S499.1023 odpovedá ako kedy. Keď sem leziem z mobilu cez Operu, tak si nemôžem pootvárať n okien a potom ich nakopírovať do jednoho, takže vtedy je to po jednom.
Mne sa už tiež stalo, že vodič MHD NR šiel, keď na semafore svietila červená a vôbec mu to neprekážalo, hoci už dieťa v škôlke ovláda toto základné pravidlo cestnej premávky ?
Si zvedavy, co? Mozno (fakt iba mozno) ho "nabonzujem" niektoremu jeho kolegovi. Takto verejne - na internete - zatial nie, az ked to spravi viackrat...
Ja sice teraz nejazdim aktivne, (vodicak mam uz nejaky ten rocik) napriek tomu nieco z pravidiel cestnej premavky viem, ale ...
Re #8280 pavuk: Tvoja stará karta bola vydaná na 3 roky. Pokiaľ nie je staršia, nie je ju problém dobiť kreditom - bude fungovať. Pokiaľ nebola dobíjaná viac než 1 rok, treba ju pred použitím najprv dobiť, lebo po roku od posledného dobitia sa karta zablokuje.
Re #8283 SiTy: Na L17 boli vozy prepchaté, tak sa začali dávať posily. Samozrejme, že žiadúcim výsledkom toho je, že momentálne sú vozy zase voľnejšie. Otázka je však dokedy, nakoľko aj Sony samotné ešte stále prijíma nových zamestnancov a pred dokončením sú tri ďalšie firmy v PP + ďalšie sa budú budovať. Ver mi, že L17 sa ešte bude musieť posilňovať.
Ohľadne L21 a 27 by bolo treba vedieť, kde si ich videl a kedy. Ver že skoro každý raz, čo je tam malý voz, dostávam sťažnosti či info od vodičov, že to bolo plné až strach. Nie všetky spoje sú rovnako vyťažené.
L17 v posledne dni chodi z Priem.Parku nejaka prazdna myslim si ze uz je uplne zbytocny klbak ked idu po 14h dve 17ky a ta druha prazdna hm?
Som si vsimol ze chodili L21 a L27 kratke myslim si ze to uplne staci vobec neboli prepchate...skor klbak by som fakt na tu L2 radsej nasadil alebo uz aj na L4 by sa hodil...
odpovím trochu asi už mimo, ale dělají nám tu teď okna, takže nemám času už pročítat.
Nijak nesouvisí pořestupný lístek s trolejbusy, jen jsem chtěl říci, že trolejbusová trať potřebuje využití. Vzhledem k tomu, že Nr (dle mého krátkodobého pozorování) je díky nepřestupnému tarifu ještě z části s linkami "odevšad-všude", tak se nedosahuje kýženého intervalu mezi spoji. A pokud mi 2 linky dají těch 70 spojů, ovšem u konečných ztěží 35, tak na ty konce nemá smysl tahat trolej. A většinou ty lidi se potřebují dostat i z těchto míst. pak zas by bylo neefektivní aby 5 zastávek jel bus a zbytek pod trolejí.
Jednoduše-míň linek, ale s hustým intervalem, což by mělo za příčinu přestupný tarif, neb v tak velkém městě jako Nr by asi cestující dopravce sežrali, kdyby měli platit třeba 3x 15 Sk.
Možno argumentova i pomocným pohonem. Ovšem o tom si myslím, že je to tak na objížďky, ne na pravidelnopu dopravu.
Otázka pre Vladimíra:
Valec ma priviedol na myšlienku že má EČK a chodí do Nitry 3 krát za rok.
Ak doma by som našiel starú EČK (ktorú som používal keď som z NR odišiel) mohol by som si ju nabiť kreditom? A aký dlhý čas mi potom tento kredit platí na karte? Potom by som kúpil ešte jednu pre manželku a ušetrili by sme cestovné.
Presne tak. Tieto súčasné fungujú už ak dobre rátam 6 rokov.
Pre informáciu Miša123: Pred ich zavedením sme tí čo sme mali tie oné (časové lístky, volné, či v bratislave električenky) s fotkou sme mohli nastupovať lubovolnými dverami , cestujúci
s papierovými lístkami len prednými dverami pri vodičovi. Takže už vtedy podnik neuvažoval s predpredajom lístkov. Potom sa zaviedoli súčasné označovače a nastala výmena: voľné - EČK
papierové lístky- lístok u vodiča. A vodič - revízor.
Ty chces Mišo123 zmenit toto za 1 alebo dva dni? Ani vtedy som nepovažoval MHD v Nitre za podštandardnú.
To, aby som nevidel ani odpovede na nežiadúce príspevky by sa v súčasnej verzii fóra dalo spraviť asi iba tak, že by som si ešte navolil, že nechcem vidieť príspevky obsahujúce nejaký text. V tomto prípade by to bol nick, keďže každá korektná odpoveď obsahuje v texte nick ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk