čo ja viem tak B961 je pridelená na delené zmeny a Mercedesy taktiež lietajú kde je treba, taktiež lieta aj C943 po rôznych linkách, hold zišlo by sa viac kĺbakov, ale to my neovplyvníme
nechcem byť zlý ale koho napadlo dávať tento týždeň na rannú linku 32 ako záložné vozidlo SOR NB 12? ľudia sa vnútri ledva hýbali v tej tlačenici. Načo sú potom vo vozovni tie záložné Mercedesy Avtomontaža alebo Karosa B 961? na okrasu? ?
Čakanie šoféri praktizujú, ale žiaľ v tomto prípade na nesprávnom mieste. U L 18 to býva spravidla na zastávke Rybárska. Ak by to čakanie nebolo, stihol by prejsť semafor skôr, ako L 32 a problém by bol vyriešený. Jedná sa cca o 5-6 ľudí. Je to skoro ráno, možno aj cestujúci neskorších spojov evidujú tieto problémy. Neviem.
GP
Prechádzanie chodcov cez cestu bez stresu napríklad kedysi nebolo pri Mestskej tržnici na priechode smer Tržnica-Mlyny, kde to spôsobovalo problémy, že ak pre chodcov od tržnice naskočila červená, ktorú videli aj vodiči prichádzajúci od Mlynáriec, ktorí mali zelenú spolu s chodcami, v domnení, že na prechod nikto nevstúpi, sa potom stretali na ceste s chodcami vchádzajúcimi na prechod od Mlynov, ktorí ale mali ešte stále zelenú. Fakt je, že situácia na tejto križovatke je trochu iná.
Cez križovatku A.Hlinku-Slančíkovej-Akademická prejde neporovnateľne viacej áut ako chodcov, preto sa netreba čudovať, že chodci majú zelenú len na chvíľu podľa pravidla, ktoré napísal Vladimír. Tieto "krátke zelené" pre teba vnímané ako zbytočný problém má svoje opodstatnenie. Ono totiž doprava v meste nie je taká, ako pred 25 rokmi a tomu sa prispôsobujú o.i. aj semafóry.
Tak konkrétne pri N-Centre si treba všímať oba smery. Táto križovatka je myslím v Nitre jediná, kde na jednom priechode v rôznych smeroch svietia chodcom rôzne signály. Čiže ako píšeš, po vstupe na prvú časť priechodu (smerom k stredovému ostrovčeku) svieti zelená - tá sa po niekoľkých sekundách v smere do stredu vozovky zmení na červenú, ale v tom istom čase v oboch smeroch od stredu smerom von ostáva stále svietiť zelená. Chodcom prichádzajúcim k priechodu sa tým zabráni vstupovať na priechod, chodcom, ktorí na ňom už sú, sa umožní dokončiť prechádzanie bez stresu.
Okrem toho nerozumiem, čo je zlé na tom, že chodci na priechode majú zelenú 5 sekúnd. Zelená chodcom predsa slúži na to, aby vstúpili na priechod a začali prechádzať. Neviem ako iným, ale mne osobne 5 sekúnd na vstúpenie na priechod úplne stačí. A že hneď potom naskočí červená? A čo? Veď nikde nie je napísané, že ja musím dôjsť na opačnú stranu cesty, dokiaľ svieti zelená.
napr. pri N-Centre som minule nemohol uveriť vlastným očiam. Na jednej časti sa zapla zelená, na druhej časti bola červená a keď naskočila aj druhá zelená tak v prvej časti sa zas vypla. To som minule fakt vytreštil oči. Debilita. Autá a autobusy majú zelenú cca 3 minúty a chodci 5 sekúnd. Neporovnávam so žiadnymi mestami ale toto je v Nitre čo sa týka stíhania mhd jeden veľký a hlavne zbytočný problém
Ja mám naopak dlhodobo pocit, že nastavenie semaforov je jedna z vecí, ktorá v Nitre funguje veľmi dobre, a to aj v porovnaní s inými mestami. Najmä v posledných rokoch sa to dosť zlepšilo. Hodnotím to z pohľadu tak cestujúceho v MHD ako aj z pohľadu chodca.
Koľko cestujúcich medzi týmito spojmi pravidelne prestupuje?
Budem úprimný. Garancii čakania týchto spojov nie som naklonený z nasledovných dôvodov:
* - nie je možné zaručiť, že vodič L32 má prehľad o tom, že L18 už zastávkou Štúrova prešla alebo nie
* - je možné predpokladať, že aj vo vozidle L32 sa nachádzajú cestujúci, ktorí na ďalších zastávkach tesne stíhajú prestup na iné smery a aj polminútové zdržanie linky im bude vadiť
* - z nasledujúcej zastávky "Centrum" je zabezpečené spojenie v smere trasy L32 každých 2 - 8 minút
V Nitre žial úplná klasika. Zbytočne dlhé červené na semafóroch a celkovo chodci nemajú v tomto meste žiadne výhody, bývajú krátke zelené. Na prechodoch mám často pocit že inú než červenú v tejto Nitre ani nepoznajú ?
vo vyraďovaní 166CE nevidím žiadny zmysel. Na to ako dlho jazdí je to podľa mňa stále relatívne moderný autobus. Aj napriek tomu že nie je nízkopodlažný
Ako dlho ešte budú jazdiť kĺbové Mercedesy O 405 GN Avtomontaža (678FS, 710FR) a O 345 G (NR-166CE) ??
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
