Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a bystrická sadka skrachovala, lebo mala dlhy a zkostnatený manažment, asi tvoji súúkmeňovci... a pre sad zvolen, ktorý má asi milión autobusov, je to kšeft v konečnom dôsledku výnosný, lebo čím viac ich má, tým väčší súčet tie nízke sumy dajú asi, nieee? ale budiš... som zvedavý, akým štýlom by teraz vznikol nový dopravca uchádzajci sa o linky vo verejnom záujme, keďže návratnosť je taká fasa podľa teba

choď si čítať modely vozidiel karosa pred rokom 2000...

A zaujímavé je, že skracohvala práve vtedy, keď prišla o tie linky vo verejnom záujme, ktoré sú vlastne úplne stratové. Prečo sa vlastne ten BryndzaGalaxy Lines o ne tak bil, keď je to vlastne nevýnosné? Mám pocit, že si malé decko, keď príde reč na ekonomiku.

ach ježíííš maria, máš pravdu, je to čistá ryža... SAD-ky sú už vo vate a za vodou... hlavne tá bystrická...

A prečo si netvoria odpisy? A prečo to vlastne jazdia, keď sa to nevyplatí? A tie nové autobusy (MT, ZA, BA) kupujú za čo?

nejazdia so stratou, jazdia s miernym ziskom, ktorý ale stačí len na prevádzku a nie na budúce investície

Takže ešte raz a dúfam, že naposledy: Trváš na tom, že SAD-ky jazdia ZDO pre krásne oči a bez zisku? A že ju musia dotovať zo ziskov z diaľkových liniek? Prečo potom nejazdia LEN diaľkové linky a zisk si nenechajú? V dobročinnosť v podnikaní už dávno neverím.

zrejme nie v potrebnom postavení... alebo v nesprávnej vrstve menežmentu...

Nepotrebuješ, mám kontakty na dostatočne veľkom množstve SAD-iek. Takže ty treváš na tom, že SAD-ky jazdia linky vo verejnom záujme pre krásne oči? Asi by si si mal naštudovať niečo o financovaní ZDO.

môžeš mňa

zisk? ty nežiješ v tomto štáte, nie? že zisk... dohodnem ti stretko na SAD? vysvetlíš im to, že ako majú na to ísť...

hmmm, zaujímavé, že sa tu ideme baviť o ekonomike... áno, tá linka neni stratová na nafte, aj šoféra vyplatia, aj nejaký koeficient amortizácie autobusu dostanú , zrejeme... ale, vystačí to na nutnú obnovu vozového parku? občas treba aj ten autobus oškrabať od blata, neviem, zatiaľ som predsedu kraja leštiť sklo nevidel... straty na nafte v nepredvídateľnej udalosti akou je napr zdržanie z rôznych dôvodov jej niekto zaplatí? nie, preto nikdy nebude linka vo verejnom záujme zisková!

Oni samozrejme tú linku ani nikdy z toho nedotovali, to bol len obvyklý ČSAD kaleráb. Okrem iného, ČSAD Liberec mala linku Praha-Liberec dotovanú!!!

Daj SA dotáciu (tak, ako ju dostáva ten, ktorý ju jazdí dnes) a máš ich tam. Fascinuje ma, ako niektorí šotouši necháppu ani základné ekonomické pravidlá.

To, čo píšeš, nie je pravda. Každá linka má dotovanú stratu sama za seba. SAD-ky nejazdia ŽIADNU linku pre pekné oči a bez zisku.
Keďže pracujem v doprave a v súkromnom sektore, tak ma žiadny pohrobok ČSAD typu ČSAD Liberec nemôže podobnou demagógiou oblbnúť.

Nechcem vyzerať ako sebec, ale preplácať SADkám straty z výkonom vo verejnom záujme je v prvom rade úlohou samospráv, nie cestujúcich na diaľkových linkách. A dosť ma vytočilo, keď mi v médiach voľakto z libereckého kraja svojho času vysvetlil, že ja som cestoval z Prahy do Liberca na stojáka v C934 len preto, aby sa z môjho cestovného zaplatilo vymetanie dedín cez víkendy - dopravca sa totiž nikdy nemal ocitnúť v situácií, aby musel komerčnou linkou dotovať VVZ, od toho je tu kraj.

presne, ako sa hovorí, sú rovní a rovnejší keď bude SA robiť linku Temeš - Nitrianske Rudno, tak potom im zložím poklonu

No ja vas asi tiez zozeriem Nejde mi o obhajovanie monopolov, ale uvedomte si jedno:

Rozne linky nemaju rovnaku ziskovost. Kazda SADka, by dokazala na vysoko vykonne linky nakupit luxusne busy, ktore by sa splacali zo ziskov tej linky... lenze SADky zo zvysenych ziskov hradia aj linky, ktore az tak ziskove nie su, resp. straty na linkach inych. Toto Student Agency / sukromnici robit nemusia a nerobia. Oni SADkam urobia konkurenciu na dialkovych linkach a stratu, ktoru tym SADky maju, si tie potom kompenzuju rusenim malo ziskovych spojov... Takze za luxus pre jednych cestujucich doplacaju iny.