Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a myslis si ze v BA ma kto jazdit ze v Nitre ma kto jazdit alebo v inych krajskych mestach?? vsade potrebuju vodicov alebo vodicky na MHD ci uz autobusy alebo trolejbusy...tak aspon nehovor hluposti

veru Kosice su na tom lepsie ako Nitra.teraz idu kupovat min.40 kusov Irisbusov Citelis 18M nizkopodlazne tak o com sa tu bavime?

Posledna poznamka (nech mi je odpustene) - v Kosiciach mozu mat aj cely vozovy park nizkopodlazny, no co z toho, ked na tom nema kto jazdit ? Aj tento fakt svedci o kvalite MHD v jednotlivych mestach.

A co sa tyka Kosic, neda mi to, ale MHD Kosice nie su len autobusy, ale aj elektricky a trolejbusy. Pocet nizkopodlaznych trolejbusov - 0 - slovom nula. Elektriciek 6 zo 133. Cize to celkove percento nizkopodlaznych vozidiel v ich mhd je daleko nizsie, ako u nas. Samozrejme, o nieco pozitivnejsie to pre Kosice vyznieva, ak porovnavame len autobusy. Ked vsak vezmeme v uvahu fakt, ako bola dotovana ich mhd a ako nasa, tak ziadna slava.

Co to tu v kuse omiela? Napriklad to, ze ked chcel ist keyboard z kosickeho letiska, tak mi siel najblizsi bus az o PAR hodin. Omielam aj to, ze prisla po mna Ikarusova harmonika, spinava, rozhegana, pisklava. Omielam aj to, ze kde mi v Ziline nejde trolejbus, tak mi tam nejde prakticky nic.

Áno, budú mať automatickú prevodovku.

ved som vravel ze Nitra je po Presove Kosiciach Ziline...aj cio sa tyka vozoveho parku aj co sa tyka nizkopodlaznych busov..neviem co tu keyboard donekonecna furt omiela?asi nejazdil v KE alebo Presove MHDckou ja hej a ked porovnam nase SORky a ich Citelisy tak je to trochu rozdiel a podstatny...ja len dufam ze tie klbove SORky budu mat aspon automaticku prevodovku lebo tie co tu mame ak neratam ekobusy maju vsetko manualy a to manualne preradovanie ked nimi cestujem mi nici usi...

Oukej, tak rátajme iba košické autobusy. Podľa katalógu vozidiel na iMHD je v Košiciach nízkopodlažných 22,2% autobusov, v Nitre 18,9%. Máme sa teda za čo hanbiť? (hmm.. Bratislava 10%)

Ked ratam MHD Kosice ako celok (elektricky, trolejbusy, autobusy), tak tych 44 autobusov tam celkovo velku slavu nerobi.

Už to asi ani nemá zmysel zakaždým neustále opakovať, ale samozrejme zase musím plne súhlasiť.

Re #9931 eraser: Tvoj opis zvukov 8ročného Soru mi celkom verne pripomína zvuky 2ročného Citelisu

"Kosice? Ak neratam par Solarisov a par Tedomov, detto."

Par? Pre teba je 44 nizkopodlaznych autobusov "par"?

No to by ma velmi zaujimalo aky voz to bol.. ja som este nezazil SORku v zlom stave..

šak práve to...

Aj to málo čo je chcu zrušiť, tak do toho montuju "výskumny ústav"

Zhodou okolnosti, na linke, kde byvam (BA), jazdievali az do septembra niekolko rokov "kindervajcia", takze mam s nimi aj ja skusenosti. Boli aj skvele, lepsie, priemerne, horsie. Ale nebol vyslovene zly. To je podla mojho nazoru dolezite. A dalsim faktorom je, ze predsa len, vodici DPB jazdia trosku inac ako vodici MAD NR.

Na jednej strane chcu ludi vratit do vlakov a autobusov, na druhej idu rusit este aj z toho chabeho poctu spojov. Aku to ma logiku?

Trenčín neni narozdiel od Nitry bazár vozidiel vypožičaných z ČR. Za pár rokov veľmi rýchlo sa ukáže či lepši investoval Trenčín do Citelisov alebo Nitra do SOR ako som písal misovi123.

Nielen teba ale aj ostatným chcem povedať, že cena SOR sa naplno prejaví až vo ôsmom roku života toho busu. Mal som tú "česť" ísť 8-ročným SOR-om v BA a pri radení rýchlosti zvuk ako 15ročná Karosa B731, potom furt dačo v tom buse praskalo a škrípalo z interiéru. Takže ulakomenie sa na financiách sa aj tak všetým DP vráti a riadne draho

"Výskumný ústav dopravný Žilina"... a ani nemusím čítať ďalej. ?

enumaelish som bol ja, pokiaľ som o ten nick nedošiel...