Logika spočíva v tom, že v období medzi sviatkami drvivá väčšina podnikov v obvode liniek MHD čerpe dovolenky. Obmedzenie dopravy na úroveň soboty a nedele bolo možno trochu spojené s rizikom, keď sa to robilo po prvý raz. Prax však ukázala, že cestujúci sa ozaj správali ako v sobotu - nedeľu, inými slovami, žiadne nezvládnuté situácie nenastali. V rámci uspokojenia dopytu po doprave sme rozposlali množstve nitrianskych firiem dotazníky s pracovnou dobou počas sviatkov a na základe ich vyplnenia sme minulý rok zriadili aj zopár výpomocných spojov nad rámec bežného víkendového cestovného poriadku. Tento rok to vypálilo tak, že ani výpomocné spoje nebude treba, aspoň podľa odozvy jednotlivých podnikov. Ak niekde nezareagoval dotyčný podnik, to už žiaľ my nemôžeme ovplyvniť. Samozrejmosťou je, tak ako po minulé roky vypravenie kĺbových autobusov na linky s bežnou premávkou kĺbových vozidiel + niektorých navyše.
Na L2 sa kĺbové vozidlá vypravujú, kedykoľvek je to možné. Žiaľ, len v priebehu posledných mesiacov sa pre zlý technický stav niekoľko kĺbových autobusov vyradilo a náhradu za ne nemáme. Snažíme sa kĺbmi pokrývať aspoň najviac vyťažené linky - prioritu majú linky č. 12, 14, 21, 27 a 122. Inde len ak je nazvyš.
Re #2713 vjMTV: Vo všetkých vozidlách sú umiestnené letáky informujúce o posledných odchodov spojov na Štedrý deň, rovnako je to uvedené aj na hlavnej stránke nr.imhd.sk. Do Krškan ide posledný spoj o 16.40 z Klokočiny ako linka č. 34.
V podstate ani ja nechapem vikendove jazdenie MHD v prac.dnoch pocas sviatkov.Dufam,ze linkach v prac.dni budu nasadene klbove busy. Este by rad vedel kedy 24.12 pojde posledny bus na Krskany. Hot maju smolu ty co robia cez Vianoce ako ja.
Nedokážem pochopiť logiku s ktorou sa riadi MHD medzi sviatkami. V normálny pracovný deň jazdia autobusy ako v sobotu. Cestujúci, ktorí idú v tieto dni normálne do práce a sú odkázaní na MHD si majú objednať TAXI? Nelogické sa mi tiež zdá, že po predĺžení L2 sa na spoje už nenasadzujú veľkokapacitné busy. Dokáže mi niekto túto logiku vysvetliť?
"V ostatnom čase som sa na túto linku zameral, niekoľkokrát ňou cestoval a miesta na sedenie boli obsadené a ešte dosť veľa ľudí aj stálo."
No ked si furt zaberal miesto, tak sa necuduj. ?
Oukej, poďme sa baviť o tom, kde máme rezervy. Tvrdíš, že zbytočná linka je L1. Ja tvrdím, že nie je. To, že Ty si ju pri svojej jazde z Mlynáriec do Krškan všimneš v úseku Tržnica - Žel. stanica, kde je už ľudí pomenej, neznamená, že je nevyužitá. V ostatnom čase som sa na túto linku zameral, niekoľkokrát ňou cestoval a miesta na sedenie boli obsadené a ešte dosť veľa ľudí aj stálo. To nie je autobus na zrušenie. Okrem toho má L1 strategický význam ako spojenie železničnej a autobusovej stanice s často navštevovaným LÚ na Zobori. Zrušiť spojenie LÚ zo stanicou, kde denne jazdí z okolia Nitry plno ľudí by bola chyba. To skôr sa zruší L9 i 25, ale L1 ostane.
Linka 18 je dosť nešťastná, to uznávam. Osobne by som to videl tak, že sa zruší a včlení pod posilnenú L8, ktorá bude striedavo jazdiť k Vínu a na Kynek.
Nevidím dôvod k tomu, aby v čase špičky platili dôchodcovia plné cestovné.
Re# : Samozrejme,ze je dobre ked bus pojde kazdych 6min. ,ale to vlastne aj v spicke funguje a v sedle taky interval urcite netreba. Ja Vas chapem vsetkych,ze Nr MHD ma malo busov a penazi na dalsie linky a new trasy liniek ,ale su tu linky ktore sa pouzivaju a tie sa redukuju a prazdne linky ostavaju napr.L1 alebo L18.Treba rychlo a promtne vyriesit trasy liniek tak ,aby napr. z Krskan 3linky isli na Klokocinu a 2linky na Chrenovu,a kde je Zobor a Mlynarce.Ja len premyslam tak,ze ubrat km tam kde to nieje potrebne a tam kde treba tam pridat.A najviac by pomohlo neviem ktore mesto to tak ma. Ze v case spicky by mali dochodcovia platit plne cestovne!
Kvalita MHD sa nikdy nemeria poctom liniek! Stokrát je lepsie mat 1 linku so 6-minútovým intervalom ako 5 s 30-minútovým interval. Je aj pravda, ze sa s tymi piatimi linkami aj niekam dostanes, ale...
Re#Vladimir: Ja nikdy nejazdim na cierno,ale niekedy ked vidim ,ze aj dvaja,traja cestujuci nemaju listok mam chut ist za vodicom si vypitat 12sk naspät. Co sa tyka tej redukcie ved hej stale sa redukuje zachvilu bude taketo velke mesto z 29liniek 10liniek co je uz smiesne na rozrastajuce sa mesto a k tomu este aj krajske..
Budúcnosť je jasná, budúcnosť je ZNIŽOVANIE počtu liniek. Pred domom nie päť liniek s polhodinovým intervalom, ale jedna so šesťminútovým intervalom...
Re #2692 vjMTV: Takže nabudúce si tú kartu pokojne neoznačuj, navnaď aj svojich známych a my na oplátku dopravu v danom smere zredukujeme, keďže budeme mať zase o niečo nižšie príjmy. Ja už niekedy fakt neviem... Toto je štýl?
Re #2696 plonk: Hmm... zrejme len zápchy. A čím ďalej, tým horšie. Popoludní to už bolo úplné šialenstvo. Už sa nám plne prejavuje predvianočný ošiaľ. Keď k tomu ešte pod Zoborom na celé popoludnie jeden kamión zablokuje križovatku, výsledkom je situácia s globálnym meškaním všetkých liniek bežne okolo pol hodiny!!! Za pondelkové popoludnie som zaznamenal rekord - meškanie 52 min.
Čo som počul, v piatok to bolo ešte horšie. Nehoda v Hrnčiarovciach ochromila Zobor, potom nehoda na Hollého takmer zastavila dopravu na Klokočinu a posledný dorážák bol nejaký nešťastník, ktorý sa hodil pod vlak a na celú večnosť spôsobil zatvorenie závor na trase z Nitry na Lužianky. Čiže Hollého neprejazdná, Braneckého neprejazdná, prejazd od SAD rovnako neprejazdný, prejazd Štúrova - Kmeťova neprejazdný... A MHD zase kolabovala.
no ked meskali vsetky linky, tak ich asi niekde v centre zdrzali gumokolisti...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vladimír
Linka 18 je dosť nešťastná, to uznávam. Osobne by som to videl tak, že sa zruší a včlení pod posilnenú L8, ktorá bude striedavo jazdiť k Vínu a na Kynek.
Nevidím dôvod k tomu, aby v čase špičky platili dôchodcovia plné cestovné.