Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ujo Kvitek nepovedal to najpodstatnejsie, ze cestovny poriadok je ten isty ako navrhoval jeho syncek and company/lebo to s nimi sa ma dalej rokovat/ uz v maji roku 2005, len s tym rozdielom, ze pridali zopar autobusov, cize mnozstvo nezmyselnych prestupov, ... ze Nitrianska SAD-ka zle hospodari, mi pripomina to zname ciganske porekadlo, ze " teraz mi ten kon zdochol, ked som ho odnaucil zrat", zabudol dodat, ze kym ostatni porovnatelni vykonavatelia MHD v ramci Slovenska dostavali rocne dodacie od mesta a od statu od 100 mil. a vyssie, Nitra az do roku 2002 len 16,5 mil. vseho vsudy...za ostatnych 10 rokov sme dostali len na dotaciach menej od ostatnych dopravcov o sumu, ktora vyrazne prevysuje sumu pol miliardy Sk, neplacem, len konstatujem, dalsim dolezitym momentom je, ze ako aj v minulosti, tak aj v sucastnosti, ma MHD Nitra najmensi naklad na kilometer a najvyssiu trzbu, ale za aku cenu, mame vozovy park s priemernym vekom cca 13,5 roka, nemame casove listky /pripravujeme znovu navrh na mesto, kde budeme pozadovat znovu zavedenie casovych listkov/, vela krat vozime ludi ako "hoväda", pan Kvitek tvrdi, ze su poloprazdne autobusy...a on sa stavia teraz do roli spasitela, aj ked ja som hlboko presvedceny, ze on a jeho ritolezi sa chcu stat hrobarmi MHD-cky v Nitre, cim skor posleme takychto ludi do zabudnutia, tym lepsie pre cely chod mesta, a uz sa mi dufam necudujete, ze chcem odist z tejto roboty, lebo zo vsetkeho co robili, robia a budu robit, ich zaujima len jedine, co z toho kvapne im do vrecka, a obcan je na poslednom mieste, a verte, viem o com pisem, z takychto ludi sa mi dviha zaludok, a boze ochranuj toto mesta ak Kvitek a jeho prisluhovaci a ritolezi uspeju v komunaônych volbach roku 2006, v tejto chvili na napada paralela na nasu statnu hymnu... ? ?

ano, casove listky, 12 Sk JCL mimo vozidla, ci z BCK a nechat 16 Sk pri JCL kupovanom u vodica. CK zadarmo tiez nie je zly napad. Ale mali by zabudnut na nejake obmedzovanie vykonov, ci poctu autobusov.
Ujo Vitek by si mal uvedomit, ze lacnejsie cestovanie znamena viac cestujucich.

Ono najlepsie sa bude prebudit, a ist pozret mestsky urad ze co za "veci" to na nas vymyslaju. Lebo zaviest opat casove listky ich nejak nenapada. ? . Aj jaj ciste Kocurkovo. ?

ja by som to videl aj pozitivne.
Bude vyhlasena sutaz na 10 Sk + 1 Sk prestup.
Mesto zafinancuje povedzme 70 milionov stratu, ale zvysi sa pocet cestujucich, zlepsia interaly ... a potom sa zobudim.

Tu mame primatorvo vyhlasenie na papieri

http://www.nitraonline.sk/index.php?genPage=05&id=1492

Re #2789 gadamf : Mame merceder Citaro ?

Sú vôbec v NR nejaké iné autobusy než ekobusy BEZ schodíkov? Lebo keby ich bolo viac, pomohlo by to nie len starým ľuďom, ale aj ľuďom s kočíkmi. ?

dufam ze sa poucia. ?

Aj tebe všetko dobré (samozrejme len v prípade, že SI fandom MHD, hlavne MHD Nitra). ?

samozrejme v NR

To si myslel MHD v Nitre ci BB?

Od leta ma stat listok na MHD 10 Sk, pri prestupe 1 Sk, mesto chce vypisat sutaz na prepravcu, lebo nie je spokojne so stratou ktoru produkuje sucasny dopravca (info radio regina). ? pribeh BB bude mat zrejme pokracovanie....

Presne tak. Máš pravdu. Presne to som tu našiel aj ja, keď som sem znovu po Vianociach prišiel. ?

Preco sa tu vobec zaoberate s takym mantakom, ako je "Presbourg"? ? Kaslat nanho.. Je to magor.
Pridem sem po dlhej dobe pozriet, ze sa dozviem nieco zaujimave o MHD v Nitre a naproti tomu tu vidim tu plesen, co sa rozlieza snad uz po vsetkych iMHD forach. ? Dufam, ze sa dlho uz rozliezat nebude.

