Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hovorím preto ak sa nemýlim, lebo napríklad na mape z roku 1971 bola Lipová ulica na Zobore, kdežto v neskorších rokoch bola Lipová ulica jedna z ulíc na Chrenovej (na mape z roku 1971 sa volala Panelová cesta).
A v 50-tych rokoch mohla Okánikova byť kľudne niekde v strede mesta. (až teraz som si uvedomil, že vtedy sídlisko Chrenová neexistovala .)

Ak sa nemýlim, tak dnešná Chmelnického ulica (ulica od Chrenovského mosta do stredu Chrenovej I. ) bola pred revolúciou ulica Ľudovíta Okánika.

Na šoférovanie dnešných bežných typov autobusov nemusí.

Vedel by niekto, ktore dnesne ulice mali zaciatkom 50-tych rokov nazvy Svatovaclavska, Gustinyho a Okanikova?

Mám takú otázku: Je známe,že každý vodič musí mať vodičský preukaz skupiny D.Musí mať aj E alebo nemusí.?

Odporúčam kontaktovať Mestský úrad v Nitre, odbor komunálnych činností a životného prostredia. Prípadne začať od svojho poslanca...

Od minulého týždňa chodím len s pomocou bariel a veľmi milo sa za ten čas ku mne správajú vodiči a chcem im za to takto verejne poďakovať. Častokrát zastavia tak, aby som mal pred sebou dvere, trpezlivo počkajú, kým si sadnem a až potom sa pohnú zo zastávky. Možno sú to maličkosti, ale práve mne v tomto stave tie maličkosti veľmi pomáhajú... ešte raz, vďaka páni ?

Zdravím, chcem sa spýtať, kto má na starosti smetné nádoby v búdkách pri zástavkách?Konkrétne na Šúdoli, úplne hore, nie je žiadna smetná nádoba a smeti sa tam kopia.Tak isto nie je smetná nádoba u nás na Lukovom Dvore a potom sa smeti povalujú na zemi, občas to pozbieram aj ja.A keď už píšem, či by sa nedala dať k nám na Lukov nejaká novšia búdka, táto stará pamatá ešte Husáka. A ešte do tretice, u nás na Lukove je zastávka s cestovným poriadkom postavená úplne v kríkoch, dala by sa umiestniť niekde na lepšie a dostupnejšie miesto? Môžem poslať aj fotky.

Dnes na 2 a 4 MB 0345G 166

Minulý piatok bola na linke 4,ale tento piatok,to neviem.?

NR-698GX dnes videny na linke 14.Nevie niekto kde bude jazdit v piatok?

A jazdila by od stanice, po pešej zóne na Hrad. Či aké ďalšie turistické ciele v NR ešte máte?

To by už skôr by mala využitie na posilovej linke k Agrokomplexu v čase výstav.

Aj toto je reklama na autobuse MHD --> https://scontent-b-vie.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1146580_614494995278295_634311954_n.jpg

Nedávno som si pozeral na tejto stránke fotogalériu: Ikarusy v Poznani,ktoré tam jazdia už len na turistickej linke. Do budúcnosti by sa mohlo také niečo mohlo zaviesť aj u nás.?

Čaro neviazanej komercie, bartrových vzťahov a špeciálne volieb do VÚC...

Tak, zachádzka spoja k VÚŽV je v kompetencii a finančných možnostiach Obecného úradu v Lužiankach.

Na tomto fóre tu asi ťažko bude niekto vedieť, ale osobne by som tipoval, že sa ide vymieňať za novší typ. Je to na viacerých miestach v meste.

Funguje to už niekoľko rokov po sebe a myslím, že to malo zmysel (možno až na tú upršanú nedeľu).

Samozrejme, že Arriva o všetkom vie. A samozrejme, že sťažnosť možno adresovať na Arrivu alebo priamo na spomenutý odbor na meste. Akurát ostáva visieť otázka ČO KONKRÉTNE môže mesto alebo dopravca v rámci riešenia tohto problému robiť a ČO KONKRÉTNE si vlastne pod riešením predstavujú samotní občania. Lebo kým poniektorí by podľa reakcií najradšej hneď strieľali, ďalším vadí i zásah vodiča, ktorý vraj zbytočne vyostruje napätie.

Extra linka, extra autobus, extra prepravné podmienky môžu byť riešením na linke do lokality, kde okrem problémového obyvateľstva nik iný necestuje. Ťažko však vysvetliť plne platiacim zákazníkom pracujúcim v podnikoch a firmách na Cabajskej či na Jakuba Haška, že sa odteraz budú voziť v starých, zničených autobusoch, lebo ich zamestnávateľ podniká v zlej lokalite. Nehovoriac o ďalších cestujúcich po trase príslušných liniek.

Kontrola cestovných lístkov taktiež nie je jediným riešením, keďže revízori už dnes L26 kontrolujú prednostne, často a pravidelne. Ďalšia vec je, že väčšina problémových občanov cestovné lístky má, osobne som bol účastný kontroly, kde v slušne týmito občanmi obsadenej L26 nebol pri kontrole bez lístka ani jeden.

Som presvedčený, že Arriva nie je na to, aby tu riešila celospoločenské problémy. Pokiaľ sa na to pozrieme z pohľadu pohodlia a bezpečnosti jej zákazníkov, určité riešenia sa naskytajú. Všetky však znamenajú ďalšie nemalé peniaze do MHD. A tu už narážame na možnosti a priority nielen mesta ale aj samotných občanov.

P.S.: Aby to nebolo len blábláblá, ja osobne dlhšiu dobu presadzujem zavedenie "sprievodcov", ktorí by v problémových časoch a úsekoch L26 boli prítomní na spoji, prechádzali vozom, kontrolovali lístky a dodržiavanie prepravného poriadku.