Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nechcem za každú cenu byť tvrdohlavý, ani mať pravdu za každú cenu. Keď som v sobotu odposlal svoje príspevky,
a o celej veci uvažoval ako starý Nitran, ktorý mal cestu do práce zautomatizovanú a už som nepotreboval počúvať hlásenia o názvoch zastávok, či už použitím MHD alebo vlakom a vedel som kde mám vystúpiť. (odchádzal som z Nitry v roku 2005 a neviem či už vtedy boli hlásenia zastávok) ale vyjadrím sa k mimo nitrianskym cestujúcim. Podľa mňa mestská časť Mlynárce nie je turisticky atraktívna, nakoľko je tam len priemysel a rodinné domy ktoré by mimonitrianskych cestujúcich niečím priťahovali.
Ak niekto ide do tejto oblasti na návštevu k príbuzným alebo známym tak mu určite po prvý krát povedia: "Ak pôjdeš vlakom tak vystúp na zastávke NITRA- zastávka a ďalej pokračuj ..., ak pôjdeš MHD tak vystúp na zastávke Železničná zastávka Mlynárce a ďalej... ak použiješ RAD tak vystúp na zastávke Nitra Mlynárce a ďalej ..." To poprvýkrát. Ak bude niekto chodiť k príbuzným a známym naďalej, tak to bude mať zautomatizované. A to isté keď sa bude niekto hlásiť v tej oblasti do práce. Keď ho budú pozývať na pohovor tak mu povedia to isté, len z tykania prejdu na vykanie. Toľko k mimo nitrianskym cestujúcim. Toľko môj názor.
A Vladimír, vyvinul dopravca iniciatívu ( ČSAD, SAD, ARRIVA, Veolia, Transdev) a žiadal Železnice aby dané zastávky železničné premenoval tak ako tu padol návrh?
A čo takto premenovať zastávku MHD a RAD (Železničná zastávka Mlynárce a Nitra Mlynárce) na Mlynárce, FRAŇA KRÁĽA ( Je to ulica, ktorá ústi na Štúrovu ulicu, dovolím si tvrdiť pár metrov od spomínanej zastávky)

Áno, rieši sa hodne starý problém, no jeho riešenie je žiaduce. Dobrá prax z vyspelého sveta káže podporiť viditeľnosť prestupnej väzby medzi dopravnými módmi jednotným názvom dopravného uzla. Ak chceš na stanicu Praha-Holešovice ísť električkou, logicky očakávaš, že tá najvhodnejšia zastávka na prestup sa bude volať Nádraží Holešovice a nie čojaviem Jablonského.

V Nitre však do tejto iniciatívy vstupuje to, že železnica má zastávky pomenované dosť neintuitívne. Nie je nič ľahšie ako zladiť si názvy zastávok MHD so železnicou, ale som presvedčený, že nasledovať budú roky sťažností od prekvapených cestujúcich, keď zistia, že zastávka Železničná zastávka Mlynárce prakticky nie je v Mlynárciach. Preto sa chytám nádeje, že by to mohol byť správca železničnej infraštruktúry, kto by v tomto prípade názov prehodnotil. Ak definitívne začneme veriť, že je to nemožné, potom:
* Železničnú zastávku Mlynárce premenujeme na Železničnú zastávku Nitra zastávka
* Ferrenit premenujeme na Železničnú zastávku Mlynárce
* Na Priehon premenujeme na Železničnú zastávku Dolné Krškany.

A ešte k téme Železničná zastávka Nitra-zastávka:
V cestovnom poriadku MHD Nitra z roku 1984 je pri železničnej zastávke "Nitra-Zastávka" zastávka MHD označená ako "Mlynárce, železničná zastávka", pri železničnej zastávke "Mlynárce" zastávka MHD ACZ alebo Ferrenit. Takže sa tu rieši hodne starý problém.

Píšem tieto príspevky ako starý Nitran, ktorý v Mlynárciach pracoval a aj chodil do školy.

Pre zaujímavosť: V cestovnom poriadku z roku 1958
je označená zastávka "Nitra- zastávka" ako "Mlynárce, obec" a zastávka "Mlynárce" ako "Mlynárce".
Označenie zastávky "Nitra-zastávka" je prvýkrát uvedená v cestovnom poriadku z roku 1968. (dostupné zdroje) V roku 1950 bola táto zastávka označená ako Nitra-Predmestie" Ja osobne by som zmenil názov zastávky MHD "Ferenit" na "Železničná zastávka Mlynárce" a súčasnú zastávku MHD "Železničná zastávka Mlynárce" na nejaký iný názov. Nčo čakať na železnice?
Apropo: Funguje ešte závod Ferrenit?

A ešte otázka na Henko 151: Kde v Bytčici v žiline chýba názov?

Sorry, neprečítal som posledný riadok návrhu premenovania zastávok.

Dovolím si opraviť: "keďže v Lužiankach žiadna iná zastávka nie je..." Železničná zastávka Mlynárce je na priecestí po odbočení na novovybudovanom kruhovom objazde z Hlohoveckej v smere do Lužianok. A mám dojem, že je za tabuľou Lužianky označujúcou začiatok obce v smere od Nitry. Za touto zastávkou nasleduje stanila Lužianky. Železničná zastávka Nitra-zastávka je označená od vekov čo si pamätám.
A že to ľudom nič nehovorí? A čo ľudia, čo pracujú na ulici Pražská?

Koho zaujímajú nejaké medzery v číslovaní? Ako zlepšíš cestujúcemu život tým, že po rovnakej trase mu zrazu pôjde iné číslo linky, než aké si pamätal?

