Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

já som mal na mysli p. Schimmera... ?

Ak myslíš na predné smerovky MB 1000,1100,tak to na 100% nie.

Nielen prvé. Až do 1968. A kde ich mali?

Podobné som pred rokmi zažil v Nitre, keď hyperaktívny vodič (nie revizor) si zmyslel kontrolovať lístky v dosť vyťaženom autobuse v čase špičky brancom, ktorí nastupovali v ten deň na ZVS. Bolo ich možno pol autobusu-ikarusu. Samozrejme lístky nemali, veď nastupovali na ZVS. Tak im predával lístky v tej dobe u vodiča drahšie ako v predpredaji až pri vystupovaní pri kasárňach. A zdržanie bolo tiež nejaké. Ledva som stihol do školy. Ja tých brancov neobhajujem, ale keď vodič predpokladal, že lístky nemajú, tak mal zakročiť v čase ich nástupu a nie pri vystupovaní.
A ešte jednu malú otázku: To v tej Blave v takom prípade nikdo neotvoril dvere z cestujúcich núdzovým spôsobom?

čuduj sa svete tieto móresy uplatňujú revízory občas aj v Blave (samozrejme závisí od konkrétnej situácie) a budú ich uplatňovať aj naďalej, obávam sa.
...a úplne najlepšie keď idú Vianoce, revízory si potrebujú dobre zarobiť, dohodnú sa s vodičom a v preplnenej 39ne na konečnej cintorín slávičie údolie iba prvé dvere otovrí (karosa B741) - to je zdržanie cez pol hodiny, vynechané 1 kolo minimálne, zvyčajne nehradené (lebo nie je čím)... ?

Teda neviem či ulahodím,ale mám pocit,že také obrysky mali aj škodovečky 1000MB,prvé série.Môže byť?

Áno, to asi nikto nebude rozporovať. Ale vlnitplechový bol ešte krajší. Mimochodom, vypisujem súťaž: Kto vie, odkiaľ pochádzajú tie horné obrysovky na ŠM11, resp., kde ešte boli v doprave použité? Víťaz súťaže (kto prvý správne odpovie) má u mňa pri návšteve hlavného maesta ČSR veľký čapovaný Plzenský Prazdroj ?

Boli sme s Lukášom. Ktorého Zdeňka myslíš? Jediný, ktorého poznám v Brne so vzťahom k MHD, je predseda tamojšieho Tramvajklubu, ale ten nepracuje v DP .

Opäť si neodpustím jednu pripomienku. A zase sa týka profesionality firmy. Ozaj nepovažujem za profesionálne, keď sa pri kontrolovaní cestovných dokladov revizormi/revizorkami znemožní výstup cestujúch cez všetky dvere a púšťajú iba cez predné. Mal som tú česť toto zažiť včera po dlhšej dobe. Doplatia na to samozrejme kto iný, ak nie poctivo platiaci cestujúci, ktorí sa musia pretlačiť od zadných dverí až dopredu. U normálnych prepravcov sa lístky kontrolujú počas jazdy a nie pri vystupovaní. V Blave by pri takomto konaní cestujúci možná aj bus či električku prevrátili. A to už ani nehovorím, o neschopnosti revizorov/revizoriek preukázať sa preukazom alebo odznakom revizora. ?

Ano,presne tak!!!Pán Autobus,velmi zretelne sa pamätám,ako ma ním vozievali do škôlky,linka 29, a aký chodil narvaný vtedy!To sa už pri konci funkčného obdobia tejto linky povedať nedalo . . .

Nerozumiem,čo ti vadí na tom voze-na pohlad vyzerá slušne,nemá flaky,je po GO,jazdí čistý zvonka aj zvnútra a pokial ja viem tak je ten voz aj dosť spolahlivý,v dielni som ho videl stáť úplne minimálne,ja naposledy ešte keď doň inštalovali R&G a odvtedy ho stretávam len v uliciach.Jeho jedinou slabinou je usporiadanie interiéru,čo môže byť na obtiaž najmä v špičkách.
P.S.Poradím ti-ak sa ti stáva,že sa ťa ludia pýtajú také veci a potom nechápu,alebo im prichádza zle z toho,radšej nič nikomu nehovor,aj tebe bude lepšie a nebudeš mať nikoho na svedomí ?

