Ale čo má dnešná situácia spoločného s pripravovanými zmenami? Opisované konanie vodiča L30 bolo jednoznačne v rozpore s predpismi tak pred 16. februári ako aj po ňom.
Mám obavu ako to bude fungovať viď. dnes na zastávke Braneckého stála L21 , Okolo prešla bez zastavenia L30, ako vedel vodič L30 ,že na zastávke nikto nečaká na L30 ? keď kvôli L21 vôbec nevidel či tam niekto stojí ?
A kuchárovi nejdem pomocť, ale čašníkovi formulujem presne svoje požiadavky. A nespolieham sa na to, že niekto vie čítať moje nevyslovené požiadavky ako zákazníka. A ak sa nedovtípi, tak ho budem sankcionovať. Howgh.
A ty, si mal dobre, seď len na zadku a vyvaľuj oči a čakaj čo ti kdo hodí. A ke´d ti nikto nič nehodí, tak sa sťažuj aký je ten svet zlý. Lebo: "Nemému decku ani vlastná mater nerozumie." Chcem sa mať dobre, ale o všetko nech sa stará štát.
Možno som sa nevyjadril úplne presne (občas ani sám sebe nerozumiem) a okrem toho v prípade Besztercebánye do toho vstupujú prudko miestne špecifiká, ktoré by normálny človek nepochopil a ktoré prípadne môžeme prebrať v knajpe. ?
1. Povedzme si pravdu, zavedenie tohto pravidla iba zjednotí celý systém dopravy. A potom nikto nebude ukazovať na to, či vodič mal zastaviť a či mal byť cestujúci prilepený na dvere.
2. Tak ako pri zmene grafikonu, môžme očakávať nasledovné. 90% si zmenu osvojí, 10% bude dva týždne až mesiac frflať a hľadať chyby, až im dôjde energia a sila a pochopia, že si nepomôžu. A po zabehnutí to bude na 99,5% fungovať a 0,5% nechávam pre náhodné situácie, ktoré môžu vzniknúť hocikedy.
Prečo je plnenie základnej povinnosti trápením? Musím bohužiaľ konštatovať, že u mnohých ľudí, ktorých si vážim, dochádza ku dvom javom:
1) Na niektoré veci si zvyknú, začnú ich považovať za normálne a postupom času dokonca aj obhajovať (Stockholmský syndróm).
2) Po tom, čo začnú vykonávať prácu vodiča, stratia nadhľad a začnú obhajovať veci len a len z pohľadu čo najväčšieho uľahčenia práce vodiča. Ja to už mám našťastie za sebou.
Však ak je zastavovanie na stálych zastávkach takým trápením vodiča, presaďte si aj u vás to, čo spravila Nitra - prevedenie všetkých zastávok na zastávky na znamenie. Napríklad taký lietajúci inžinier by sa mohol namiesto krátenia tržieb venovať presadzovaniu zastávok na znamenie.
Presne tak. A ak to nedoddrží, tak nech nadáva sám sebe.
A hovorím, že konanie vodiča v tomto prípade je úplne logické. Ja na mieste vodiča by som sa zachoval rovnako. a sádzam na 95%- ostatných diskutujúcich.
A "zákazník"sa neprevinil? Keď už sa bavíme takto, tak čo spravil cestujúci (zákazník) preto, aby zo vzťahu dodávateľ-zákazník vyšiel spokojný? Nič. A zas si to odnesie vodič. To máš presne to isté ako s "predčasnými" odchodmi zo zastáviek.
A platia dve zásady. § 1. vždy je navine vodič. § 2. Kak náhodou na vine nie je, tak platí § 1. ?
Pokiaľ viem, tak nedá... ale vo VanHoole je hustota "stopiek" najvyššia z hľadiska všetkých vozov, takže nikto by tam nemal mať problém. Prakticky každá dvojica sedadiel ma vlastnú "stopku".
Dá sa aj tými striebornými tlačidlami pri dverách vo vozidlách Vanhool signalizovať vystúpenie vodičovi, lebo ak nie, bolo by lepšie ich odstrániť, aby to neplietlo ľudí.
Samozrejme ze vodic sa previnil. Vodic sa previnil voci svojmu zakaznikovi, ktory chcel vystupit na stalej zastavke. Sankcia za to by mala byt rovnaka ako sankcia za nevykonanie spoja.
Nie, nebude. Zdôrazňovať pri každej jednej zastávke, že je na znamenie, mi pripadá nielen zbytočné, ale aj otravné. Návštevníkov budú dostatočne informovať súčasné letáky, postupne nahradzované trvalými nálepkami na každých dverách. Informácie o spôsobe obsluhy by sa mali objaviť postupne aj priamo pod cestovnými poriadkami na zastávkach.
Vladimír a bude v hlásení napr. nasleduje zastávka Centrum zastávka na znamenie . lebo návštevníci mesta nebudú vedieť že zastávky sú na znamenie .
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
LUK