Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

neviem preco nechodi dlhy autobus na L2 vzdy chodi len kratky a dnes jak som siel z nocnej chodi L2 total preplnena ludia sa tam talcili a jedna babka bola natisknuta na dverach nechapem to.klbaky chodia asi len do Krskan alebo do Luzianok.sakra sak mame 21 klbakov tak preco by sa mali ludia tlacit v malych autobusoch??

Dušan: Robotu si neodflákol nikto. Šlo o technickú závadu systému, ktorý vopred pripravený CP do vozidiel nenahral. Zajtra (teda dnes) by to už malo byť OK.

Tooti: C 943 jazdí na delených zmenách a v rámci nich sa môže vyskytnúť na linkách č. 2, 12, 14, 21, 22, 24, 27, 32, 99 a 122 (v sobotu príležitostne na 21, 24, 27, 34, 94).

Dnes som bol prekvapený, že z Chrenovej jazdili autobusy ešte z označením "X" aj keď už od dnes žiadna obchádzka kvôli autosalónu nebola. Kto si to zas odflákol robotu? ?

Connexove C744 stale este jazdia, kolinska B741 ma uz lak veolia, a C943 neviem na aku linku vypravuju, nakolko vidiet ju jazdit z roznymi cislami.

Nevie mi niekto povedat, ako to v nitre momentalne vyzera s klbovými busmi? Stale v MHD jazdia tie dve ceske 744? Ma uz ta kolinska B 741 nový lak? Na ktoré linky je vypravovaná C943?

Pre všetkých príklad prakticky vykona(teľ)ný:

MÚ-L12 smer Krškany, MÚ-L25 smer W. nábr., OÚ-L7 smer Klokočina, OÚ-L2 smer Drážovce, OÚ-L14 smer Chrenová, OÚ-L12 smer Chrenová.
Spolu 5 ks spojov s odchodom 22:30 (posledné čakajúpce spoje)
?

Jásné,vidíš a toto ma vôbec nenapadlo.Hanba mi.ĎAkujem aj ostatným ,za objasnenie

Ja myslím, že Dušan skôr testuje nejaké možnosti pozitívneho zneužitia PCL - že by si trebárs pri čakaní na "svoj" spoj označil lístok vo všetkých okoloidúcich autobusoch. Tým by dosiahol fiktívnu vyššiu obsadenosť spojov a v prípade reorganizácie linkového vedenia by mal šancu na viac spojov ? .

Jednoduchy priklad moznosti oznacenia naraz vo viacerych autobusochje zastavka OD Tesco smer na klokocinu, ked pridu naraz viacere busy a ludia si dlho kupuju listky u vodica.
Tak sa daju prebehnut s PCL vsetky autobusy na zastavke. ?

Ak ti správne rozumiem,predstavuješ si to tak,že by si mal naraz označenú EZČK v 3-och spojoch,ktoré by napr.mali odchod z východzej zastávky súčasne o 14:00hod.To je ako možné?Ako sa môžeš nachádzať naraz napr.v 24-ke,1-ke a napr.12-tke?nejako mi to nechce pasovať.Jedine,že by si bol iluzionista,alebo by si trpel nejakou trilogickou schizofréniou.Je možné,že som ťa zle pochopil,tak to skús nejako priblížiť na praktických príkladoch.Vďaka ?

To verim. A zvlast pre tych vdaka ktorym to nastastie pre nas nepreslo. ?

Ide o prvú verziu. Aj po dvoch rokoch je to vzrušujúce čítanie

No ja som nasiel niektoru jeho verziu na disku, ale vzne to bohvie co nie je.

Plus nasiel som aj vyjadrenie odbornikov.

navrh:
http://leteckaposta.cz/512173733

posudok:
http://leteckaposta.cz/863036135

Ale pozor citanie je to nebezpecne zvlast navrh. ?

Prestupná tarifa nie je problém problém technický ani politický. Veď som už opakovane písal, že za dopravcu vôľa k prestupnej tarife je a dovolím si odhadnúť, že s názorom sa stotožní aj objednávateľ. Ale na druhej strane som napísal aj to, že sme dosť výrazne menili tarifu 1.5.2007 a bolo by vhodné nechať zavedený systém trochu (aspoň rok) "sadnúť" a až potom ďalej doň rýpať. Nechajme národ, nech si vyskúša PCL a nech sa každý zaradí tam, kam mu to najlepšie vyhovuje, či si bude predplácať PCL, či bude jazdiť na kredit alebo kupovať lístky u vodiča. Keď sa to trošku utrasie, potom môžeme urobiť ústretový krok aj k tým pozostalým, čo naďalej kupujú lístky na jednu cestu, že im dáme možnosť bezplatného prestupu. Takže všetko má svoj čas.

Re #6175 Dušan: "Vítekov návrh", verzia 1 aj 2 mám u seba v tlačenej forme. Ale si si istý, že ho chceš čítať? Ten návrh o.i. intenzívne razil teóriu, že Metro nebude obsluhovať žiadna linka MAD

S menším počtom liniek teoreticky súhlasím (už len keby mi niekto povedal, ktorú zrušiť) akurát nesúhlasím s tým, že majú byť krátke. Mojím názorom je, že ekonomickejšie aj užívateľsky atraktívnejšie je mať linky dlhšie. Ideálna linka je podľa mňa linka "okraj - mesto - okraj".

Myslím, že dopravca o to bojoval už veľakrát a srdnato. Technicky nie je problém, aby po pípnutí karty platil kredit napr. 30 minút a aby na jednotlivom, lístku od vodiča bol čas výdaja čas začiatku platnosti a platnosť v minútach, prípadne aj priamo presne dokedy.

Milan, kde bývaš, keď musíš cestovať kvôli dobitiu karty do mesta? Tak skús cestovať na Klokočinu alebo na Chrenovú, kde si od 9-13 môžeš dobiť svoju kartu bez čakania v rade a dokonca bez poplatku. Snáď táto možnosť ešte nezanikla.
viac info: http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=4667

Re #6172 milannr: Re #6173 LUK:
Ja som to tu už viac krát spomínal, že či by nemohla byť jedna možnosť, aby bolo menej liniek na kratšie vzdialenosti s prestupnou tarifou. Tým, že bude menej liniek, budú chodiť častejšie, nebudú si mnohokrát zbytočne kopírovať veľký úsek svojich trás a aj cestovný poriadok by sa robil ľahšie, keď by nebolo treba skoordinovať 28 liniek, ale povedzme polovicu.
Na toto ale asi tak ľahko nebude dostatočná vôľa a odvaha ako mesta tak i dopravcu.
Inak Vladimír, nevieš mi dať info, že kde by som mohol nahliadniť na ten Vítekov návrh, lebo ja som ho nevidel.

V noci je to problem to je pravda (kedze su len automaty). Ale cez den je to vacsinou v pohode. Ak teda predpokladam ze si ho chcem kupit na vlakovej ci autobusovej stanici kde su predajne DPB a.s.

"Cestovný poriadok musel tvoriť niekto, kto v živote necestoval MHD." ? ? ?
Nepoznám nikoho, kto by sa viac navozil vlastnou MHDčkou, ako je Vladimír... Ak máš pocit, že to ide vymyslieť lepšie pre Klokočinu a nepoškodiť iným mestským častiam, tak sem s takým návrhom, Vladimír ti bude vďačný... ?