Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

mas pravdu, ja sa v tom velmi nevyznam co tam patri a co nie

myslim, ze MHD v Nitre by pomohli tri veci - rozdelenie niektorych liniek, ktore dnes idu z jedneho konca mesta na druhy, zlepsenie intervalov + vhodne navaznosti jednotlivych liniek a hlavne prestupna tarifa, ktora je zakladom toho vsetkeho.....ale nie som na to az taky velky odbornik, tak sa mozem samozrejme mylit

Ak sa zruší doprava na dedinských linkách, tak budeš v meste na bus čakať akurát tak viac ako dnes, pretože dnes by Ti prišla možno aspoň tá dedinská linka, potom už ani tá.
Opakujem, mestskú a prímestskú dopravu v Nitre zabezpečuje ten istý dopravca, a to, či je prímestská linka zaradená ako linka MHD je len čistá formalita, ktorá zároveň slúži pre zahustenie mestskej dopravy na výpadovkách z mesta.

Re #244 TeBeCe: Súhlas. Aj keď L19 nie je dobrý príklad, pretože Janíkovce SÚ Nitra.

ja to vidim takto - zrusi sa napr. linka 19 do Janikoviec, cim ubudne jedna moznost dostat sa z mesta aj na Chrenovu. A nemyslim si, ze autobusy sa presunu na posilnenie nejakej inej linky na Chrenovu, lebo zatialco v prvom pripade stratu vzniknutu z prevadzkovania tejto linky uhradili Janikovce, v tom druhom by stratu neuhradil nikto (konkretne mesto Nitra), lebo urcite by ta linka tak ci tak nebola ziskova....keby mesto chcelo, tak si posilnenie dopravy objedna a ziadne linky by sa nemuseli zrusit (tym ale netvrdim, ze linkovanie je optimalne v sucasnosti), kedze autobusy by sa urcite nasli....

Vladimir,tym ze sa zrusia dedinske linky MHD sa prejavy na tym ze povedzme v niektorych casoch nebudem nuteni cakat na bus na chrenovu hlavne cez week 30 a viac min.Nech sa doprava v NR vyriesi ako kolvek dufam ze to bude k lepsiemu a linky budu premavat aspon tak ako 24ka.

Uko,stratovym linkam staci zmenit trasu a zrusenim dedinskych liniek sa posilni pravidelnost na urcite smery napr.Chrenova,Krskany,Janikovce,Zobor,Diely atd.

.......celú stratu z prevádzkovania liniek do evedených obcí, si do poslednej koruny hradia samotné obce, takže by sa neušetrilo (po finančnej stránke) nič....a mestu ide o rušenie nerentabilných liniek resp. najviac stratových spojov.... ?

..........DPMP Prešov dostáva už minimálne 10 rokov dotáciu na mestskú dopravu vyššiu od cca 60 - 100 mil.Sk/rok...!? za tie peniaze by aj v Nitre jazdili super moderné autobusy a vozový park by bol pravidelne obnovovaný....... ?

No povodne tam malo byt Zirian ... kedze je to od slova Zirany (ach ta moja slovencina ...)

No tie Stitare a Hrnciarovce by potom mohla obsluhovat linka do Ziran, ktrora by nesla po hlavnej ale cez tieto dve dediny.

Takze ,ak by sa zrusili linky 5,20,21, usetrili by sa tri linky nemusela by sa zriadovat ina lebo do BRANCI a LUZIANOK jazdi MMAD a dokonca aj vlak. Linky 3,27 to su dalsie dve.Takze po zruseni 29tky je volny bus pre MMAD NITRA-STITARE a to mame hned 5 volnych liniek pre mesto.

Ako som pozeral cestovny poriadok tak som zistil ze do Hrnciaroviec a Stitar nejazdi ziadny primesky spoj iba MHD. Asi to vychadza z toho ked este patrily pod Nitru.

Stitare sa odclenili predminuly rok tusim, co boli volby do miestnej samostpravy tak si uz volily starostu a vlastnych poslancov, Drazovce sa chceli tiez osamostatnit ale kvoli zakonu nemohly maly pocet ludi. (podla noveho zakona)

Údaje sú podľa výsledkov sčítania ľudu v roku 2001.

Pre zaujímavosť som si spravil prehľad o počte obyvateľov spadajúcich pod MHD v Prešove a Nitre:

MHD PREŠOV
Prešov - 92 786
Veľký Šariš - 4 018
Malý Šariš - 1 303
Bzenov - 728
Haniska - 563
Záborské - 465
Ruská Nová Ves - 916
Teriakovce - 385
Ľubotice - 2 448
Fintice - 1 615
-------------------
SPOLU - 105 227 obyvateľov

MHD NITRA
Nitra - 87 285
Nitrianske Hrnčiarovce - 1 753
Lužianky - 2 477
Ivanka pri Nitre - 2 299
Branč - 2 015
-------------------
SPOLU - 95 829

Dokonca som sa štatistikou nechal poučiť, že Štitáre sú súčasťou mesta (ak sa od roku 2001 neodčlenili).

Priznávam, že som možno nepoužil najaktuálnejšie údaje.

Vladimír.Štatistika ma nepusti.Ešte som opomenul kapacitu vozového parku v Nitre a Prešove. Štatistické udaje o počte obyvateľov mám priebežne doplňované a ten rozdiel je taký ako som uviedol a zdá sa,že sa bude ešte zväčšovať.

Vítek je preto primátorom,lebo tesne pred voľbami sa vzdal kanditatúry Dovičovič. Za toto gesto sa stal Dovičovič viceprimátorom. Ak by sa nevzdal chýbali by hlasy práve Vítekovi a primátorom by sa stal jednoznačne Prokeš. Jednoducho podvod na voličoch. Víteka zaujímajú snáď len dôchodcovia a aj to len po stránke kultúrnej prezentácie - ved je to učiteľ a Dovičoviča šport,zábava a aj to zadarmo.MHD je im ukradnutá aj keď ju do svojho zvolenia pravidelne používali.Za ostatný rok t.j. od svojho ničnerobenia pre Nitru zarobili na nové autá,tak sa vozia.

Tie linky by mohli byt zarodkom integrovaneho systemu, ale kym sa dostane Nitra k integrovanemu systemu tak to chvilku potrva ....

Vážení,

osobne nechápem tých, ktorí sa zasadzujú za zrušenie prímestských liniek v rámci MHD. Veď v Nitre je predsa jeden jediný prevádzkovateľ pre mestskú aj prímestskú dopravu - SAD Nitra! Hádam niekto nechce tvrdiť, že keby sa zrušila linka kamsi do Lužianok alebo Štitárov, že by došlo k zlepšeniu vnútromestskej dopravy. To, či je táto linka označená ako mestská a má číslo alebo ako prímestská a číslo nemá je predsa čiste formalita. Ak vás vyslovene irituje to, že autobus s číslom 5 ide do Branča, tak nech je po vašom - od zajtra môže mať miesto päťky tabuľku na ktorej bude nastriekané "Branč". Čo sa tým vyrieši? Nič!

Re #220 Romi: DPMN? Aký DPMN?

Re #219 Juro: Ďakujem za pro-prešovské lichôtky, ale predsa len musím podotknúť, že:
1. Samotný Prešov má len cca o 5 tisíc obyvateľov viac ako Nitra, takže ten rozdiel nie je obzvlášť závažný.
2. DPMP prevádzkuje síce viacero liniek do susedných obcí a jedného mesta, ale nemyslím, že na tomto území obsluhuje až 114-tisíc obyvateľov. Tipoval by som 100-105-tisíc.