Discussion Forum › General Discussion

Behali, behali, ale DP to začaly pořizovat až v roce 1990 (a v 91 zase přestaly...). Jestli si matně vybavuju, tak poprvé jsem C744 viděl někdy 1988, ale moc rozšířené to nebylo- soudruzi z MLR by přece přišli o práci!

Díky, a proč to zrušili- souběh s trolejbusem, nebo co?

296 a 312 jazdili v spicke aj na L18

Re #5231 SZKV: L31 jazdila na trase Delna - SidliskoIII a spat

ee prototypové C744 behali už za totáča, prostě najednou soudruzi v Karose zjistili, že umí vyrobit kloubové spojení... ?
mail mám pod nickem

Ono možná spíš šlo o to, že poslední Ikarusy byly z nějakého důvodu dovezeny na přelomu let 1989/90 a první B741 vyjely až v roce 1991, takže v tom mezidobí prostě na trhu nic jiného nebylo. Mimochodem, věděl by někdo, proč přesně došlo k tak náhlému ukončení dodávek Ikarusů? Jestli to Maďaři prostě začali odmítat, nebo to spíš bylo kvůli morální zastaralosti v "posametové" euforii, případně šlo o důsledek změny financování z RVHP modelu na tržní?
Ad mail- pokud ti to nejde (Portugalci občas blbnou, tak mám ještě gelezinkelio@omni.lt a nebo ještě lépe sem dej svoji adresu a napíšu jako první- odesílat šlo vždycky bez problémů. Díky

ad C744 - v začiatkoch mestská alternatíva nebola a v C744 bolo relatívne dosť miesta aj na státie a pohyb, takže to DP asi brali radšej ako dovozové Ikáče...

adresa mi bola odmietnutá...

OK, ICQ se mi moc používat nechce, ale mail mám prikryl@aeiou.pt, tak mi případně napiš tam. Sem se to fakt moc nehodí.

no tak to bych tu už nerád rozpitvával, protože nás někdo pošle někam, ale mužeme to dokončit mailem nebo přes ICQ. Ozvi se tam.

No upřímně řečeno představa Agory se spícími lidmi ve spacácích na podlaze v NP části, kterak se "řítí" Německem svou konstrukční rychlostí, je fakt zvláštní. Ale pro věřící proč ne- aspoň mají možnost se modlit k Panence Marii o zázrak (aby přežili) už cestou ☺

No sorry, nechci se hádat, ale já v letech 1985- 2001 bydlel přímo nad otočkou Sídliště Stodůlky, kde v inkriminované době dané linky končily, a jestli tam C734 někdy byly, tak to muselo být skutečně raritní- opravdu si nevybavuju, že bych tam někdy něco modrého viděl! A na 256 v té době skoro vždycky (1992-93) jezdil řepský vůz 5791- pamatuju si to moc dobře, protože je to (dodnes) moje nejoblíbenější pražská linka a dost mě tam ten vůz štval, ani nevím čím ? . Ale jak říkám, hádat se nechci a na rozdíl od jistých lidí na k-reportu netvrdím, že když jsem na tu otočku viděl z okna, že by mi nemohlo něco utéct.
A pokud jde o C744, nemyslím, že by to byla ve své době nějaká rarita- bylo to určitě v HK (dnes to jezdí v Teplicích a Chomutově), Ústí nad Labem (do 1998, kde je to teď nevím) apod. Ale dneska už jezdí ve velkém snad jen v tom Chomutově (to nejhorší, co v ex-Československé MHD je- zlatá Bystrica!).

mám spomínať aj éru C744 v Ostrave, Košiciach a kde všade ešte?

Bystricka C734 jazdila od "narodenia" v MHD, pred preradenim dokonca na trolejbusovych linkach. Ak berieme DP, tak C744 vyuzival aj DPB.

Citybus na zajazde aj svoje vyhody. Je tam dost miesta na lezanie. B732 ma sice rovnu podlahu, ale zas je problem s vozikom.

V Presove sme mali 2 C744-ky - ev.c. 296 a 312. V sucasnosti jazdia na primestskych linkach SAD Presov, kam boli prednedavnom predane.
Na 45-tke urcite standardne nejazdili. Kedysi davno boli na L31, neskor L20/28 (+jeden spoj v poobednajsej spicke na L19) a jeden turnus L13.
Raz som zazil C744 ako NAD na nocnom spoji. Cestovalo sa nim dobre, lebo bolo vela miesta na sedenie. ?

C744 jazdi aj v MHD Liptovsky Mikulas
C" target="_blank">http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=liptovsky_mikulas&no=7&id=27302aeef1f021ed2721f7f8f02d2ced21ef33212c352b292d1f392b33362f3430292c">C 744

SZKV: "hodně dávno" - no promiň...já se ještě do důchodu nechystám... ? Ne, bylo to už po otevření metra na Butovice, ale ještě před otevřením metra na Zličín. Tak počítej... ?

To muselo být hodně dávno, ne? Pokud si pamatuju, tak na 249 jsem jel C734 naposledy v létě 1988, o těch ostatních nevím (ale bylo to určitě před otevřením metra na Nové Butovice) a na 256 si ani linkový autobus představit neumím- tedy, ne že by se na takovou zapadlou linku nehodil!
Já jsem tam totiž prožil většinu dětství a naučil jsem se, že linkový bus v MHD je cosi nepatřičného, co je zapotřebí "lovit". A co se v mládí naučíš...
Taky dost lituju, že jsem nezastihl v provozu tu prešovskou C744- byl jsem tam poprvé v březnu 2001 a nevybavuju si, že bych to tam tehdy potkal. Kam to vlastně jezdívalo- standardně na 45?

Presovsky Citybus (333) je castym dopravnym prostriedkom presovskych vozickarov, ked chodia na vselijake vylety do Polska, na Siravu a pod. Samozrejme, to je tak max. 100km

SZKV: ja som si ich užil dosť, keď garáž Dejvice robila linky v oblasti Jihozápadního města (130, 230, 249, 256 apod.). Na výmenu za garáž Řepy sa mi už potom ťažko zvykalo...