Už teraz som zvedavý na tie situácie, v ktorých budem ako nezainteresovaný poslucháč, keď budú vševedi (na zastávkach, vo vozidlách, kdekoľvek...) komentovať premenovanie spoločnosti ? - samozrejme, tí ktorí si to všimnú - ale to je úloha už na dopravcu, zariadiť informovanosť. Lebo, povedzme si narovinu, ani sem ani na web VTN (alebo potom Arrivy) človek automaticky nezavíta. Keď už tak, človek si prečíta snáď niečo v regionálnej tlači, schránkových novinách alebo pozrie v našich mini televíziách. Ale že by aj vďaka tomu o tom vedela aspoň tretina Nitry sa povedať podľa mňa nedá. Ja by som stavil asi na informovanosť vo vozidle, účinne a priamo, napr. ako so zastavovaním na znamenie.
No, sorry za dlhší príspevok, len som nahlas rozmýšľal.
nemáš pravdu, zodpovednosť nesie dopravca Veolia Transport Nitra a.s. Objednávateľa a ani cestujúceho nemusí zaujímať, aký je zmluvný vzťah medzi dopravcom a "nalepovačom". Ak odbrží doprvca sankciu, odbrží ju preto, že je zdopvoedný subjekt. Či si to on ďalej uplatní, nás nezaujíma a ani zaujímať nebude.
Podľa uvedeného času a skúseností o nasadzovaní tohto vozidla odhadujem, že mohlo ísť o spoj s odchodom o 7:14 zo zast. Kmeťova. V tom prípade, ak moje prepočty sedia, je možné vidieť toto vozidlo na linke 32 ešte v nasledovných termínoch:
- odchody z Gorazdovej na Kmeťovu: 13:27, 14:27, 15:27, 16:27
- odchody z Kmeťovej na Gorazdovu: 13:54, 14:54, 15:54
Opravte ma, ak sa mýlim.
nie, nemudruješ, máš pravdu. Toto sa bežne deje aj v BB v podaní SAD ZV a dialo sa jeden čas aj u MDS v PB (tam je to už v poriadku). V TN sa to ešte nestalo, tam v tomto smere klobúk dolu.
Dnes som videl Karosu B952E, myslím 045ES - má novú celoplošnú reklamu, žiaľ neviem na akú spoločnosť, je to v bielo-zeleno-červenej farbe. Pointa príspevku je v tom, že sú "zalepené" priestory na skle, kde sú elektronické tabule (na bočnej aj zadnej strane vozidla). V minulosti to už bolo aj tu viackrát rozoberané, tak si dovolím vysloviť pár myšlienok. Odhadujem, že keď ostatné vozidlá sú olepené viacmenej v poriadku, tak VTN dala firme, ktorá olepy robí, požiadavku, aby boli plochy pre tabule neolepené. Po ďalšie, keď príde takto chybne olepený voz do garáže, ako je možné, že je vypravený do prevádzky? (pri všetkej úcte, pri poriadnom dennom slnku na tých tabuliach nie je vidno ani mäkké f). Ak si to niekto aj všimne (min. vodič vozidla, ktorý ho preberá), niet inej možnosti? Napr. poslať vodiča na pár hodín/deň/dva dni (neviem ako dlho to trvá) na iné vozidlo a dať olep do poriadku?
Nechcem, aby to vyznelo, že mudrujem a dávam rozumy, no mne tu chýba akási praktickosť pri vypustení vozidla do ulíc a taktiež sa pýtam, kto je za túto situáciu zodpovedný?
šak a na čo?
Vozidlá, ktoré mali zmysel zachovať sú už dávno preč. Mimo to sa podarilo zachovať a dokonca ešte stále je zachovaná 176AP v Bratislave, a načo potom zachovávať toho českého č..áka 025DA, čo tu viac nejazdil ako jazdil.
NR-025DA by sa mohol aspon zachovat kedze NR-188AP sa nepadarilo zachovat.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Tootti
Vozidlá, ktoré mali zmysel zachovať sú už dávno preč. Mimo to sa podarilo zachovať a dokonca ešte stále je zachovaná 176AP v Bratislave, a načo potom zachovávať toho českého č..áka 025DA, čo tu viac nejazdil ako jazdil.