Možno ma ukameňujete a možno prehrám poldeci pre Vás, s ktorými si sadneme na stretku, ale mám svoje dôvody si myslieť, že Juliana je Juliana a nie dacen. Ak je to tak, čo si myslím, že je, nepúšťajte sa do nej, kus sa jej zastanem. To, prečo si myslím, že Juliana je Juliana Vám poviem osobne.
Juliana: máš trošku smolu, že si vstúpila akurát do "jamy levovej", ak máš kus "ženského chochmesu", rýchlo prídeš na to, prečo je tomu tak. .
Juliana: Informačný systém a palubné počítače sa montovali už u výrobcu, RG si vyslovene želal, aby to bolo tak, už len z toho hľadiska, že sú tam informačné LCD displeje namiesto LEDkových panelov. Ak by bol problém v montáži, bola by v tom aj #729, ktorá ale problémy nemá a je vonku.
Ďalej, u výrobcov sa bežne stáva, že sa použije napríklad chybný materiál, automobilky čoraz častejšie zvolávajú majiteľov celých sérií na výmenu dielov pre chybný materiál, za ktorý oni nemôžu. Praskliny sa objavia až časom. Kým sú to stropné panely a nemá o vplyv na bezpečnosť, buďme radi. A skutočne Škodovka alebo SOR v tom môžu byť nevinne. Do materiálu nevidíš a je to dosť komplikované robiť RTG každého kusu súčiastky, ktorý dostaneš. To isté sa môže stať Solarisu, Van Hoolu, Viseonu ...
Juliana: máš trošku smolu, že si vstúpila akurát do "jamy levovej", ak máš kus "ženského chochmesu", rýchlo prídeš na to, prečo je tomu tak. .
Juliana: Informačný systém a palubné počítače sa montovali už u výrobcu, RG si vyslovene želal, aby to bolo tak, už len z toho hľadiska, že sú tam informačné LCD displeje namiesto LEDkových panelov. Ak by bol problém v montáži, bola by v tom aj #729, ktorá ale problémy nemá a je vonku.
Ďalej, u výrobcov sa bežne stáva, že sa použije napríklad chybný materiál, automobilky čoraz častejšie zvolávajú majiteľov celých sérií na výmenu dielov pre chybný materiál, za ktorý oni nemôžu. Praskliny sa objavia až časom. Kým sú to stropné panely a nemá o vplyv na bezpečnosť, buďme radi. A skutočne Škodovka alebo SOR v tom môžu byť nevinne. Do materiálu nevidíš a je to dosť komplikované robiť RTG každého kusu súčiastky, ktorý dostaneš. To isté sa môže stať Solarisu, Van Hoolu, Viseonu ...
Vladimír
Predpokladám, že potvrdíš, že sa Ti to už stalo. Potom sa môžem opýtať, ako je možné, že si si chybný výrobok alebo nesprávne vykonanú službu objednala. No asi preto, že si nepredpokladala, že ten výrobok alebo služba nebudú v poriadku. A presne v takýchto prípadoch slúži reklamácia - dodávateľ závadu odstráni alebo, ak to nedokáže, kompenzuje celú zaplatenú cenu alebo jej časť.
Prečo je také zložité pochopiť, že pri nákupe trolejbusov sa deje to isté? Ak Dopravný podnik na nových trolejbusoch zistil nedostatky, má úplne legitímne právo tieto trolejbusy reklamovať. Nerozumiem logike, že Dopravný podnik reklamuje chybné trolejbusy "za naše peniaze". Práve fakt, že ich reklamuje, je pre mňa dôkaz, že za "naše" peniaze nie je ochotný prevziať hocičo a bráni sa. A toto mu má byť vytknuté?
S revíziami to nijako nesúvisí, ich dôvod už bol vysvetľovaný v iných príspevkoch.
S vadami trolejbusov tu samozrejme (predpokladám) nesúhlasí nikto, ale vyhrážať sa tu zosobňovaním nákladov a zatváraním do väzenia je fakt ABSURDné. Mimochodom, akých nákladov? Veď ak je raz reklamácia opodstatnená, tak náklady znáša výrobca.
A na záver, klasika: Celú stranu sme zaplnili mudrovaním na tému, kto platil cestu nových trolejbusov späť k výrobcovi a pritom skutočnosť je taká, že žiaden z nových trolejbusov Prešov neopustil a všetky sú v areáli DP.