Ak by si to ťahal cez Čermáň,tak je desať minút velmi málo na to,aby to bolo reálne časovo stíhatelné,si myslím.Možno by ti to pasovalo,ale jedine tak na papieri na stole v kancelárii ?
A čo tak pretiahnúť L19 cez víkend na ten spomínaný nápad?Teraz má jazdnú dobu cca 20 min, po predĺžení by mala asi 30min.To by predsa šlo, nie?(podobne ako L2 zastupuje L4)
Inak ta linka CHren. -st. -Klok. by mohla ist ja centrom. Predlzila by sa sice doba jazdy oproti terajsej 32, aleked uz chce ist niekto z jedneho sidliska na druhe, ktore spolu nesusedia, nech sa povozi ?
Teraz ma tak napadlo,ci by sa nemohli oznacovat linky, ktore nejdu vo svojej maximalnej trase oznacovat napr. 27s ("s" ako skratena). V CP by boli hned za sebou aj na tabuli na zastavke. ?
1. Konkrétne 600 Sk je suma, ktorá by sa aj mne zdala primeraná. Ja ale robím cestovné poriadky, nenavrhujem ceny lístkov
2. Lenže cena cestovného lístka u vodiča je fixná! To znamená, že tam manipuláciu osobitne netreba zvýrazňovať, nakoľko sa rovno môže ocitnúť v cene. Lenže pri dobíjaní kreditu dobíjaš za ľubovoľnú, Tebou určenú sumu. Ako by si si predstavoval, aby v nej manipulácia bola zahrnutá? Je len na Tebe, či si kredit dobiješ za 100, 595 alebo 734 Sk...
3. Ja som o svoju kartu z banky pred polrokom prišiel tak, že mi ju ako "starú" bankomat jednoducho "zožral". Zachoval som pokoj a chvíľu som si spríjemnil veselou predstavou, čo všetko by vystrájali naši milí cestujúci, keby po troch rokoch platnosti karty označovač ako dnes trikrát nezapípal, ale kartu by tiež rovno "zožral" a nevrátil. Júj, to by bolo sťažností a ostrých novinových článkov. Lenže banka je banka a SAD-ka je SAD-ka.
4. Ako som napísal, linky 3 a 27 aj ja považujem za prakticky jednu linku. K ich zlúčeniu istotne dôjde. Dôkazom nech je aj tá L12, ktorú mám na svedomí.
5. Už som to spomínal. V pracovných dňoch sa na spojenie so stanicou nikto zo sídliska sťažovať nemôže. Problém nastáva cez víkend.
7. Tá linka je niečo, čo ma napadlo počas tejto diskusie. Uvažoval som nad trasou Kmeťova - Hviezdoslavova - Dolnočermánska - Cabajská - Štefánikova - Výstavná - Gorazdova. Som presvedčený, že by to bola dobrá linka. No v západnej časti by jej veľkým konkurentom bola L2 a teraz je tu otázka, čo s ňou. Prevádzkovať obe linky by bol zbytočný luxus pre Čermáň, zrušiť L2 zase riziko protestov. Bude si to treba ešte premyslieť.
Sucasny tarifny system by som tiez nechcel od zakladu rusit, mozno iba rozsirit o predplatene listky (mesacne, stvrtrocne, prip. tyzdnove).
Inak este jeden vypocet: Ked sa zaviedli cipove karty, stal mesacny kupon 400 Sk a cesta na kartu 8 Sk (pri prestupe dokonca len 4 Sk). Teraz stoji cesta na kartu 12 Sk co je o 50% viac ako pri ich zavedeni. Ak by mesacny kupon stal 600 Sk, bral by som, ak viac, tak ostanem pri cipovej karte ☺
Re #4487 Vladimír:
To mi je jasne ze 5 sk nie je pre pokladnicku. Ale podla mna manipulacny poplatok znamena ze platim za manipulaciu a za tu by sa mohlo platit aj u vodica rovnako. Ak sa to berie tak, ze ved ti co kupuju u vodica to maju drahsie ( cize manipulacia je uz zahrnuta v cene listka), preco nie je manipulacia zahrnuta aj v cene cestovneho na kartu ?
