Ťažko sa vyjadrovať. Zvlášť ak v návrhu nebadať veľa racionálnych dôvodov pre predložené zmeny.
Základná otázka:
ČO NÁVRH RIEŠI, ČO PRINÁŠA NOVÉ A LEPŠIE? Lebo ja mám dojem, že sa iba rozhádzal celý dnešný systém a nič prínosné z ľudí z toho nevzišlo.
Okrem toho vidíme len trasy a intervaly. Nevidíme, konkrétne odchody liniek, obehy vozidiel na nich, možnosť koordinácie súbežných liniek na spoločných úsekoch...
Otázok je veľa, za všetky len tieto:
* Akou logikou prišlo k postaveniu L2 v trase Branč - Metodova? Na jednom ramene Branč s Ivankou, kde v špičke klbák stačí len tak tak, na druhej strane Metodova, kde asi aj to sólo je občas priveľa. Mimochodom, ten klbák sa bude otáčať na Metodovej???
* Akým systémom sú číslované linky a prečo sú niektoré iba prečíslované. Prečo by sa mal cestujúci učiť, že L22=41, časť 2=53, 28=X33, 33=50, 3=52, 27=32 a pod. Čo úcta k ľuďom, ktorí sa v systéme chcú vyznať?
* Po Hornozoborskej nebude chodiť nič?
* Nie je priamo spojená napr. poliklinika na Klokočine s nemocnicou, čo napr. patrí k základným požiadavkám Mesta.
A veľa veľa ďalších otázok. Najradšej by som to už ďalej nerozoberal.
Netvrdím, že čo som nevymyslel ja, je automaticky blbosť. To nie. Len pri návrhoch prosím ostať nohami na zemi.
Variant s L112 sa pred rokom chvíľočku zvažoval, no nakoniec sa táto linka nezaviedlo, nakoľko jej obsadenosť by bola dosť otázna. V zásade do budúcnosti nevylučujem takú linku, ale rozumejme si - výpomocné spoje v rozsahu 3-4 spoje za deň (!), určite nie nejaká pravidelne premávajúca hustá linka.
Spoje na L12 po Plastiku sa pridávali v novembri. Nemám informácie o tom, že by ich počet nestačil. Do novembra boli najhoršie spoje na L12 hlavne v sedle. Aj tento týždeň som na linke vykonal námatkový prieskum a môžem skonštatovať, že ľudia sa vezú pohodlne, bez tlačenia.
Uznávam, že smerom k Plastike môže byť po šiestej večer hodinový interval trochu nepríjemný. Možno by pomohlo potiahnuť L14 až po Plastiku, podobne ako dopoludnia. No večerný obeh vozidla je postavený dosť natesno, nestíhal by to. Musel by sa spraviť zásadnejší rez. Zatiaľ skrátka zmena nehrozí.
Re #2948 Karosos: Na L27 premávajú kĺbové autobusy len do 20.00, potom sú nahradené malými Karosami. Skoršia typová výmena by bola možná len prestavbou turnusových príkazov. Ale nemyslím, že by to bolo až tak chorobne slabé, berme do úvahy aj to, že je zima a ľudia bežia domov skôr. V lete sa bežne vracajú domov aj v neskorších hodinách.
Tak nam uz okrem ambasad v arabskych krajinach horia aj autobusy na Slovensku-konkretne klbova CNG Karosa v Bratislave: http://www.ta3.com/?sprava&sprava=2127
Re#gadamf: Som si rozkreslil to moje linkovanie a na trase Cerman su linky 1,23,30,41,53,171,202 na(cez) Kmetovu linky 23,24,30,X33,40,41,99,171,174,201 na Vinicky 20,X33,50 a 201 na(cez) Chrenovu 10,11,12,X33,40,42,51,172,174,201 na(cez) Krskany 2,31,41,42,171,172,203 na Zel.Stanicu 12,24,32,50,52,173,204 na Zobor(Sindolka) 1,2,3,4,12,23,99,203 VinoNr,Metro,Kynek 3,11,173,204 tak a teraz chcem pripomenky ci pochvalu xe
Nesúhlasím s presunutím L2. Aby nechodila po čermáni, ale radej po Krškanoch? Veď L2 je celkovo jediná poriadna linka čermáňa. Tá L1 by to nemohla nahradiť. ?
Troska som rozmyslal nad total zmenou v Nr mhd a vypracoval som nasledovne linkovanie ktore by malo postacovat pri cca.10-15min. intervale v spicke 6-10min. podla linky expresne linky len spicka 30min. interval a nocne spoje 60-90min.interval.
Autoskolu som si robil pred 5 rokmi a viem, ze niektori mali s tym, ze nechceli na pokyn policajta zastavit na zastavke MHD problem. Zakon je formulovany tiez trochu neohrabane - malo by tam byt bud "zastavit ani stat" alebo len "stat"; "zastavit a stat" sa da totiz vylozit dvojako.
Nerad sem pisem negativne veci,ale neda sa .Prosim kompetentnych aby vykonali napravu ohladne toho,ze vodici fajcia v buse ,mne ako nefajciarovy velmi vadi nastupit do busu ktory smrdi jak fajciarsky kutik.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
vjMTV