Behali, behali, ale DP to začaly pořizovat až v roce 1990 (a v 91 zase přestaly...). Jestli si matně vybavuju, tak poprvé jsem C744 viděl někdy 1988, ale moc rozšířené to nebylo- soudruzi z MLR by přece přišli o práci!
Ono možná spíš šlo o to, že poslední Ikarusy byly z nějakého důvodu dovezeny na přelomu let 1989/90 a první B741 vyjely až v roce 1991, takže v tom mezidobí prostě na trhu nic jiného nebylo. Mimochodem, věděl by někdo, proč přesně došlo k tak náhlému ukončení dodávek Ikarusů? Jestli to Maďaři prostě začali odmítat, nebo to spíš bylo kvůli morální zastaralosti v "posametové" euforii, případně šlo o důsledek změny financování z RVHP modelu na tržní?
Ad mail- pokud ti to nejde (Portugalci občas blbnou, tak mám ještě gelezinkelio@omni.lt a nebo ještě lépe sem dej svoji adresu a napíšu jako první- odesílat šlo vždycky bez problémů. Díky
ad C744 - v začiatkoch mestská alternatíva nebola a v C744 bolo relatívne dosť miesta aj na státie a pohyb, takže to DP asi brali radšej ako dovozové Ikáče...
No upřímně řečeno představa Agory se spícími lidmi ve spacácích na podlaze v NP části, kterak se "řítí" Německem svou konstrukční rychlostí, je fakt zvláštní. Ale pro věřící proč ne- aspoň mají možnost se modlit k Panence Marii o zázrak (aby přežili) už cestou ☺
Prosím pěkně, kam vede ta 20/28? Nějak se mi to nevybavuje a nechce se mi to teď dlouze hledat. A 31 jezdila kam? Ta 45 mě napadla, protože je to dneska nejtypičtější kloubová linka v Prešově.
A jinak souhlas, že se v tom hezky cestovalo- obecně jsou linkové vozy pohodlnější než městské, pokud si zajistíme, aby se nepřeplňovaly (ale to v tak excelentním podniku jako je Prešov určitě ošetřili) a pokud nám nevadí méně dveří (a navíc užších) spolu s minimem prostoru pro kočárek.
No sorry, nechci se hádat, ale já v letech 1985- 2001 bydlel přímo nad otočkou Sídliště Stodůlky, kde v inkriminované době dané linky končily, a jestli tam C734 někdy byly, tak to muselo být skutečně raritní- opravdu si nevybavuju, že bych tam někdy něco modrého viděl! A na 256 v té době skoro vždycky (1992-93) jezdil řepský vůz 5791- pamatuju si to moc dobře, protože je to (dodnes) moje nejoblíbenější pražská linka a dost mě tam ten vůz štval, ani nevím čím ? . Ale jak říkám, hádat se nechci a na rozdíl od jistých lidí na k-reportu netvrdím, že když jsem na tu otočku viděl z okna, že by mi nemohlo něco utéct.
A pokud jde o C744, nemyslím, že by to byla ve své době nějaká rarita- bylo to určitě v HK (dnes to jezdí v Teplicích a Chomutově), Ústí nad Labem (do 1998, kde je to teď nevím) apod. Ale dneska už jezdí ve velkém snad jen v tom Chomutově (to nejhorší, co v ex-Československé MHD je- zlatá Bystrica!).
V Presove sme mali 2 C744-ky - ev.c. 296 a 312. V sucasnosti jazdia na primestskych linkach SAD Presov, kam boli prednedavnom predane.
Na 45-tke urcite standardne nejazdili. Kedysi davno boli na L31, neskor L20/28 (+jeden spoj v poobednajsej spicke na L19) a jeden turnus L13.
Raz som zazil C744 ako NAD na nocnom spoji. Cestovalo sa nim dobre, lebo bolo vela miesta na sedenie. ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
LUK