TeBeCe> presne, ako Vladimir vravi.. Klud. ? Trpakovi nevysvetlis nic normalne.. On si aj tak bude hust svoje. ? Je to pre teba zbytocna strata vitaminov a zvysenie krvneho tlaku. ?

Akustické hlásenie zvonka vozov v Prešove nefunguje, to má v rámci SR len Žilina. Ale táto diskusia by už mala pokračovať na prešovskom fóre, nech sa na nás diskutujúci z Nitry nehnevajú.

Tak takto, s tymi % to moze byt dakedy trochu zavadzajuce. Ak dajme tomu v meste X je vozov 30 a v druhom meste Y je vozov 150 a v meste X kupia 15 novych, tak to je hned 50 % vozoveho parku noveho, kdezto u mesta Y by sa muselo zakupit aspon 75 novych vozov! Takze ked Bratislava tento rok kupuje 6x25Tr a 22xSolaris Urbino 15 tak tie percentá v tych stovkach vozov moc neporastu narozdiel od omnoho mensich DP. Samozrejme, že vacssi DP ma aj viac penazi, ale to vies, velky DP, vela problemov, navyse mesto, ktore financuje MHD taha tak neskutocne financne narocne projekty radovo mld. SK, ze na MHD toho az tak vela nezostava. Akiste ma ale tesi, ze PO ide dopredu. A to,ze chces prirovnavat DPMP k DPO ma nesmierne teší, ale...je to skutocne az tak super? Pretoze DPO je v CR spicka, ktora ani tam nema konkurenciu! btw v Ostrave funguje aj akusticke hlasenie zvonka vozov, funguje aj u vas? ? Velmi rad dojdem do PO ako to len bude mozne a rad skusim vasu MHD ?

V PO som este nebol, takze tak, nebudem o nom pisat ? Co sa tyka KE, tak neviem, o kolajovom zvrsku nebudem polemizovat lebo co sa tohto tyka, tak BA je oproti KE minimalne o 100 rokov vpredu. V lete som bol v KE ale akusticke hlasenie som v elektricke nepostrehol /tusim iba moderznizovana KT8/mozno iba nahoda, ale ked si vezmem ze v BA uz maju vsetky eliny typu T6 hlasenie a velke mnozstvo typu T3 a odrody K2 ? A opat neviem ci to bola nahoda, ale v trolejbusoch v KE som tiez nic nepocul. Jedine kde som sem-tam pocul hlasenie boli busy. Co sa tyka stavu modernizacie vozidiel, tak az na to, ze KE maju docela peknu zbierku Solarisov, tak nic uchvatne. Trolikov maju zufale malo, a tie co su, tak su docela pekne zmodernizovane ? Stav elektriciek je hrozny, velke mnoztsvo nemodernizovanych T3, dig. transparenty bolo vidno iba sporadicky /narozdiel od BA/ prevladadaju este stare laminatove smerove tabulky ?, mechanicke oznacovace, no proste, ked to zhrniem, co sa tyka elektriciek, tak okrem zmodernizovanej KT8 /jedna ci dve?/ je stav tramvaji asi ako v BA v roku 1989...,troliky OK - porovnatelne, busy maju lepsie, to je jenoznacne.
Tak a este jedna vec, neviem ci je mat jednu dve eliny nizkopodlazne a 99% vozoveho parku elektriciek v katastrofalnom zastaralom stave...ale musim uznat, ze ten interier drvivej vacsiny KE elektrciek bol taky nostalgicky, tu v BA uz clovek taky oznacovac nevidi ?
Co sa tyka PO, ako pisem, nebol som, neviem, ale ak je to tak, ako pises, som len rad ? Musim sa ist niekedy kuknut ?
Co sa tyka NR, dufam, ze sa to uz bude len zlepsovat, tak ako by sa to mohlo zlepsit v TT, NZ, PD, TN...a snad aj tie troliky casom zavediete ?

Ked mate ine starosti, ako udrzbu zopar desiatok (stoviek) vozov, tak sa necudujem, ze su v takom stave ako su.

Len tak pre zaujimavost, DP Presov kupuje roku 2006 1x 25Tr, 3x 24Tr a 1x Citelis 18m. To len aby si si nemyslel, ze BA je nejaky unikat ohladne NP trolejbusov.

DPMP kludne znesie porovnanie s DPO. Tarifa, hlasenie v 100% vozoch, displeje na 80% vozov, nocna doprava kazdu polhodinu, nadvaznosti, kasselske obrubniky, preferencia elektrickej dopravy, vyborna udrzba. Okrem tarify a frekvencie spojov (frekvencia je dana vacsou velkostou mesta) sa Bratislava vobec nemoze s Presovom pomeriavat. Az do Presova dojdes a povozis sa tam, pochopis.

