Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

povedz mi clovece ako zvladat pisat ked si slepy?? nejaksi som si nevsimol ze by v bratislave vyhorelo 22 solarisov, kokos ale som to zaspal dobu ked zijem v tom ze horeli len dva z toho jeden znova jazdi opraveny ? ospravedln moju nekonecnu hlupost a radsej sa vrat do skolky clovece ☠

záhradník má DP, aj nitra má MHD, navyše záhradníkova MHD má skúsenosti s nákupom novych značiek, a je to dosť medializované, ktoré pravdilene čítam. A som myslel, že sa o tie vedomosti podelím.

Vladimir: a ako to dopadlo s tym predcasnym odchodom L19?

momentálne ročné SOR-ky sú tie najnovšie vozidlá čo DPB prevádzkuje (tuším už všetky solarisy vyhoreli, tak tie sa nerátajú, a nové SORky ešte nie sú v premávke) ..... a rozdiel keď dopravca kúpi autobus na 8, alebo na 16 rokov.....nemyslíš? napr. tie volvá čo boli u nás v auguste mali asi 6 rokov, a boli ako nové. Som zvedavý na tvoj názor o životnosti autobusov, či je dobrá investícia niečo kúpiť na 8 rokov, keď by sa dalo aj na 16 za tú istú cenu?

"nové, 8 ročné autobusy"

Počkaj, tak nové alebo 8-ročné? Však si skús kúpiť také nové 8ročné auto. ?

Re #9647 Vladimír: Tie papierové čipovky čítali všetky ich čítacie zariadenia ktoré tam mali a ktoré taktiež čítali aj plastové čipovky. Takže použiteľné by to malo byť.

Ak už sú objednané a ak majú v SORe výrobné prostriedky pripravené na sériovú výrobu, tie 3-4 mesiace by mali byť bez problémov.

takže asi je rozhodnuté, že to budú SOR-ky. podľa príspevkov by som odhadoval, že pár ľudí je tu "od fachu." možno niekto zo zainteresovaných (napr. vodiči dispečeri, opravári ....) by mal povedať že či sú v porovnaní s citelisom alebo solarisom horšie a v čom. lebo ak sa veolia nitra zamerá na kvantitu, tak o pár rokov si možno budú tĺcť hlavu o stôl, že prečo si to lepšie nerozmysleli - obstarávacie náklady a prevádzkové náklady.
ale to nech povedia naozaj ľudia so skúsenosťami. len potom je mi nejasné, kto rozhoduje o tom čo sa kúpy. verejná súťaž sa predsa dá urobiť aj inak ako - vyhráva najnižšia ponuka.

Ešte v jednej veci Vladímíra doplním. Z pohľadu Veolie nejde iba o to "mať peniaze" - problém je v tom, že tie peniaze sú investíciou, ktorá sa Veolií musí vrátiť, nie darom z neba. Veolia môže uvoľniť fondy a nakúpiť do Nitry zbrusu nové Many Lions City, lenže pri súčasnej cene cestovného a dotácie od mesta tie vozy nemajú šancu na seba zarobiť, čiže by to bolo ako hádzať peniaze oknom. A každý (s výnimkou priemerného ficovoliča) snáď chápe, že komerčná firma je v biznise pre to, aby zarobila.

Možno namietneš, že v takom prípade by bol pre mesto výhodnejší vlastný dopravný podnik a normálne by som aj súhlasil. Lenže keď si spomeniem na niektoré vyjadrenia nitrianskych komunálnych politikov, ktorým sa nepáči, že musia Veolii za výkony vo verejnom záujme platiť (padla tuším cifra 17 miliónov - v iných porovnateľne veľkých mestách v SR je to dvoj- až štvornásobok), už si taký istý nie som. Ak by sa totiž fakt vytvoril DPMN a viedli by ho takýto "odborníci", čo si zjavne myslia, že MHD je úžasný biznis, skončili by ste asi s takou dorúbanou dopravou, že by ste nostalgicky smútili za "nenažranou" Veoliou.

To mi je jasne. Ja ako laik vychadzam len z "JPP", ktore sa dopocujem z medii, z imhd.sk a z diskusii na nom. Nejaky ten busportal, ludia v mestach... Od viacerych ludi mi bolo povedane, ze SOR s tym problemy mal. Ak sa aj mylim, no a? Som laik, nie som zahradkar ? Myslim si len, ze SOR, ktoremu tak dlho trvalo spustit vyrobu klbakovby mal kapacitne problem dodat nam klbaky dodat do 3-4 mesiacov, ako tu pisal Vladimir. Jedine, ze by uz boli v procese vyroby ?

Ja o ničom takom neviem, možné to je, ale do spoločností, ktoré sledujem chodia nové Sory vždy tak ako bolo naplánované. Ide aj o to, ako si dopravca predstavuje termín dodania. Vyrobiť autobus predsa len chvíľu trvá a ak si niekto zmyslí, že chce voz dva dni po objednaní, tak holt má smolu.

A nie je pravdou, ze SOR mal casovo vzdy problem stihat vyrabat objednavky a v dohodnutom termine ich aj dodat?

Prosím ťa, keď sem nabudúce budeš písať svoje domnienky, tak aspoň nie takým autoritatívnym tónom. Človek si myslí, že naozaj vieš niečo dôležité a potom z teba vypadne takáto blbosť: #9653 . Odhliadnuc od faktu, že v BA ešte ani len neprebehol tender, SOR už raz robil zakázku 100 vozov pre Slovak Lines a nevšimol som si, že by popritom nestíhali dodávať ostatným zákazníkom. To skôr Citelisy mali minulý rok aj polročné meškania.

musíš si nabudúce nastúpiť do nefajčiarskeho vozňa. ? ? ?

Mal som na mysli, ze velky pocet na Nitru je aj to, ked sa vyradia vsetky klbove Vrakosy a Ikarusy.

Dakujem , ze som dnes musel cestovat v total zafajcenom buse. ?

momentalne sa este ziadny z bratislavskych vozov nevyraba ? a tento rok ma prist len 8 kratkych vozov. a o ziadnom pomerne velkom pocte klbakov do NR neviem.

Ja hovorim SOR nie z dovodu, ze SOR ma momentalne vela prace s Bratislavou a silno pochybujem, ze by bolo schopny dodat pomerne velky pocet klbakov aj do Nitry popri Bratislave.

suhlasim s tebou ak nie Volva tak Solaris alebo Citelis aj ked ich bude menej ale nech su to poriadne vozy.

ak tu všetci (okrem keyboarda) hovoríte o SOR, tak jedna poznámka. vzhľadom na veľký zadný previs kĺbaka a typické malé kolesá v kombinácii so stavom našich ciest a križovatiek, budeto to asi trochu problém. stálo by za zváženie predsa len nejaké vyskúšať.