A s tym, ci na evidenciu pre dochodcov staci koruna ci dve, za poslancom nepojdem,kedze som sa komunalnych volieb pre zaneprazdnenost nezucastnil ?
Re #4492 VLK:
neviem ako ty, ale ja platobnu kartu po skonceni platnosti nevraciam do banky. Ak by o nu mali zaujem, poviem ze predsa mi uz skoncila platnost a tym sa stava pre mna nepotrebnou a nepotrebne veci si ja neopatrujem
?
1. Nakolko som sa tu docital, ze linka 25 a 9 je politika a do tej ja "nepicham", uz nebudem reagovat.
2. Linka 28 a 32 - suhlas
3. Berem ze linka 22 je super, je snad jedina, ktora nejde centrom. Ostava vsak verit, ze v pripade, ak bude realita juhovychodny obchvat mesta, aj jedna z liniek 14 a 12 bude chodit mimo centra. Daleka buducnost, ale vizia by to mohla byt ?
4. To zlucenie liniek 3 a 27 sa mne zdalo len preto logicke, lebo napr. aj linka 12 má 4 konecne (plastika, idea, ivanka, branc) a tiez nie su tu 4 linky.
5. Na spojenie Chrenova- Zel. St. som upozornil preto, ze spojenia sidlisk so zel. a aut. stanicou to boli prezentovane ako jedna zo zasad tvorby grafikonu MHD
6. Pre kazdeho je demotivacia nieco ine, pre mna je to skutocnost, ze mi ziaden bus nejde, pre ineho prestup
7. Ta uvazovana linka Klok. - stanice - Chren. by bola ako riesena, zachadzala by k ZST ?
K 16.8.1999 mali, ako som sa prednedávnom dozvedel byť tieto zmeny:
L9, ktorá jazdila LÚ - Wilsonovo nábr. sa mala rozšíriť o trasu cez Metodovu a Chrenovú.
L25, ktorá jazdila Kmeťova - Šindolka sa mala v koncovom úseku odkloniť na LÚ.
Takto by bol chaos oveľa menší, lenže skupina zoborských "separatistov" si politicky vydupala, že po Kláštorskej musí chodiť L9 ako dovtedy a tak si celkom nezmyselne linky 9 a 25 vzájomne vymenili čísla. Neuveriteľný hazard s orientovaním sa cestujúcej verejnosti!
- Dubíkova v novom CP padne tak či onak. Ja mám síce veľmi silné sociálne cítenie, ale voziť päť ľudí za deň kvôli smiešnym nejakým 400 metrom, ktoré by takto museli prejsť peši, je zvrhlosť.
- ako najjednoduchšia náhrada celej L18 sa skutočne javí zachádzanie L8 na Kynek. Mám však trochu obavy z toho, či to nepovedie k vzburám cestujúcej verejnosti, ktorá na ceste od VÚŽV podnikne nútenú exkurziu nielen k Metru, ale aj na Kynek. A ak sa zavedú aj zachádzky k Air Liquidu, ktoré sú celkom reálne, bude to dosť šialená linka potom...
- nie som si celkom istý, či zachádzky na Kynek budú vynucovať ďalší voz na L8. Mne sa zdá, že obeh 8/30 je pomerne voľný a tri minúty na zachádzku v jednom smere by takú šarapatu nespravili. Ale ešte som to nejako neskúmal, takže možno bude aj po Tvojom.
Si už konečne spakuj veci a odsťahuj sa do tej Bratislavy, keď z nej chceš všetko mechanicky kopírovať bez ohľadu na to, či to je dobré alebo zlé, či to má alebo nemá význam. Nikomu v Nitre chýbať nebudeš a v Bratislave sa stratíš.
a čo takto-1.Dubíkovú zrušiť a na Kynek zaviesť stálo 8-čku
2.Vytvoriť nový turnus-8/5ds-namiesto súčasnej zbytočnej 18/1ds,na vykrytie časovej straty kvoli zachádzke na Kynek,pričom by tá 8/5 nemusela byť miešaná,robila by iba 8-čku.
