Tak zo všetkých kravín, ktoré som na tejto stránke kedy čítal toto možno nie je najväčšia, ale rozhodne je v prvej päťke. Vo Veolii určite nemajú inú robotu než odkukávať a implementovať do praxe anonymne zosmolené šoto-návrhy nájdené kdesi pod sedadlom v autobuse ? Bože, deti...
Re #14340 S499.1023: Myslím, že toto je jasný azet.
Akú vec si si chcel overit? a čo sa týka L2 a L10 som už dávnejšie mal napísane ich trasy, to bolo ešte pred tou zmenou čo je dnes a zaznamy som si zabudol v jednom buse na linkách v nitre, tak si myslím, že to niekto asi odkukal ´, ke´d to našiel a potom prehodnotil, či to má zmysel takto viesť linky
Chcem sa opýtať prečo L2 a L15 chodia dosť často spolu alebo v krátkom slede za sebou, či je to z Chrenovej alebo Z opačnej trasy čermáňa. lepšie by bolo , keby sa L 2 krížila s L19. L15 by mohla jazdiť v strede intervalu l2.
Ďalej by som mal jeden návrh keby sa spojila L 19 a L14 a chodila by ako l12. L14 by zachádzala do janíkoviec, malo by to len jeden háčik asi by sa muselo urobiť WC zariadenie v krškanoch. Radšej by som potom pridal nový spoj medzi trasou Gorazdová - žel. stanica. Nestačila by L15 keby chodila len raz za hodinu?
Vodičom treba platiť práve toľko, aby ich bol plný stav. Nemá to absolútne žiadnu súvislosť s tým, koľko kde platí nejaká autoškola. Čím viac sa bude platiť vodičom, tým poomalšia bude obnova vozidlového parku.
Nemohli by niektoré spoje liniek 12 a 14 v špičke byť označené ako 112 a 114 a tým pádom by boli ako expres a zastavovali by len na zastávkach kde je priemyselná výroba napr.
Linka 112
od zastávky Gorazdova po zastávku razc.žel.stanica by stála všade okrem Univerzity a ďalej len na zastávkach
Razc.Priemyselná
Horné Krškany
Mevak
ZŠ Krškany
Plastika
Idea
Linka 114
všetky zastávky okrem Výstavisko a Univerzity od Centrum po ZŠ Krškany ako linka 112
a dalej len na zastávkach Na Priehon a Nitrianske Strojárne
Zdravím, síce trošku od témy, ale bol som na výlete v Lichtenštajnsku a pokúsim sa vám trošku priblížiť, ako funguje tamojšia MHD:
- vozový park je takmer identický, drvivú väčšinu tvoria aubousy zn. MAN, ojedinele bol k videniu Mercedes. Na MHD sú nasadzované krátke, kĺbové a poschodové krátke vozidlá.
- audiohlásenie zastávok síce funguje, ale nie je pravidlom na každej zastávke. Využíva sa pri dôležitejších zastávkach, ako napr. Bahnhof (železničná stanica)
- zo zadnej strany kabíny vodiča je displej (cca. 30x40 cm), na ktorom je znázornená aktuálna zastávka, 3 nasledujúce a konečná zastávka. V prípade, ak sa spoj blíži do strediskového bodu (napr. Bahnhof), na displeji sa zobrazia aktuálne možnosti prestupov na iné linky s cieľom ich trasy.
- na spomínaných strediskových zastávkach sa spoje rôznych liniek čakajú, aby mali cestujúci možnosť prestupu (ako na zast. Rázc. aut. st. o 22:30)
- všetky vozidlá sú vybavené elektronickými tabuľami, plastové tabuľky neexistujú.
- vodič má k dispozícii mikrofón, prostredníctvom ktorého komunikuje počas jazdy buď s dispečingom alebo inými vodičmi - záruka bezprostrednej informovanosti
- spoje prúdia prevažne do každej obce v intervale 30 min. (vo večernom sedle miestami 60 min.) a to aj napriek tomu, že vo vozidla sa nachádza iba pár cestujúcich. Taktiež v krajine fungujú aj nočné spoje.
- po zastavení sa autobus nakloní na stranu dverí, aby mali cestujúci umožnené jednoduché vystupovanie
- zastávky na znamenie síce označované nie sú, ale ako i vodič, tak aj cestujúci je zvyknutý na zazvonenie pred výstupom
- územie Lichtenštajnska je rozdelené do niekoľkých dopravných zón a pri kúpe časových lístkov (napr. 1 denná karta) sa cena cestovného pohybuje pod počtu zón, cez ktoré plánuje cestujúci cestovať.
- pre viac info: www.lba.li
Tak poviem vám včera boli linky MHD tabuľkami označené úplne katastrofálne ! ?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peter023