Ostatni: Sorry za mimonitriansky offtopic.

Samozrejme, že ani KE ani PO nie sú úplne najlepšie. Je celý rad vecí, kde zlyhávajú. Rovnako je ale celý rad vecí, kde sa BA môže od oboch veľa veľa učiť. Vo všeobecnosti si ale myslím, že obyvateľ PO sa teší vyššiemu štandardu MHD ako obyvateľ BA. Tento názor nie je podmienenými žiadnymi snahami kohosi preferovať - skrátka, prišiel som, videl som, vyskúšal som, zhodnotil som...
Načal si tému modernizácie električiek. Ani v tomto by som nevidel celkom jednoznačné zhodnotenie. Bratislava toho zmodernizovala určite viac, no na druhej strane, ani v jednom prípade neponúkla cestujúcim prestavbu na nízku podlahu. Takže dá sa to vidieť aj v tej polohe, že košický handicapovaný cestujúci má možnosť električkou bezbariérovo cestovať, zatiaľ čo jeho bratislavský kolega nie. Nie je to teda také jednoduché.
Pokiaľ ide o akustické hlásenie, neviem presne čo máš na mysli. V Košiciach hlási akusticky zastávky nielenže v absolútnych číslach viac vozidiel ako v Bratislave, ale aj samotná doba trvanie tejto služby je dlhšia. Vlastne, keď tak rekapitulujem, bratislavský DP zaviedol novodobé akustické hlásenie zastávok ako posledný DP na Slovensku a dodnes má najnižší počet hlásiacich vozidiel - podielovo jednoznačne a myslím, že aj v absolútnych číslach.
Ostravský DPO je aj v rámci ČR silný nadštandard. Ale s väčšinou ostatných českých DP si dovolím aj slovenský DPMP kedykoľvek porovnávať.
Učiť sa samozrejme má čo každý slovenský dopravca, pretože k západným štandardom máme ešte v mnohom ďaleko.

-

Čo sa týka nitrianskej MHD, tá bola dlhodobo silne finančne poddimenzovaná nie že v porovnaní s DP v ČR, ale aj v porovnaní so sesterskými prevádzkami MHD na Slovensku. Celé roky si iné mestá z dotácií kupovali viac vozidiel ako mala Nitra na celý chod. V roku 2005 sa už situácia čiastočne zrovnoprávnila a dnes máme veľkú šancu dohnať stratené. Aj keď poznačený skepticizmom každodenného dopraváckeho pracovného dňa, sám som častokrát prekvapený, aké možnosti sa nám otvárajú. Osobne si od roku 2006 veľa sľubujem, len dúfam, že nám to tí pri moci nepokazia. Ide nám predsa o jedno - jednoznačné zvyšovanie kvality poskytovaných služieb. Preto aj ja na tomto fóre vždy privítam normálnu diskusiu o tom, čo sa robí zle a ako lepšie by sa to mohlo robiť. Na oplátku viem vysvetliť niektoré naše postoje a dôvody jednotlivých krokov. Teším sa na spoluprácu a diskusiu - urážky a osočovanie ozaj čítať nemusím a viem svoj čas stráviť rozumnejšie ako odpovedaním na ne.

Úplne súhlasím, v BA to neni vobec ružové s MHD, ale...zase KE alebo PO nie su urèite tiež vo všetkom uplne najlepšie. Napríklad ak by sme si v BA mali brat príklad od KE èo sa kvality kolajoveho zvrsku tyka, alebo modernizacie elektriciek /vratane akust. hlasenia zastaviek a dig. transparentov/ tak potom s Panom Bohom...a ak iste uznas, BA ma na krku trochu viac starosti ako udrzbu zopar desiatok vozov. A myslim ze vela veci je tu na nic, ale oproti minulosti mam pocit, ze daco sa uz pohlo dopredu. A taka modernizacia tramvaji v Šumperku tiez daco stoji. A mesto dokoncilo novy most Apollo za cca 4,5 mld SK, tak nemoze na dat dalsie mld. SK na nove vozy. Pokladam za velke plus, ze sa naslo blbich 200 mil. na nakup par busov a tusim okolo 200 mil. na nakup 6x 25Tr trolikov. MHD v BA nie je idealna, ale ze by bol daky DP na Slovensku vyslovene najlepsi...no neviem. Skor mam pocit, ze mame co dohanat a mali by sme si zobrat priklad od bratov z CR. Osobne, ak by boli vsetky DP u nas ako je DP v Ostrave, tak to by bolo uplne genialne ? ? ?