Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Posledné Šarkan news sa mi vďaka kolegovi dostali do rúk a je to skutočne zaujímavé čítanie. Minimálne človeku dodá zdravú farbu po urýchlenom prekrvení celého organizmu...

Obávam sa, že autor textov v dotyčnom periodiku nielenže už dlhodobo nejavil známky korektnosti a slušnosti, ale ešte aj pritvrdzuje. Posledné čítanie by som už smelo nazval zavádzaním, prekrúcaním pravdy a osočovaním a znevažovaním inej firmy. Nezmyslov je tam plno, je to krásna zmeska z kontextu povytrhávaných údajov a skutočností, ktoré v tamojšom podaní sú úplne neobjektívnou demagógiou. V súvislosti s tým už ale nebudem konať ja...

Cestujúci pri dobití čipovej karty platí manipulačný poplatok 5 Sk. Určite nie 10.

2. Cestovné poriadky vo vitrínach by sme chceli aj my. Napokon, aj v tejto diskusii sme o tom dosť hovorili. Na vybraných zastávkach už vitríny osadené dávno sú (najmä Chrenová). Mesto od roku 2005 zabezpečuje postupn výmenu všetkých prístreškov, pričom tieto sú vybavené všetky novými neuzamykateľnými vitrínami. Cestovné poriadky však zatiaľ boli umiestnené len na zastávke Hypermarket Tesco smer centrum. Trochu nás mrzí, že tie vitríny sú dosť malé, len tak tak sa tam vojde cestovný poriadok, na niektorých zastávkach už bude napasovať ešte prímestský CP doslova problém. A to nehovoriac o tom, že sme mali ambíciu zverejňovať ďalšie materiály ako cenový výmer, prepravný poriadok či oznamy o dôležitých zmenách. Uvidíme, či sa nejako dohodneme.

V roku 2006 začne obnova samotných označníkov zastávok MAD v réžii SAD NR. Nové označníky budú striebornej farby, hranaté... Informačne poslúži zreteľne vyznačený názov zastávky priamo na označníku i čísla zastavujúcich liniek. Zatiaľ boli vyrobené tri kusy, jeden bude osadený na zastávke Palárikova smer stanica a zvyšná dvojica na zastávku pred SAD. V máji-júni by mala začať sériová produkcia a po otestovaní prvých kusov by ich mali rýchlo nasledovať ďalšie.

3. Ako som už skôr naznačoval, mojím favoritom je predovšetkým dlhodobý predplatný časový lístok ako má väčšina porovnateľných a väčších systémov MHD. Aj nitrianski cestujúci sú dobre oboznámení s mesačníkmi z minulosti, kde po jednorazovej platbe sa mohli voziť v stanovenom časovom limite "do bezvedomia". Jednoznačne toto by som do Nitry chcel. Verím, že celý rad "emhádečiek", kde takéto niečo nikdy nezrušili a neustále ponúkajú k plnej spokojnosti dopravcu i cestujúcich bude dostačujúcim argumentom aj pre našich mocných. Je len samozrejmé, že od zrušenia predplatných lístkov v Nitre doba technicky pokročila a dnes už vôbec nemusí ísť o akýsi okolkovaný kupónik s platnosťou od 1. do 31. v mesiaci. Dnes je už všade bežné, že predplatné lístky majú tzv. kĺzavú dobu platnosti a cestujúci si ich môžu zakúpiť napr. od 18.4. s platnosťou do 17.5. a pod. Informácia o platnosti lístka môže byť nahraná na čipovej karte a priamo byť kombinovaná s elektronickou peňaženkou. Považujem za veľmi vhodný takýto model, keby by cestujúci mohol mať na čipovej karte paralelne "mesačník" i nejaký kredit do rezervy, ktorý by využil v prípade, že mu skončila platnosť predplatného lístka a nestihol si zaistiť nový. O tomto sa dá rozprávať ešte veľa.
Skúsime túto otázku ešte raz otvoriť, som zvedavý na výsledok.

Som priateľom aj krátkodobých časových lístkov ako popisuješ. Pri bratislavskom, brnenskom, pražskom, prešovskom (atď.) riešení by sme ale asi nenaplnili základnú podmienku Mesta, a síce že chce mať každý pohyb cestujúceho zaevidovaný. Ja sa nebránim, len som trochu skeptický v tomto.
Keď to ale odľahčíme, tak istú formu časovej tarify majú držitelia EZČK už dnes, keď krátkodobý lístok bez prestupu stojí 12 Sk a dlhodobý s prestupom do 40 min. stojí 19 Sk

4. Presný dôvod takého častého testovania cudzích autobusov v Nitre nepoznám. Hádam je to len výhoda výstavného mesta, kde sa veľa z toho na Autosalóne odprezentovaného odchytí na nejaké jazdy v MAD-ke. Ale povedzme si na rovinu - dispečeri by vedeli rozprávať, o koľko sa voľnejšie pr našom nedostatku vozidiel dýcha, keď len na mesiac príde nejaký ten Tedom alebo MAN.

5. Problém do značnej miery rozčuľuje aj mňa, ale ver alebo nie, v poslednom období sme museli riešiť iné existenčnejšie problémy. Ja viem, že je to sprosté povedať, že zadná tabuľka je ten posledný problém... Určite ich dáme znova narobiť, len si musíme trochu vydýchnuť od vecí, ktoré skrátka škrtia viac. Ale zmení sa to.

6. Zastávky na znamenie boli trochu chápané ako zlo pre menej pohyblivých cestujúcich a vodiči majú príkaz stáť na každej zastávke. Skutočnosť však ukazuje, že práve najvetchejší dôchodcovia si vždy nájdu spôsob, aby vopred upozornili na svoj výstup z vozidla stlačením tlačidla dobre že nie aj pred Tescom. Ja osobne by som bol teda ZA zastávky na znamenie. Ide tiež aj o pohľad, či poľahčením jednému náhodnému cestujúcemu nepredlžujeme zbytočne cestu mnohým ďalším cestujúcim. Veď si skúsme povedať, že koľkokrát za deň autobus odpodstatnene zastaví na zastávkach ako Transmotel, Pod Lupkou alebo Mikova Ves. O zastávkach na znamenie nemôžem rozhodovať sám, ale pri najbližších úpravách CP budem určite iniciovať ich zavedenie. Prikláňam sa k umiernenému modelu z Brna, Bratislavy alebo Prešova, kde pri zastávke na znamenie má povinnosť signalizovať výstup len osoba vystupujúca z autobusu. Pokiaľ niekto stojí vonku v priestore zastávky, autobus zastaví vždy aj bez znamenia. Obavy z toho, že niekomu ujde autobus preto, lebo zabudol na vodiča zamávať a pod. by boli potom neopodstatnené.

7. Priznám sa, že o termíne zmeny značky nie som vôbec informovaný, resp. aspoň neviem o tom, že by bola aktuálna v najbližších týždňoch a hádam aj mesiacoch. Určité signály navonok však už vyslané boli - všetky autobusy po opravách sa natierajú vo farbách Connexu - na mestskej doprave takto jazdia dva autobusy - 193 a 199AP.
Je to pravda, že Connex sa mení na Veoliu... Aj z toho dôvodu má posledne opravovaný autobus 071AO už zmenenú farebnú kombináciu v tomto duchu.