Dnes som zazrel na 15TrM 118 da sa povedat ze CELOPLOSNU reklamu na nejaku kaviaren ci bar je to taky cierny pas po obvode troleja na vonkajsej strane! Videl to z vas este niekto? nie som si isty ci to bolo aj na vnutornej strane...
Tak stale sa nam nieco deje ...
- 1.3. bola dalsia mikrozmena CP (nieco na L41 , zruseny spoj L7 o 6.17 DP-Bud. a teda asi nove obehy na budovatelskych linkach)
- pokracuju nam automatove rosady - pred 2 mesiacmi sa osadzovali stojany pre 2 az 4 automaty, a teraz zase postacuje 1 stojan pre 1 mikomat. ( na Sidlisku 3 uz niet ziadnej merony)
Pri odbočovaní z Levočskej na Hlavnú som nedávno pozoroval vodiča 15Tr a musel som akurát tak konštatovať, že ten by si musel nadbehnúť do protismeru aj s Fóbiou...
Sorry, Papyr, ale toto je hrubá demagógia. O cestovnom železnicou sme sa rozsiahlo bavili na ICQ a jasne z toho vyplynulo, že so SA ušetríš oproti železnici asi tak 20,.- SKK (a to ešte nepočítam platbu za batožinu v autobuse).
Jeden postreh.Praha v tomto roku nenakupuje nové autobysy ! Že by čakala na ten nový typ ?A čo potom Prešov ? Aké nakúpi ak prestane výroba súčasného modelu CB ?A vôbec,má peniaze na celý nákup 10+15 ks resp.8+12ks?
1. Soľná Baňa - Šebastová, 9 km, 342 km denne, 1 107 360 cestujucich
2. Soľná Baňa - Šebastová, 9 km, 342 km denne, 943 126 cestujucich
3. ČA - Šváby, 8 km, 288 km denne, 486 890 cestujucich
4. Haniska - Dubrava, 8,5 km, 306 km denne, 563 540 cestujucich
5. Záhrady - Nemocnica, 4 km, 144 km denne, 469 440 cestujucich
6. V-Šariš - Budovateľská, 12 km, 264 km denne, 650 400 cestujucich
interval v spicke (05:00 - 07:00) - 20 min.
interval cez den (07:00 - 23:00) - 30 min.
doba prevadzky 05:00 - 23:00
Stav:
Skoda 706 RO - 3 x 1951, 3 x 1952, v prevadzke 5
Praga RND - 1 x 1951
Tatra 24 - 4 x 1931, v prevadzke 1
vlecka 1 x 1951
rocne 4 220 756 cestujucich, z toho 40% na robotnicke a ziacke listky
denny prevoz 12 000 cestujucich, 2 000 na autobus, 120 na spoj, priemerne na 3,5 km
Dopytove otvaranie dverí by v Prešove nemalo využitie. Podľa môjho názoru to len zbytočne predlžuje dĺžku zastavenia na zastávke. Prerábanie busov na takýto systém by zhltlo kopec prachov, ktoré sa môžu využiť efektívnejšie.
Navrhovanou NP L3 cez Rusínsku by si opäť obišiel ŽST. Prikláňam sa k názorom, že takáto linka by nebola efektívna.
Re #3432 : L17 ide síce celý čas pod drôtmi, ale chýba priame spojenie Levočská-Duklianska. Kedysi sa chodili troliky L17 otacat na Trojicu (v oboch smeroch), takže ju bolo možné využit aj na cestovanie zo S3 na Trojicu a z Trojice na Širpo. Celkovo je v súčasnosti podľa môjho názoru zabezpečovanie L17 výhodnejšie autobusmi, z dôvodov, ktoré napisal Peter K.(3439)
Re #3440 : L31 by som neobnovoval v pôvodnej trase. Ak by pri Delni vyrástol priemyselný park, tak by som "predĺžil", resp. zaviedol zachádzku linky 39 zo Švábov na Delňu. A tieto spoje by som označil ako L31.
Ak sa bude rekonštruovať(rozširovať na štyri pruhy) Košická, možno bude L39 vedená na Delňu (zo ZST cez Solivarskú, Švábsku, Jesennú).
A práve preto zastávam názor,že až po vybudovaní trolejbusovej trate cez Táborisko budú 100% opodstatnené NP trolejbusy.Vtedy bude možné prechádzať NP busmi cez všetky tzv. mestské časti obývané viac si pamätajúcimi občanmi a Nemocnicou,kam každý viac pamätajúci občan ,skôr či neskôr zavíta. ?
Ech, ty! Ved som nikde nepisal, ze VSETKY spoje na L8 a 38 naopak, jeden za hodinu az za dve. (A ked uz hovorime o kocikoch a starych ludoch, tak prioritou by teda malo byt co najvacsie pokrytie sidlisk, tam zije absolutne najviac ludi, takze aj absolutne najviac starsich ludi a mladych mamiciek ? ) Samozrejme, myslim si, ze dolezitejsie je dat ich tam, kde este nie su, teda najviac na linku 1
7111: Displej BUSE stoji naozaj tolko, kolko si sa dozvedel. Displej RG Mielec stoji asi 1/5.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Papyr
7111: Displej BUSE stoji naozaj tolko, kolko si sa dozvedel. Displej RG Mielec stoji asi 1/5.