3.Tá 8/5 iba z toho titulu,aby sa vykrylo navýšenie jazdnej doby pre zachádzku na Kynek,lebo to by iste trhlo intervaly
4.Namiesto 18-ky zriadiť napr,Z/3,aby sa zmiernili prieťahy z 24,24/1/2 a tak podobne v núdzi,veď to poznáš
. . . Tolko skromný návrh . . . porúčam sa . . . ?
Velmi dobre a zretelne si pamätám na 16.8.1999,hoci sa so znaèným predstihom avizovali najmä èíselné zmeny linkovania,v živej pamäti mám ako ráno prišla pred Tesco 9-tka a ku predným dverám prirazila poèetná skupina èiperných penzistov a fialovlasých babièiek a jeden z nich,taký samozvaný hovorca tejto gardy,zisťoval smer klasickým spôsobom-Vy idete tak jak chodila doèilku 25 ka?A to sa pýtal aj v 1-ke a tak podobne.17-ka bola úplným èíselným šokom.Takže moja otázka-snáï by si nechcel spôsobiť ujmy na zdraví niekomu?Myslím,že práve dôchodci by mali z toho najväèšie šoky.Okrem toho už teraz sa niekedy musím spamätať,keï niekto nastúpi a na zastávke Hviezdoslavova II.sa opýta,èi idem aj do Nitry a podobné iné záležitosti.Radšej to nemiešajme,myslím si ?
a) Myslím, že na zmeny si skôr zvykajú mladí ako starí. Dôchodcovia by si na nové číslovanie zvykli najmenej.
b) Všetky linky na Klokočinu značiť ako "2x"? Lenže okrem dnešnej L24 všetky linky obsluhjú okrem Klokočiny rovnakou mierou aj iné mestské časti. Ako sa budú označovať tie? Alebo z toho bude taký holubník ako v Bratislave, že do Lamača musia jazdiť linky začínajúce na "3" a predsa tam jazdí linka 63, že do Devínskej Novej Vsi majú jazdiť len linky na "2" a predsa tam ide aj linka 92, že do oblasti Trnávky a Ružinova by mali mať linky číslo "6" a predsa tam jazdí aj linka 39...? Skrátka diametrálne linky (niečo - centrum - niečo) sú problém, ktorý narúša systém. A ak systém nemá byť všeobecne platný, tak prečo ho zavádzať.
c) Bratislavčania si možno zvykli na trasy. Kto však povedal, že si zvykli na obrovské prečíslovanie liniek z rokov 1997-2000? Kým pred desiatimi rokmi sa cudzinci museli pýtať na linky miestnych, dnes sa v systéme MHD neorientujú ani cudzinci, ale už ani domáci. Mnohí Bratislavčania sa dodnes z prečíslovania liniek, ktoré desiatky rokov jazdili pod svojimi číslami, nespamätali a s istotou poznajú už len tú svoju linku, ktorú používajú denne.
d) Príklad zámeny čísel nitrianskej L9 a 25 je hodne zlý. Hovoríš, že ľudia si zvykli. Ja naopak konštatujem, že sa aj po ôsmich rokoch od prečíslovania ešte stratávam s ľuďmi, ktorí si myslia, že L9 chodí na Wilsonovo nábrežie.
ku čipovým kartám: výrobcom udávaná životnosť BČK je 100tis. operácií, čo je cca. 3 roky. Avšak karta môže "odísť" kedykoľvek... Preto sa udáva životnosť karty 3 roky. Niektorí dodávatelia systémov pracujúcich na systéme bezkontaktných čipových kariet od Philipsu dávajú možnosť neskôr (pri dobrej funkčnosti kariet) aj na viac ako 3 roky na požiadavku zákazníka - dopravcu. Niekde je to ale striktne dané iba na 3 roky.
Toto je rovnaké ako v banke, tam ti tiež po 3 rokoch zneplatnia kartu, hoci funguje spoľahlivo a vydajú ti novú. A taktiež ti ju vezmú, hoc platíš ročné poplatky....
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
bubboo