Včera som sa viezol autobusom z radu SOR BN 12 Ekobus City Plus. Išlo o posledny večerný spoj L21 do Nitry. Veľmi ma prekvapil spôsob jazdy, ktorý zvolil vodič. Žiadne zvyčajné "vlečenie sa" rýchlosťou 30 km/h, až som si chvíľami myslel, že sa veziem v MHD DPB. Preto mu za tento neobvyklý čin vzdávam hold. ☺
Co tak vymenit kompletne vsetky tabulky za jeden druh a pouzivat v predu a vzadu vozidla väcsie cervene cislo tak ako to ma DPM Zilina a na boku tabulky s tradou ? Hm?
Hmm... myslíš, že nestačí textová informácia o konečnej zastávke?
Momentálne by sa indexy k číslu linky dali softwarovo riešiť len ich vyčlenením ako samostatnej linky.
Re #4509 Dušan: Nerozumiem. Ako centrom? Ja som navrhoval trasu Chrenová - Štefánikova - Čermáň - Hviezdoslavova - Klokočina. Inú schodnú trasu si predstaviť neviem.
Re #4510 M: Bude zaujímavé o tom porozmýšľať. Ja som si ale predstavoval na tejto linke lepší interval ako má dnes L19. Trošku sa tiež bojím petícií z Janíkoviec, nakoľko zo skúseností viem, že niektorí miestni by predĺženie linky zobrali ako útok proti "záujmom janíkovského ľudu"
Ktovie, ci to M: nemyslel od stanice po Stanicnej a cez zel. priecestie na Zelezniciarsku a od okruznej krizovatky pri moste tradicnou trasou na Klokocinu ? No neviem.
Ak by si to ťahal cez Čermáň,tak je desať minút velmi málo na to,aby to bolo reálne časovo stíhatelné,si myslím.Možno by ti to pasovalo,ale jedine tak na papieri na stole v kancelárii ?
A čo tak pretiahnúť L19 cez víkend na ten spomínaný nápad?Teraz má jazdnú dobu cca 20 min, po predĺžení by mala asi 30min.To by predsa šlo, nie?(podobne ako L2 zastupuje L4)
Inak ta linka CHren. -st. -Klok. by mohla ist ja centrom. Predlzila by sa sice doba jazdy oproti terajsej 32, aleked uz chce ist niekto z jedneho sidliska na druhe, ktore spolu nesusedia, nech sa povozi ?
Teraz ma tak napadlo,ci by sa nemohli oznacovat linky, ktore nejdu vo svojej maximalnej trase oznacovat napr. 27s ("s" ako skratena). V CP by boli hned za sebou aj na tabuli na zastavke. ?
1. Konkrétne 600 Sk je suma, ktorá by sa aj mne zdala primeraná. Ja ale robím cestovné poriadky, nenavrhujem ceny lístkov
2. Lenže cena cestovného lístka u vodiča je fixná! To znamená, že tam manipuláciu osobitne netreba zvýrazňovať, nakoľko sa rovno môže ocitnúť v cene. Lenže pri dobíjaní kreditu dobíjaš za ľubovoľnú, Tebou určenú sumu. Ako by si si predstavoval, aby v nej manipulácia bola zahrnutá? Je len na Tebe, či si kredit dobiješ za 100, 595 alebo 734 Sk...
3. Ja som o svoju kartu z banky pred polrokom prišiel tak, že mi ju ako "starú" bankomat jednoducho "zožral". Zachoval som pokoj a chvíľu som si spríjemnil veselou predstavou, čo všetko by vystrájali naši milí cestujúci, keby po troch rokoch platnosti karty označovač ako dnes trikrát nezapípal, ale kartu by tiež rovno "zožral" a nevrátil. Júj, to by bolo sťažností a ostrých novinových článkov. Lenže banka je banka a SAD-ka je SAD-ka.
4. Ako som napísal, linky 3 a 27 aj ja považujem za prakticky jednu linku. K ich zlúčeniu istotne dôjde. Dôkazom nech je aj tá L12, ktorú mám na svedomí.
5. Už som to spomínal. V pracovných dňoch sa na spojenie so stanicou nikto zo sídliska sťažovať nemôže. Problém nastáva cez víkend.
7. Tá linka je niečo, čo ma napadlo počas tejto diskusie. Uvažoval som nad trasou Kmeťova - Hviezdoslavova - Dolnočermánska - Cabajská - Štefánikova - Výstavná - Gorazdova. Som presvedčený, že by to bola dobrá linka. No v západnej časti by jej veľkým konkurentom bola L2 a teraz je tu otázka, čo s ňou. Prevádzkovať obe linky by bol zbytočný luxus pre Čermáň, zrušiť L2 zase riziko protestov. Bude si to treba ešte premyslieť.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Dušan