Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zbytočne som dúfal ze to bude vyzerať nejak takto ,ale lepšie ako nič. Potom by som chcel upozorniť že na google maps ukazuje odchody L25 na obidva dva smery z jednej zastávky Ďurčanského

Vladimír, a kedy bude schéma mhd platná po posledných zmenách 14.12.2024. Už máme polovicu roka 2025 a schémy nikde....
Ďakujem.

Ešte jedna vec - aktuálne nastavenie tabúľ je také, že zobrazujú odchody počas najbližších 17 minút (nepýtaj sa, prečo také okrúhle číslo).

Na Vašinovej, kde sa po väčšinu týždňa jazdí raz za hodinu v jednom smere tak tabuľa bez odchodov môže kľudne znamenať aj to, že najbližších 17 minút odtiaľ proste nič nejde. Nemusí ísť nutne o výpadok napájania.

Tá pri Kauflande je špecifická. Nie je naša a nemáme informáciu o tom, odkiaľ je napájaná. Predpokladáme, že práve napájanie je zdrojom je častej nefunkčnosti. Chceme riešiť, ale nebol čas...

Voľne prístupný CP na nete vo formáte pdf ešte nájdeš CP ročník 2020/2021 napr. tu pre linku 21:

https://arriva.sk/files/nr/cp/mhd/nitra/mad211.pdf

Tento link skopíruješ do prehliadača a postupne menis prvé 2 čísla za mad - ciže napríklad ,,21,, postupne budeš prepisovať na čísla iných liniek, napr. 06, zobrazí linku 6 atd.

V tomto článku, sa na konci spomína že pri "Čedoku" mala byť malá tabuľa taká ako pri Kauflande, ak tomu dobre rozumiem.

Podľa foto ale vidieť že tam je tá stredná 4 riadková.
Budú aj iné zmeny ?

https://www.nitralive.sk/doprava/67295-led-zastavkove-tabule-pribudnu-najprv-na-stefanikovej-ulici-prace-zacali

Neuveriteľné. Prišiel rok spustenia tabúľ. To treba zapiť.
Dúfam že nebudú fungovať tak náhodne ako tá pri Kauflande.

Golem ožil!

Zdravím neviete kde by som našiel staré CP MHD NR ešte za čias ARRIVI?

Posilová doprava pravdepodobne nebude alebo bude minimálna. Cezpoľní majú byť smerovaní na záchytné parkoviská na Chrenovej, odkiaľ majú ísť peši. Domáci zrejme pôjdu MHD na Predmostie, kde je obsluha pomerne slušná. Bližšie k štadiónu sa autobus aj tak nedostane, lebo všetko od Mostnej na sever má byť "hermeticky" uzavreté pre akúkoľvek dopravu. Čo som počul, pozorne sa sleduje počet predaných lístkov a zatiaľ to vraj na 7,5 tisíca nevyzerá ani zďaleka. Aspoň toto viem ja.

Za cca mesiac sa bude konať v Nitre me do 21 rokov. Bude nejaká posilová doprava ? mame na to vôbec kapacitu? 7,5 tis. ludi naraz vypustiť v lokalite kde nie je najlepšie obsluha mhd a hlavne tonu zahraničných turistov ktorý pravdepodobne auto nebudú mať.

Prvosériové sanitky stále žijú svoj život. NR-780GK sa dostala až do Opolského vojvodstva.
https://evidencia-dopravcov.eu/foto/154738?searchPresenter=Evidencia%3APhotoList&searchOrder=whenPublished+DESC&listUrl=%2F#photo

Takých miest sú v Európe desiatky. Navštívil som aj mesto, kde sa denná doprava do nočného prepínala od 18. hodiny.

Mňa v tomto fascinoval svojho času rakúsky Klagenfurt, kde "nočná" MHD fungovala už od nejakej ôsmej večer...

O časoch pred prevratom nehovorím a o súčasnosti tiež. A tá okružná a-50 mi vždy pripadala ako taká "len aby bola".

S názorom o Trenčíne by som si dovolil nesúhlasiť. Už od osemdesiatych rokov mali nočnú mhd. Do 2020 mali okružnú linku č.50 ktorá premávala v pi/so každú hodinu od 23:30-3:20. Teraz pred so/ne/sviatkom premáva linka N1 každú polhodinu do druhej ráno , takýto interval o takejto hodine v noci neni ani v Bratislave. Za ďaľšie majú dve nočné prímestské linke s odchodom chvíľku po polnoci. Ked sa to dá v päťdesiattisícovom Trenčíne prečo nie v Nitre??

Ahojte.
Niečo nové s IDS ? Je tu niekto v obraze ?
Zavedenie prestupnej tarify v rámci prímestskej dopravy na celom území NSK sa predpokladá v 2. polroku 2025.

https://nitra.sk/mesto-nitra-bude-s-krajom-pokracovat-na-zavadzani-integrovanej-verejnej-dopravy/

V Nemecku bolo dlhoročnou tradíciou prevádzkovať nočnú dopravu len v noci pi/so a so/ne ale tie denné spoje jazdili do jednej - druhej v noci. Táto "občianska časť dňa" u nás, to je kompletná tragédia.

A potom máš mestá kde to jazdí dosť plné. Je to o kombinácii dobrej ponuky a tradície/návyku. Lebo boli aj také pokusy ako Banská Bystrica s nočákom raz za týždeň o 23:50 a potom sa z toho vydedukovalo že #ľudiavnocinecestujú.

Problém ale vidím inde, v čom sú slovenské mestá unikátne je ako kombinujú absenciu nočnej dopravy s brutálne krátkou prechádzkou denných liniek, s poslednými spojmi často dokonca už pred 23:00. Vo zvyšku Európy nájdeme mestá kde nočná doprava síce až šokujúco absentuje, ale aspoň tá denná doprava má normálny rozsah tak že človek sa večer dostane zmysluplne domov a "diera" je len v tých najobskúrnejších časoch.