Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#11027 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #11019:
No, tak nech lietajú, jazdia autobusom (spodom je to úplná zvrátenosť) aj autom. Stále som ochotný sa staviť, že to nie je nič oproti množstvu stratených cestujúcich na 120/180, ktorým by náhle začali niektoré rýchliky v Kysaku uhýbať do Prešova. Teda vlastne ešte pred Kysakom.
Reply

pete

#11026 Rate positive Rate negative
Podla mna by riesenim bolo, aby sa namiesto miliard do pripadneho presunu koridoru cez PO zakupili nejake rychlikove jednotky, ktore by sa v kysaku bez zdrzania rozdelili a jedna polka by sla do KE a druha do PO. A v kazdom rychliku a kazdom ICcku do BA a Prahy.
Reply

pete

#11025 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #11024:
No to skusat mozes, kazdopadne to ludom odmietajucim prestup nijako nepomoze. Na rozdiel od tej druhej moznosti.
Reply

Vladimír

#11024 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #11022:
No neviem, ja by som to skúsil radšej s lobovaním za pravidelný takt ako s lobovaním za 800 poloprázdnych vlakokm denne.
Reply

Vladimír

#11023 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #11021:
Otázka ale je ČO JE RIEŠENÍM TOHTO STAVU.

Lebo zatiaľ nikto z prestupom trvale ponižovaných nepredložil žiadne použiteľné riešenie. A na toto ja narážam.

Mne to skutočne vychádza tak, že výsledkom kriku bude zavedenie jedného jediného vlaku o 4.50 ráno do Bratislavy a o napr. 16.30 poobede späť do Prešova. A bodka. Kričiaci prestanú kričať a nevyrieši sa znova nič. Lebo tí, čo predtým šomrali, že prestupovať je nedôstojné, teraz povedia, že im v tomto čase vlak nevyhovuje. Takže prínos mizivý, akurát po 30 min. pôjdu za sebou dva poloprázdne vlaky - jeden do/z Košíc a jeden do/z Prešova.
Reply

pete

#11022 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #11020:
A co je lahsie spravit? Presvedcit niekoho aby nakupil nove elektricke jednotky, aby spravil taktovu dopravu? O kolko rokov sa toho dockame? 5? 7? Ked bude dokoncena dialnica?
Reply

pete

#11021 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #11017:
Bohuzial Vlado, prestup je nieco, co ludia z principu odmietaju, aj ked je to pre nich nevyhodne S tym nespravis nic ani ty, ani Igor ani ziadna vysvetlovacia kampan. A tych ludi nie je malo. A ked k tomu priratas ludi z okolia, co v Kysaku absolvuju uz svoj druhy prestup na cesto do BA...
Reply

Vladimír

#11020 Rate positive Rate negative
Aby bolo jasné, NA PRESTUPOVANIE V KYSAKU NADÁVAM AJ JA.

Ale ja si úspešné riešenie predstavujem tak, že po dokončení peronizácie ŽST Prešov sa na trati 188 objavia nové elektrické jednotky zodpovedajúce dobe, že bude zavedené taktová doprava, že budem presne vedieť, že vlak ide vždy každú hodinu rovnako a povedzme na každý druhý naväzuje v Kysaku rýchlik do Bratislavy, že v Kysaku bude náväznosť tak akurát do 5-10 minút, že prestup vykonám na hrane. Toť vsjo.

Rozhodne však nie priamym vlakom. Nieže by to nebolo pohodlnejšie, ale radšej sa budem obmedzovať vedomím nutného prestupu ako obmedzeným počtom vlakov.
Reply

pete

#11019 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #11018:

Cast z nich lieta (... ked ma uz vezu do Kysaku, tak odvezu az do Kosic...)
Cast jazdi busom (... spodkom so Slovak Lines ...)
Cast jazdi autom (... aj ked tvrdia, ze vlak je pohodlnejsi ...)
Reply

S499.1023

#11018 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #11016:
A ako jazdia teraz?
Reply

Vladimír

#11017 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #11016:
Sorry, ale toto mi bez úrážky pripomína jeden list Ruskovi do TV Markíza, že prečo stále klamú národ, že ľudia stále sledujú telenovely, keď u nich v robote aj všetci ostatní, čo pozná, na telenovely iba nadávajú 😉
Reply

pete

#11016 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #11014:
Ked ja spocitam ludi z mojho okolia, ktori pravidene do BA cestuju, pripadne cestovali, tak vyse polovica to vlakom vzdala, kvoli Kysaku. Ja sa totiz na taketo veci velmo casto vypytujem.
Reply

Vladimír

#11015 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #11012:
Ani nevieš ako ma teší tento Tvoj príspevok a jeho (vopred nekonzultovaná) zhoda s mojím.

