Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Meškanie potvrdzujem v opísanom rozsahu. K meškaniu došlo na spoji o 10.02 z Ekozaru na Zobor, následne sa prenieslo na spoje o 10.34 zo Zobora a o 11.02 znova z Ekozaru. Podľa zistení bol dôvodom zvýšený nákup CL u vodiča, a to predovšetkým osoby so zníženou pohyblivosťou.
Ostatné spoje v tento deň premávali normálne bez väčších meškaní, šlo teda o mimoriadnu odchýlku.

Ahoj vladimir, vies zistit aj toto meskanie #9649 ? dik:-)

. . . pre istotu . . .

Nikto mi tu este neodpovedal na otazku preco sa v NR nepouziva na starsich autobusoch zvukovy signal pri zatvarani dveri?

http://www.sme.sk/c/4068337/kosice-budu-europskym-hlavnym-mestom-kultury-2013.html

bohužiaľ

Potvrdzujem nedodržanie cestovného poriadku. Vozidlo odišlo zo zastávky Okresný úrad o 11:59:16, t.j. o 44 sekúnd predčasne.

Je vidieť že to písal nejaky pozahradnikovaný novinar - jeho volič.... Never všetkému čo sa píše, média dokažu spraviť z komára somára, tak isto ako záhradníka šefom DP BA. ? Politika a nazažky na predchádzajúce vedenie su výrazne.

a kde je tam napisane ze vsetky solarisy vyhoreli ? odhliadnut od toho ze ten clanok je blud

tak si prečítaj toto..... http://spravy.pravda.sk/v-mhd-jazdia-vraky-solarisy-boli-omyl-dwn-/sk_regiony.asp?c=A080904_080930_sk_regiony_p23

SOR by daval zmysel mozno i v tom, ze Veolia otvorila novu lakovnu a servis pre SOR a Vrakosy.

?... nesranduj... ?

povedz mi clovece ako zvladat pisat ked si slepy?? nejaksi som si nevsimol ze by v bratislave vyhorelo 22 solarisov, kokos ale som to zaspal dobu ked zijem v tom ze horeli len dva z toho jeden znova jazdi opraveny ? ospravedln moju nekonecnu hlupost a radsej sa vrat do skolky clovece ☠

záhradník má DP, aj nitra má MHD, navyše záhradníkova MHD má skúsenosti s nákupom novych značiek, a je to dosť medializované, ktoré pravdilene čítam. A som myslel, že sa o tie vedomosti podelím.

Vladimir: a ako to dopadlo s tym predcasnym odchodom L19?

momentálne ročné SOR-ky sú tie najnovšie vozidlá čo DPB prevádzkuje (tuším už všetky solarisy vyhoreli, tak tie sa nerátajú, a nové SORky ešte nie sú v premávke) ..... a rozdiel keď dopravca kúpi autobus na 8, alebo na 16 rokov.....nemyslíš? napr. tie volvá čo boli u nás v auguste mali asi 6 rokov, a boli ako nové. Som zvedavý na tvoj názor o životnosti autobusov, či je dobrá investícia niečo kúpiť na 8 rokov, keď by sa dalo aj na 16 za tú istú cenu?

"nové, 8 ročné autobusy"

Počkaj, tak nové alebo 8-ročné? Však si skús kúpiť také nové 8ročné auto. ?

Re #9647 Vladimír: Tie papierové čipovky čítali všetky ich čítacie zariadenia ktoré tam mali a ktoré taktiež čítali aj plastové čipovky. Takže použiteľné by to malo byť.

Ak už sú objednané a ak majú v SORe výrobné prostriedky pripravené na sériovú výrobu, tie 3-4 mesiace by mali byť bez problémov.

takže asi je rozhodnuté, že to budú SOR-ky. podľa príspevkov by som odhadoval, že pár ľudí je tu "od fachu." možno niekto zo zainteresovaných (napr. vodiči dispečeri, opravári ....) by mal povedať že či sú v porovnaní s citelisom alebo solarisom horšie a v čom. lebo ak sa veolia nitra zamerá na kvantitu, tak o pár rokov si možno budú tĺcť hlavu o stôl, že prečo si to lepšie nerozmysleli - obstarávacie náklady a prevádzkové náklady.
ale to nech povedia naozaj ľudia so skúsenosťami. len potom je mi nejasné, kto rozhoduje o tom čo sa kúpy. verejná súťaž sa predsa dá urobiť aj inak ako - vyhráva najnižšia ponuka.

Ešte v jednej veci Vladímíra doplním. Z pohľadu Veolie nejde iba o to "mať peniaze" - problém je v tom, že tie peniaze sú investíciou, ktorá sa Veolií musí vrátiť, nie darom z neba. Veolia môže uvoľniť fondy a nakúpiť do Nitry zbrusu nové Many Lions City, lenže pri súčasnej cene cestovného a dotácie od mesta tie vozy nemajú šancu na seba zarobiť, čiže by to bolo ako hádzať peniaze oknom. A každý (s výnimkou priemerného ficovoliča) snáď chápe, že komerčná firma je v biznise pre to, aby zarobila.

Možno namietneš, že v takom prípade by bol pre mesto výhodnejší vlastný dopravný podnik a normálne by som aj súhlasil. Lenže keď si spomeniem na niektoré vyjadrenia nitrianskych komunálnych politikov, ktorým sa nepáči, že musia Veolii za výkony vo verejnom záujme platiť (padla tuším cifra 17 miliónov - v iných porovnateľne veľkých mestách v SR je to dvoj- až štvornásobok), už si taký istý nie som. Ak by sa totiž fakt vytvoril DPMN a viedli by ho takýto "odborníci", čo si zjavne myslia, že MHD je úžasný biznis, skončili by ste asi s takou dorúbanou dopravou, že by ste nostalgicky smútili za "nenažranou" Veoliou.