Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ja doplním, že oba vozy jazdievajú "delené zmeny", takže striehnuť treba hlavne v čase špičiek (zhruba 5:00 - 9:00 a 13:00 - 18:30).

Áno, v princípe je je to takto: vodič má pridelený svoj voz, spolu s ním je zaradený v príslušnom "grafe" (zadelenie služieb), ktorý obsahuje "turnusy" (obehy vozidiel) na základe dĺžky vozidla (9,5, 12, 18m) a typu prevažujúcej pracovnej zmeny vodiča (linky dvojslužné a delené).

Teraz skúsim po slovensky... V hrubých rysoch môžeme vozidlá rozdeliť na:
* 9,5m busy s celodennou premávkou,
* 12m busy s celodennou premávkou,
* 12m busy s premávkou len v špičkách
* 18m busy s celodennou premávkou,
* 18m busy s premávkou len v špičkách.

Samozrejme rad výnimiek toto pravidlo potvrdzuje

Takže ak pravidelne cestujem na tom istom spoji, tento je pripísaný do nejakého turnusu, ten zas do nejakého grafu a teda by sa na ňom mal objavovať okruh tých istých vozidiel a vodičov.

Na poslednú otázku si uplatním právo nevypovedať

Karosu a Mercedes možno stretnúť najčastejšie na linkách 32,12,4. Ale objavujú sa aj na linke 14 a niekedy aj na 27. Revízori kontrolujú vo dvojiciach, párkrát som ich videl aj v trojici. Väčšinou ich sprevádza zamestnanec SBS.

A na akých linkách je možné stretnúť mercedes resp. dlhú karosu ?
Čo sa revízorov týka, chodia po skupinkách, či jednotlivo?

Autobusy sa pravidelne striedaju medzi linkami (s tym, ze su poradia klbove, ci solo), myslim, ze vozy maju pridelenych vodicov. Aj Karosa aj Mercedes jazdia pravidelne. K revizorom, ja registrujem priblizne 4-5 tvari a velmi casto je mozne ich stretnut na 15, 26 a dalsich ciganskych expresoch, ale aj inde...Keby nie, opravte ma...? Na 2 viem, ze je jedno poradie solo a ze nejake spoje idu aj z inych kmenovych liniek (napr. 2 19:17 z Drazoviec solo z 25)
Inak, nie ze by mi to vadilo, ale preco cez vikendy jazdia vysokopodlazne autobusy?

Zdravím vás. Aktuálne som začal pracovať a žiť v Nitre a teda aj využívať denne MHD. Rád by som sa spýtal na pár vecí čo ma zaujímajú. Podľa akého kľúča sú na linky 2 a 4 vypravované kĺbové resp. krátke autobusy? Sú nejak zadelené obehy, alebo to funguje štýlom že vodič príde do garáží a vezme to čo mu dajú?
Klbový mercedes O345G a karosa B961 sa dajú stretnúť niekde pravidelne na linkách?
Čo sa týka revízorov, koľko ich je v rámci MHD Nitra a ako často je možné ich stretnúť?

http://mobilityweek.eu/2016-participants/?year=2016&ci=cftdSyyA

Možno som prehliadol, ale ja som nezachytil nič.

Má mesto Nitra vôbec nejaký program ku dňu bez áut, alebo ETM?

Vážený pán primátor dnes zase predniesol zaujímavé vety...

http://nasanitra.sme.sk/c/20276122/rozhodnutie-o-dopravnom-podniku-nitrianski-poslanci-opat-odsunuli.html

http://nasanitra.sme.sk/c/20276131/v-pripade-autobusovej-stanice-uz-trpezlivost-dochadza-aj-poslancom.html

Keď som pred časom týmto istým rozporoval zavedenie takejto linky k nejakej nábytkárni v Bratislave, tak sa na mňa šotouši vyrútili, že nie každý si ide kúpiť stoličku, niekto si ide kúpiť aj doštičku alebo sviečku (pominiem teraz, že v Möbelixe by som si nekúpil ani tú sviečku ? ) a aj lakomý švédsky nacista prevádzkuje svoje bezplatné linky celkom úspešne.

Momentálne sa takáto zmena neplánuje. Skupina poslancov stále kritizuje júlové zvýšenie cestovného a tvrdí, že rezervy by sa mali hľadať skôr v obmedzovaní dopravy. Aktuálne tak bude výhrou udržať aspoň ten štandard, na ktorý sme si zvykli.

Osobne si však myslím, že navrhnutá linka by nebola úspešná. Samotný obchodný dom sa o zavedenie MHD nikdy nezaujímal, žiadosť či otázku nikdy nepoložil ani jeden cestujúci. Dôvody by som hľadal v príspevku #20760.

Poznáš veľa ľudí čo chodia nakupovať skrine a sedacie súpravy autobusom?

Na mieste by bola skôr otázka, prečo nemajú o dopravu záujem jednotlivé obchody a neráta sa s tým už pri ich výstavbe. ?

Neplánuje sa zmena trasy nejakej linky ktorá by jazdila k Mobelixu ?
Lebo len Nitra je taká výnimka , že keď sa otvorí nejaké obchodné centrum tak žiadne promptné riešenie tam dostať MHD a získavať cestujúcich tu nie je. Preto padá aj Max lebo tam nechodí dostatočné množstvo spojov .

NR-137AP bol naj kĺbak .Obrovská škoda, že ho v roku 2012 vyradili, kľudne by vydržal aj do roku 2016. SOR-ky NB 18 a Van Hooly nie sú okrem toho, že sú nízkopodlažné o nič lepšie než 137AP.

Aj mne sa to páči

sledujú vôbec vodiči stav displejov v autobusoch? Dnes Van Hool na linke 32 mal pokazený bočný a vnútorný transparent. Sústavne sú s tými vnútornými displejmi problémy