Obávam sa totiž, že šotouš kričí, chyťte šotouša...
Reply

Vladimír

#11014 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #10999:
Možno tomu rozumieť aj tak, že pre prestup vlaky ignorujúci Prešovčanov je také obrovské množstvo, že v prípade zavedenia priameho vlaku (alebo nebodaj viacerých vlakov?) sú schopní celkom zaplniť rýchlikové súpravy bez toho, aby bola potreba siahať na súčasné vlaky do Košíc?

Re #11000 Tomas: Proti výstavbe koridoru cez Prešov samozrejme nič nemám a takému riešeniu fandím. Bolo by to odstránenie dopravnej škody 135 rokov starej.
Priame rýchliky PO - ZA - BA sú podľa mňa v dnešnej situácii úplne nedosiahnuteľná utópia.
a., buď sa obmedzia vlaky do Košíc, a cestujúci sa po novom budú učiť, že raz za štyri hodiny prestupujú Prešovčania z košického vlaku v Kysaku a raz za štyri hodiny zase Košičania z prešovského vlaku v Margecanoch -> CHAOS
b., pridanie nových rýchlikov, zrovnoprávnenie PO a KE zahustením intervalu po Margecany na 60 min. a následný rozptyl raz do KE a raz do PO -> NEREÁLNE (nie sú peniaze a ani cestujúci)
c., klasické slovenské politické víťazstvo - vybojovanie JEDNÉHO páru priamych rýchlikov do Prešova, koncepčne vytrhnutého z doterajšieho taktu KE - BA -> HURÁ, PREŠOV MÁ PRIAMY VLAK (síce raz denne, 85% ľudí aj naďalej prestupuje, ale to si už médiá nevšimnú).

Re #11005 Richard: V tom prípade, ak je Prešovčanovi nedôstojné prestupovať, tak je nedôstojné prestupovať aj Nitrančanovi. Navrhujem, aby vlaky na striedačku chodili raz za štyri hodiny KE - ZA - TT - BA a raz za štyri hodiny PO - ZA - (Leopoldov) - NR - (Šurany) - BA. Otázne je, či zadosťučinenie dôstojnosti bude aj naďalej garantovať použiteľnosť dopravy.

Analyzujme, kde problém:
- krčma na stanici v Kysaku
- nasadzovanie šukafónu na trať PO - Kysak
- zhnité panťáky
Reply

S499.1023

#11013 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #11006:
Hej, to je tiež záležitosť prestupu a nie bordelu na železnici, čo ? ?
Reply

S499.1023

#11012 Rate positive Rate negative
Reply on: Richard #11005:
Lenže to nie je problém prestupu. To je problém plesnivého šukafónu, zhnitého panťáku a nekoncepčne pseudoperónizovanej stanice v Kysaku.
Za šotoušstvo pokladám, práve naopak, odmietanie prestupu z princípu. Ja chcem spoj po hodime s prestupom, nie trikrát denne bez prestupu. Absolútne nechápem, ako môžete v diaľkovej doprave chcieť niečo úplne odlišného, ako v mestskej, veď je to presne to isté, ako sa doždovať priameho spoja SIII - Surdok kvôli nedôstojnému prestupovaniu pri Trojici.
Reply

S499.1023

#11011 Rate positive Rate negative
Reply on: Karol2 #11001:
V Kysaku som prestupoval síce nie každý týždeň, ale zato tridsať rokov.
Reply

S499.1023

#11010 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomas #11000:
Zmena trasovania trate 180 cez Prešov do Košíc - samozrejme áno, to musí byť jasné každému.
Ale priamy rýchlik metódou náhodného výstrelu - nie. Mimocohodm, donedávna sa úplne rovnako, ako sa v Kysaku prestupuje, v Prešove vystupovalo.
V Kysaku treba vytrhať pár koľají, spraviť široký zastrešený perón s úrovňovým prístupom (všetko tam zastavuje, stanica je dlhá, nie je problém zastavovať čumákmi k sebe), prestupy na hrane a riešenie je na svete, a to oveľa systémovejšie.
Okrem iného si iste dokážeš predstaviť, čo by rýchlik v množstve väčšom než malom spravil na nepriepustnej jednokoľajke s dopravňami zabezpečenými na úrovni konca 19. storočia z Kysaku do Prešova so všetkou ostatnou dopravou.
Reply

pete

#11009 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #11008:
Na ICcka su pripoje stale a pravidelne a predsa to nepomaha.
Reply

S499.1023

#11008 Rate positive Rate negative
Reply on: pete #10999:
No, a prečo tam chodia tie autá? Lebo nie je jednoznačný a jasný prípoj. Raz tak, raz onak. To sa tým ľuďom ani nečudujem, že sa na to nespoľahnú. Tých pár ľudí, ktorým robí problém prestup zo zásady, kľudne oželiem, nerozhodím si kvôli nim koncepciu dopravy na crbticovej železničnej trati Slovenska.
A "nejaký priamy rýchlik" - ako som už bol povedal, tento systém je pekný na spestrenie pri šotoušení na UA alebo v RO ale moderná doprava sa takto nerobí.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.