Vladimír
Tak som znova tu a reagujem...
Re #3453 Kalimero: Pre zriadenie zastávok na znamenenie si možno zaviesť pravidlá, aby sa riziko konfliktov znížilo. Viaceré mestá, kde zastávky na znamenie sú, v ostatných rokoch prešlo na "umiernený systém", kedy znamenie dáva len vystupujúci cestujúci. To znamená, že kto chce na zastávke na znamenie von, zazvoní si. Ten, kto na zastávke stojí, nedáva žiadne znamenie, nikomu nemáva, skrátka len stojí na zastávke a vodiè v tomto prípade zastaví. Myslím, že tento model by bol len zreálnením už v praxi existujúceho stavu, veï aj tí najstarší naši dôchodcovia vyzváòajú o dušu aj v centre mesta a vodièi autobusov zase nikdy nepreletia zastávkou, ak tak niekto stojí.
Re #35455 Smasher: Práve som sa vrátil y dovolenky na Ukrajine a môžem presne povedať, k èomu vedie "konkurencia v MHD". K CHAOSU! Milión rôznych dopravcov, nespoèetné množstvo liniek, každá stojí na inej zastávke, jedni zastavujú aj mimo zastávok, iní zase nie, u jedných sa platí pri nástupe do vozidla, u iných pri výstupe, cenu za prepravu má každý odlišnú atï... Toto nie je model, kam by sme sa mali uberať.
Pokia¾ ide o konštrukciu cestovného poriadku, tá bola, je a bude vždy otázkou kompromisu. Pre uspokojenie potrieb ôsmich cestujúcich je obèas potrebný tých zvyšných dvoch obetovať. Èo sa týka Krškán, je pravda, že mimo špièky a cez víkendy nie smer do mesta zladený ideálne. Opaèný smer však rozhodne áno. Pri zostavovaní CP, keï už boli jasné km limity, budúce intervaly a trasy liniek bolo jasné, že jeden smer nebude môcť byť ideálny. Vybral sa ten smerom do mesta.
Re #3457 M: K tretiemu bodu platí to isté ako pre Smashera v #35455.
Re #3459 Valec, #3463 155: Presne tak. Ide o bezpeènosť korèuliara aj ostatných cestujúcich.
Re #3491 M:
3) Nestihol som to. Zajtra prídem do Nitry a urýchlene sa to dokonèí. Osobne si myslím, že CP platný hoci aj len dva mesiace je hodný 10-20 Sk.
4) Do budúcnosti sa to vylúèiť nedá. Uvidíme, zvážime pre a proti. Zatia¾ ale nie.
5) Výluka nebola zvládnutá preto, že do poslednej chvíle sa menili informácie k nej, èo spôsobilo, že aj pôvodný oznam sa musel prerábať a napokon bolo všetko aj tak úplne inak. Èerešnièkou na torte bola náväyná uzávierka Výstavnej, ktorá nebola nikomu vôbec predom nahlásená. Ja som sa napríklad o nej dozvedel až na dovolenke.
6) Od najbližších úprav CP garantované spoje budú. Na svoje by si mali prísť telesne postihnutí, dôchodcovia, matky s koèíkmi a pod.
Re #3505 Papyr: V Prešove ani v Nitre dopravca negarantuje cestujúcemu, že mu bude predaný lístok, ak nemá presne odpoèítané peniaze. V Nitre sa to ale stáva menej èasto, keïže vodièi fasujú zmenné (deò zaèína s poèiatoènými 500 Sk v kase) a v priebehu dòa predáva ove¾a viac lístkov ako jeho prešovský kolega.
Re #3453 Kalimero: Pre zriadenie zastávok na znamenenie si možno zaviesť pravidlá, aby sa riziko konfliktov znížilo. Viaceré mestá, kde zastávky na znamenie sú, v ostatných rokoch prešlo na "umiernený systém", kedy znamenie dáva len vystupujúci cestujúci. To znamená, že kto chce na zastávke na znamenie von, zazvoní si. Ten, kto na zastávke stojí, nedáva žiadne znamenie, nikomu nemáva, skrátka len stojí na zastávke a vodiè v tomto prípade zastaví. Myslím, že tento model by bol len zreálnením už v praxi existujúceho stavu, veï aj tí najstarší naši dôchodcovia vyzváòajú o dušu aj v centre mesta a vodièi autobusov zase nikdy nepreletia zastávkou, ak tak niekto stojí.
Re #35455 Smasher: Práve som sa vrátil y dovolenky na Ukrajine a môžem presne povedať, k èomu vedie "konkurencia v MHD". K CHAOSU! Milión rôznych dopravcov, nespoèetné množstvo liniek, každá stojí na inej zastávke, jedni zastavujú aj mimo zastávok, iní zase nie, u jedných sa platí pri nástupe do vozidla, u iných pri výstupe, cenu za prepravu má každý odlišnú atï... Toto nie je model, kam by sme sa mali uberať.
Pokia¾ ide o konštrukciu cestovného poriadku, tá bola, je a bude vždy otázkou kompromisu. Pre uspokojenie potrieb ôsmich cestujúcich je obèas potrebný tých zvyšných dvoch obetovať. Èo sa týka Krškán, je pravda, že mimo špièky a cez víkendy nie smer do mesta zladený ideálne. Opaèný smer však rozhodne áno. Pri zostavovaní CP, keï už boli jasné km limity, budúce intervaly a trasy liniek bolo jasné, že jeden smer nebude môcť byť ideálny. Vybral sa ten smerom do mesta.
Re #3457 M: K tretiemu bodu platí to isté ako pre Smashera v #35455.
Re #3459 Valec, #3463 155: Presne tak. Ide o bezpeènosť korèuliara aj ostatných cestujúcich.
Re #3491 M:
3) Nestihol som to. Zajtra prídem do Nitry a urýchlene sa to dokonèí. Osobne si myslím, že CP platný hoci aj len dva mesiace je hodný 10-20 Sk.
4) Do budúcnosti sa to vylúèiť nedá. Uvidíme, zvážime pre a proti. Zatia¾ ale nie.
5) Výluka nebola zvládnutá preto, že do poslednej chvíle sa menili informácie k nej, èo spôsobilo, že aj pôvodný oznam sa musel prerábať a napokon bolo všetko aj tak úplne inak. Èerešnièkou na torte bola náväyná uzávierka Výstavnej, ktorá nebola nikomu vôbec predom nahlásená. Ja som sa napríklad o nej dozvedel až na dovolenke.
6) Od najbližších úprav CP garantované spoje budú. Na svoje by si mali prísť telesne postihnutí, dôchodcovia, matky s koèíkmi a pod.
Re #3505 Papyr: V Prešove ani v Nitre dopravca negarantuje cestujúcemu, že mu bude predaný lístok, ak nemá presne odpoèítané peniaze. V Nitre sa to ale stáva menej èasto, keïže vodièi fasujú zmenné (deò zaèína s poèiatoènými 500 Sk v kase) a v priebehu dòa predáva ove¾a viac lístkov ako jeho prešovský kolega.
155