Nech si kazdy hovori co chce ale toto bol najkrajsi typ busu ktory kedy jazdil na MHD. http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=search&image_id=15698&search=date_creation:2007.03.14--cat:9,186,187,188,200,280,321,1354,1536|AND

Áno, je to garantované čakanie sa niektorých spojov, presne tak ako u nás v Nitre o 22.30 na Štefánikovej. V cestovnom poriadku sú o tom cestujúci vyrozumení poznámkou za časovým údajom, viď napr. linkový CP L57, poznámku "n":
http://www.idsjmk.cz/jrady/057.pdf

Ak sa busy čakajú aj cez deň, ako to je potom vyriešené v CP Ak si teda tými priaminy náväznosťami myslel toto. A nemáš nejaké foto ? . napr. ako vizerá to vypisovanie dolpnkových info, alebo nejaké poučné veci pre NR ?

http://styblo.blog.sme.sk/c/86187/Nitrianske-mlyny.html

boli ste aj so Zdeňkom? Ak áno, budem dlllllho závidieť.... ? Rád by som si tiež niekedy išiel znova obhliadnuť RIS... ?

V Brne je vždy čo pozerať. V rámci svojej návštevy sme si s kol. S499.1023 otestovali v praxi slobodu 24hodinového lístka na všetky zóny po celom regióne. Heh, celý deň sa prevážať MHD, prímestskými autobusmi a vlakmi s jediným cestovným lístkom vo vrecku, to je paráda. Som zvedavý, kedy sa k tomu dopracujeme u nás. Veľký dojem na mňa spravila aj návšteva dispečingu MHD, ktorý našinec celkom logicky musí kropiť slinami...

S takých tých praktických vecí ma celkom zaujalo Tebou už dávnejšie spomínané vypisovanie doplnkových informácií k názvom zastávok (až teraz som to videl v praxi, pred rokom a pol to tam ešte nebolo). Okrem toho ešte silne zapôsobilo zistenie, že aj v dennej dobe sú zabezpečené medzi niektorými vozmi priame náväznosti (podobne ako v NR o 22.30 na Štefánikovej). Obe tieto podnety beriem ako mimoriadne zaujímavé a budem uvažovať, či sa to dá nejako využiť aj u nás.

Vladimir:ake su aktualne novinky v IDSJMK v Brne,ktore by si chcel presadit v Nitre?A pribudnu aj akusticke hlasice.ak ano,tak nech nie ako je to v Blave,lebo je to tam otrasne...

aj kapacitne je to trochu na hrane, ale hlavne ten neustály nástup a výstup. Ono tá ulička medzi sedadlami je aká je a keď chce niekto vystúpiť tak všetci z uličky musia ísť von a potom späť nastúpiť. A kto si skúsil pár krát nástup a výstup tými zadnými dverami tak väčšinu to asi trochu rozladilo ? . No nič ak je to bus pre MAD tak ... no dobre, ale nie je to žiadna výhra.

Ako už vysvetlili iní, ide o autobus 521BM, ktorý nie je žiadnou výpomocou od kolegov z prímestskej dopravy, ale riadne a trvale zaradený do premávky na stredisku MAD. Nejde tu teda o to, či je dostatok vozov alebo nie - ten voz si robil normálne svoj turnus, na ktorý je bežne zadelený.
Absolútnu väčšinu výkonov robí na zájazdoch a v zamestnaneckej doprave. V rámci MAD robí len malé výkony na vopred vytipovaných linkách, kde by nemal mať kapacitný problém.
Preto by ma zaujímalo len jedno - ide len o princíp alebo na tom spoji, kde ten voz bol, kapacitne nestačil? Ak ide o druhú možnosť, presťahujeme ho na menej zaťaženú linku.

Re #5016 TIMELIVE: Netuším, ale bolo by podľa mňa vhodné prejsť v MAD na tento typ. Predsa len 100% nízkej podlahy je 100%. Uvidíme, ako rozhodne vedenie, keď sa začne tento typ vyrábať.

Re #5023 mikeBoss: No pokiaľ ide o kĺbové autobusy tak na tom tak zle veru sme. Ja osobne by som to momentálne videl v tej rovine, že miesto C744 môže prísť pokojne nová Sorka, otázne však je, či ten komfort nového voza stojí za tlačenie sa v ňom.
Mimochodom, čo také hrozné na tom voze je? Ja som až doteraz bol v tom, že na to, že je to voz starší, je vo veľmi slušnom stave.

Re #5021 #5024 Dušan: Nikto a nič na tomto svete nie je dokonalé. Ide len o to, či neprijateľný stav niekto je schopný a ochotný zmeniť. Ja som veľmi skoro po začiatku týchto prázdnin "pucung" za prvú L8 dostal, takže pokiaľ si pravidelným jej zákazníkom, istotne si si všimol, že v štvrtok a piatok na nej bol už zadelený klbák. A takto to bude aj počas všetkých ďalších prázdnin (najbližšie Veľkonočných).
Za nepríjemnosti v pondelok až stredu sa ospravedlňujem, nebol to úmysel.