Ďalšia vec čo je celkom divná a mestá sa to snažia opravovať je číslovanie , Nitra rušila nejaké linky a tým pádom ostali medzery v číslovaní . Môj návrh by bol na nasledujúce usporiadanie.

staré číslo / nové číslo
33 na 3
32 na 5
35 na 20
30 na 28
99 na 29

Tým pádom by nechýbali linky v poradí . I keď osobne si myslím , že menej liniek a častejší interval by bol lepší .

Podľa mňa, keby sa takto upratali názvy, tak by to bolo najlepšie.

Dolné Krškany --) Nitra - Krškany
Nitra --) Nitra
Nitra - zastávka --) Nitra - Mlynárce
Mlynárce ---) Lužianky zastávka

Tým by jednak zmizol názov zastávky Nitra zastávka, ktorý vzhľadom na veľkosť mesta veľa toho cestujúcemu nenapovie, Krškany by konečne boli priradené k Nitre a keďže v Lužiankach žiadná iná železničná zastávka nie je, tak by sa tak mohla pomenovať súčasná zastávka Mlynárce.

Celkovo je ale chaos s názvami na železnici, v Bratislave tiež chýba názov mesta v staniciach Podunajské Biskupice, Devínska Nová Ves a zastávke Devínske Jazero, v Žiline chýba pri Bytčici a Brodne. V Budapešti okrem koncových staníc a Kelenfoldu všade chýba názov mesta.

A potom máme ešte tie názvy ako Hranice NA MORAVE, Skalicu NA SLOVENSKU, Lúky POD MAKYTOU, kde časť názvu stanice je len upresnenie polohy a nie je to reálny názov obce.

Aký alternatívny názov by sa použil pre ŽSR Nitru zastávku? Celé tieto názvy sú veľmi komplikované, a pre mnohých ľudí čo nie sú z nitry mätúce

Na otázku odpovedať neviem, ale pri pokuse nahlásiť odkaz som sa dozvedel, že voz prešiel údržbou klimatizácie práve dnes.

@Vladimír, ako často čistíte klimatizácie? Išiel som v #352 a bolo tam cítiť plesnivú zatuchlinu.

Ak nemáte niekoho obsesívne bojujúceho proti "komerčným názvom", tak tie zaniknuté fabriky podľa mňa ničomu nevadia - miestni to vedia priradiť a cudzí budú gúgliť každý názov.
Vždy sa dá z toho vykľučkovať aj opisným spôsobom (Staré mraziarne) alebo si miestny názov tak trocha vyrobiť (Krškany, lány/polia), ale ako vravíš - načo premenúvať zbytočne.

Ahoj, za mňa:
Názov Nitrafrost je tradičný a vyhasnutý, preto by som ho ponechal. Detto Nitrianske strojárne.
S Mlynárcami máš samozrejme pravdu ale predpokladám, že ŽSR budú za premenovanie zastávok požadovať peniaze (náklady na úpravu infosystémov, sadzobníkov, výmenu tabúľ) ale nechal by som to na strane MHD a RAD bez zmeny.

V prvom rade, nepremenúvajme zbytočne. Stabilita názvov zastávok prispieva k zlepšeniu orientácie cestujúcich v systéme a meniť by sa mali len v opodstatnených prípadoch.

Kedysi bolo neaktuálnych názvov zastávok veľa. V roku 2009 sa urobil "veľký tresk" - chvíľu bolelo, ale myslím, že bol nastavený systém použiteľný na dlhé obdobie.

Niečo sa vtedy nedotiahlo, niečo za tie roky stratilo na aktuálnosti. Za mňa osobne najvypuklejšie:
- Lanovka - pripravený je názov KC Zobor
- Nitrafrost - pripravený je názov Novozámocká (aj keď veľmi nešťastný vzhľadom na dĺžku ulice)
- Trans Motel - pripravený je názov Knappova
- Nitrianske strojárne - vhodný názov sa doteraz nenašiel

Určite je ďalej treba odstrániť ten zmätok so žel. zastávkou Mlynárce (pri zastávke ŽSR Mlynárce je autobusová zastávka Ferrenit a pri zastávke ŽSR Nitra zastávka je zastávka MHD Žel. zast. Mlynárce a zastávka RAD Nitra, Mlynárce). Tu však stále dúfame, že by k zmene mohli pristúpiť ŽSR.

Iné by som určite v najbližších rokoch nemenil.

Ak berieme dĺžku jedného spoja (t.j. len jedným smerom), víťazí L23 na trase Idea - Strategický park - 20,7 km.

Ak by sme brali aj okružné linky, najdlhšia by bola L2 Kmeťova - Priemyselný park - Kmeťova - 29,9 km.

1. Vďaka za postreh, Google sme na neaktualizované CP upozornili, verím, že to za pár dní dajú do poriadku.

Tak teraz som premeral aj tú 23-ku a je najdlhšia aj kilometricky- 20,3 km+19,7 km= rovných 40 za kolo. Na druhej strane, je to špecifická linka, ktorá v priemyselnom parku končí inde, než začína. Dvojke prvenstvo bez vystupovania neupieram. 12-ka bol len môj odhad bez merania.

Ked je tu spomenuta L25 ktora ma vlasnte jednu konecnu nemocnica zobor pretoze na spitalskej vystupovat nemusite tak spoje L2 cez PP funguju v rovnakom rezime a bez nutnosti vystupenia z vozidla daju kolecko ktore podla imhd trva 87 minut coz je podla mna najdlhsia trasa bez prestupu

Teraz to kontrolujem na mapy.cz a najdlhšiu trasu čo do km za kolo má 4-ka- smer klokočina 16,6 km, smer dražovce 17,3, dohromady 33,9. Najdlhšiu trasu jednosmerne má dvojka v prípade, že ide až z priemyselného parku-17,5 km