Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V rámci dvojdňovej akcie sme vzhliadli Connex Morava, konkrétne dve prevádzkové oblasti - Nový Jičín a Ostravu. Program bol zameraný na prípravu a realizáciu dopravného procesu. Dojem mám veľmi dobrý, Connex Morava je, zdá sa, skutočne jedna z tých najlepších firiem, aké som videl.

: Cestovný poriadok na web sadnr.sk sa nahrával počas mojej neprítomnosti. Z toho, čo hovoríte, dúfam, že nedošlo k nejakej chybičke. Ak by náhodou áno, tak to samozrejme urýchlene opravíme. Momentálne ale stránku SAD NR nejde zobraziť, neviem prečo

Každopádne L2 sa posilňuje. V dopoludňajšom sedle bude premávať nie každých 60, ale každých 30 minút. Odchody z Kmeťovej sú pravidelné - vždy v 12. a 42. minúte, zo Šindolky v 22. a 52. minúte.

Re #2485 vjMTV: V zásade šlo o to, že L12 bola v sedle strašne natrieskaná a všeobecne sa Krškančania sťažovali na neatraktívny 30min. interval. Pritom po Krškanoch premával aj tretí spoj - L22, ktorá však kvôli trase mimo centrum mesta zívala prázdnotou. Ak mi pri niektorom spoji systém ukáže napr. 9 zakúpených lístkov v priebehu celého spoja, tak je to ozaj zúfalé. Takže L22 sa v sedle zrušila a časť jej kapacity sa preniesla na predĺženie niektorých L24 od stanice až do Krškan, čím vlastne vznikli spoje L34. Tie zachovávajú spojenie Klokočina - Krškany a zároveň spĺňajú aj ďalšie funkcie.
Kvôli úprave obehov vozidiel bolo nutné nájsť miesto pre prejazdy busov medzi L14 a 34. Teoreticky sa mohla v PD L34 skrátiť po strojárne, no budeme veľkorysí a obe sme ich pustili až po Plastiku, takže Plastika a Záborského majú dratický skok počtu spojov v sedle z 1 na 3. Uvidíme, či to budú aj patrične využívať.

Ostatné zmeny sú už len čiastkové. Časť kapacity L18 ráno sa presunula na L8, čím sa posilnil vzťah Chrenová - Mlynárce, vyhoveli sme tlakom na predĺženie L2 na Kmeťovu a pod.

Toto je zatiaľ to, čo horelo najviac. Okrem týchto zmien ešte sú veci, ktoré horia trošku menej (napr. L25). Ale to budú už len drobnosti a doplnia sa čoskoro. Keď toto všetko bude, tak by som bol veľmi rád, keby sa divočina skončila a nabehli sme na systematické zmeny CP vždy k spoločným a plánovaným termínom - napr. pevne k dvom-trom dátumom ročne.

Koneks Moravia je široký pojem, kde presne bol? ?

toš to som zvedavý na jeho dojmy [občas sa tam vyskytnem aj ja...]

inak nemáte niekto záujem a chuť pracovať v SAD Nitra, ako dispečer, termín nástupu je 1.1.2006....

neboj, už je na ceste domov, bol tam len dva dni, ... ?

Len aby si ho tam rovno nenechali a do NR neposlali nejakú trubku miesto neho ? .

?

Vladimír je na stáži v Connex Morava, uvidíme, že s čím podnetným sa vráti domov... ?

Re#Vladimir: To co citam o zmene CP od 14.11.2005 sa mi zatial pozdava uvidim co ukaze prax. Inak velmi dobre hodnotim L34 v prac.dni. Takto by som uplne nahradil L22 mimo spicky L34. Lebo sa mi zda,ze L22 mimo spicky vozi vzduch. Takto by L34 uplne nahradzala L22 v useku Krskany-Klokocina. Dakujem za zhodnotenie a prajem vela uspechov Vladimir.

Je?Bo 2-ka síce áno,ale napr.8,18,22 nie je....

Je skrateny.A je to (neviem preco) az na poslednej strane 4.

Podla cestovneho poriadku na stranke SAD to moc nevypada, ze by sa skracoval interval dvojky v dopoludnajsom sedle...

Vyhodnotenie ankety


1. Ako často používate mestskú autobusovú dopravu v Nitre?
a) autobusom cestujem pravidelne – 90 %
b) autobusom cestujem len občas – 8 %
c) autobusom cestujem málokedy – 2 %
d) vôbec autobusom necestujem – 0 %

2. Používate pri platení cestovného čipovú kartu?
a) Áno – 70 %
b) Nie – 30 %
3. Všeobecnú úroveň mestskej autobusovej dopravy hodnotíte ako:
a) veľmi dobrú – 4 %
b) uspokojivú – 39,4 %
c) priemernú – 47,2 %
d) nedostatočnú – 9,4 %
4. Ako Vy osobne hodnotíte zmeny v cestovnom poriadku od 4.7.2005?
a) výrazné zlepšenie – 7,3 %
b) čiastočné zlepšenie – 27,6 %
c) ani zlepšenie ani zhoršenie – 39,4 %
d) zhoršenie – 25,7 %
5. Myslíte si, že kvalita služieb mestskej autobusovej dopravy v Nitre sa za ostatných päť rokov:
a) Zlepšila – 47,4 %
b) zostáva na nezmenenej úrovni – 32,9 %
c) zhoršila – 19,7 %
6. Čo by sa malo v najbližšom období prioritne riešiť?
a) nákup nových autobusov – 42,7 %
b) rozširovanie ponuky bezbariérových spojov – 7,0 %
c) skrátenie časových intervalov medzi spojmi – 39,6 %
d) zlepšovanie informovanosti cestujúcich – 10,7 %
7. Dodržiavame cestovný poriadok?
a) autobusy jazdia často v predstihu – 7,3 %
b) autobusy jazdia často s meškaním – 30,7 %
c) autobusy jazdia obyčajne podľa cestovného poriadku – 62,0 %
8. Aké skúsenosti máte s vystupovaním našich zamestnancov?
a) Pozitívne – 37,6 %
b) zväčša pozitívne, občas negatívne – 55,4 %
c) zväčša negatívne, občas pozitívne – 4,7 %
d) negatívne – 2,3 %

už je na www.sadnr.sk ...

ale Ty tvrdíš, že celý cestovný poriadok je strašný...

Kedy bude k nahladu cestovny poriadok platny od pondelka ?

alebo sa spätne zistí, že prieskum prebiehal v úplne inom meste, však??? ? ? ?

Re #2472 uko: 35% je úžasné číslo! Gratulujem! ? Lebo je všeobecne známe, že ľudia (napr. vjMTV) budú nadávať vždy a na všetko... ?

Re:Uko# Mozno ta anketa prebiehala len na Klokocine a Chrenovej kde jazdia busy stale.