Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Možno by ste si rád dopisoval, ale ja nemám záujem. Nevedela som, že ste Vladimírov hovorca, to by som sa rovno obrátila na Vás. Mohli ste si aspoň dať tú námahu a pozornejšie si prečítať text (že žiaden problém nie je, povedali z MAD). I keď konečný výsledok tzv. diskusie je rovnaký. Diskutujte ďalej, nebudem rušiť.

Btw... skúšobný Sor je dnes na L26...

Nie. Pre obnovu vozidlového parku na rok 2006 je plánovaných osem vozidiel štandardnej dĺžky. Tie však istotne prídu neskôr ako bude ukončená výroba Karos B 950. Vozidlá by mali doraziť najskôr v decembri, pravdepodobne však o čosi neskôr. Prvá nitrianska B 952 tak ostane určite sama.

nema vyznam si tu vsimat nejakeho pubertaka....

NitraPitcho je snáď majiteľom, poťažmo správcom tohto webu? Pokiaľ viem, tak nie, takže drž klávesnicu!
Kurz základnej obsluhy počítača: Trvalé písanie veľkých písmen sa vypína a zapína klávesou s označením CapsLock, resp. obrázkom visacieho zámočku a verzálnej litery na klávese.

planuje sa este do oktobra v NR zakupit nejaky novy autobus Karosa B 952 ci B 961, alebo ta jedna 952-ka ostane jedina?

Lebo SAD NR sa dozvedela, že s ním chcel cestovať NitraPitcho, tak ho stiahli z premávky a ukryli v garáži ? ? .

Rad by som vedel dovod preco vcera linka c.34 odchod 17:51 ck satur vynechala spoj...

? ? ?

Ty si taký nitriansky Pitcho.

? ?

Tak mi ich pošli na s499.1 zavináč centrum bodka cz, lebo pobox mi prestal fungovať odkedy ho zatlasovateli.

ak chceš, môžem ti dať aj ostatné 4 mailové adresy... (súkromná, pracovná, na sekretariát združenia IDS Slovensko a jedna špeci)... ? ?

ale mailovú adresu ešte chvíľu používať môžem... ?

KpURPnPM (Kancelária pre Uvádzanie Románových Príbehov na pravú Mieru) k tomu dodáva: Samozrejme, že to v Bratislave tak nie je, vozidlá sa normálne presúvajú z linky na linku a situácia s nedostatkom tabulí sa rieši zvyšovaním podielu vozidiel vybavených elektronickým informačným systémom. Tabuľky sa z vozidiel vyberajú každý večer (s výnimkou vozidiel trvale pridelených na určitú službu, ktorých je minumum) aj keď vozidlo ide na druhý deň na tú istú linku. Tabule totiž nie sú priradené k vozidlu ale k linke a kurzu.
Gramatický kútik Jazykovedného ústavu Ľudevíta Štúra: vodiči neboli leniví, zakryté, reklamou.

Si nehovoril, že si z Em-Trestu už preč ? ?

Cestujúci je povinný byť na zastávke včas a pripravený na nástup. Preto je zadná tabuľka zbytočná.
Normálne som veľmi prozákaznícky a som za to, aby mali autobusy transparenty aj z ľavej strany, na streche a na podvozku, ale niektorí ľudia ma vedia vyprovokovať k striktnej aplikácii litery predpisu.

Neviem, ako by sa videojockeyova úchylka dala nazvať po slovensky, ale v češtine je na to veľmi priliehavý výraz "prudí".

Priznám sa, že nerozumiem tomu, čo v mojej odpovedi spôsobilo toľké rozhorčenie u Vás. Využil som neformálnosť tejto diskusie a podal vysvetlenie bez dlhých slov, presne tak ako je. Zopakujem teda, že zadné tabuľky SÚ problém, samého ma vie poriadne vytočiť, keď vozidlo vzadu tabuľku nemá (MHD cestujem každý deň niekoľkokrát). Problém sa riešiť bude, no nie je jediný a tak je v poradovníku. Žiaľ, SAD nemá extra pracovníka čo bdie nad tabuľkami...

Re #3635 vjMTV:
1. Nie je pravda, že v Bratislave sú busy na linkách pridelené. Striedajú určitý okruh liniek, presne tak ako u nás v Nitre.
2. V Nitre sa vozidlá striedajú aj s vodičmi na rôznych linkách podobne ako v mnohých iných mestách, pretože to prináša celý rad nesporných výhod.
3. Elektronické transparenty nebývajú prekryté reklamami... Veta by mala znieť skôr tak, že z poľutovaniahodných príčin sa zopár ráz stalo, že reklama elektronický transparent prekryla. Vzhľadom na to, že reklamy na vozidlá neumiestňuje SAD, bola upozornená príslušná reklamná agentúra a časť problému sa už riešila a ďalej sa riešiť bude kým sa nedosiahne stav spokojnosti cestujúcich a tým aj SAD.