Vladimír
Reakcia na: MacT #19272:
No ja neviem... ak kvôli príchodu vlaku posuniem jeden spoj účelovo o tri minútky neskôr, je to rozbitie intervalu. To je jednoducho fakt. Ak od Tesca idú napr. na Klokočinu L24 a 32 v súhrnnom 10min. intervale, trojminútový posun jedného spoja znamená už nepravidelný interval 10-13-7-10. Neviem, či je to pri veľkosti prúdu OK, keďže bežne sa dá pozorovať, že 32-ka, ktorá dorazí k Tescu od Chrenovej načas je viditeľne menej plná ako tá, ktorá dorazí s dvojminútovým meškaním (logicky totiž berie zo zastávky navyše aj ľudí, ktorí by ju pri dodržaní CP neboli stihli).V zásade platí to, na čo odkazoval DNR v príspevku #19270. Je síce pravdou, že medzičasom železnica pravidelné intervaly zaviedla, zatiaľ však hľadajú optimálnu časovú polohu (krásny príklad, ako pravidelný príchod vlakov od NZ od 15.12. "posunul" o polhodinu). Oproti minulosti je novinkou, že so ZSSK sme v intenzívnejšom kontakte a komunikujeme. Dnes ešte neviem povedať, či sa nájdu také situácie, kde budeme vedieť vyhovieť prestupujúcim z vlaku tak, aby sme nepoškodili ostatnú väčšinu. Aj v rámci samotnej MHD totiž funguje množstvo väzieb, koordinácií, prekladov, prípojov, ktoré by bolo škoda zrušiť. Priestor vidím skôr v nepríjemných hodinách ako skoro ráno, či neskoro večer. Počas "dňa" skôr nie.
Keď sa v minulosti riešila problematika spojenia aspoň najväčších sídlisk na vlakové a prímestské a diaľkové autobusové spoje, bola prijatá zásada, že namiesto večného posúvania spojov riedko jazdiacich liniek sa zavedie na stanicu z Klokočiny (L24) aj Chrenovej (L14+19) pravidelný 20minútový interval, ktorý už predsa len ako-tak každému umožňuje si cestu s prestupom naplánovať. Toto funguje od 30.4.2012 a zatiaľ sa mi zdá, že to funguje dobre.
DNR
Zastávku Žel. stanica sa podľa mňa oplatí využiť keď cestuješ autobusom z Nitry, nakoľko výstupište MHD je fakt iba na skok k nástupištiam diaľkových liniek.