Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Aj to je možnosť. Alebo nechať lístok za 20 Sk neprestupný, ale provokatívne hneď ponúknuť možnosť zakúpenia 24-hodinového neobmedzeného lístka len za 60 Sk, teda len trojnásobku jednej jazdy.

Ale to by sa Mesto muselo zriecť možnosti evidencie všetkých vykonaných ciest cestujúcich.

Môj návrh pre takého kandidáta: Lístok u vodiča za dvacku (aby sa nemuseli vydávať drobné, niečo by sa tým teoreticky dalo ušetriť) a jeho platnosť cca. 2 hodiny (aby sa to akože oplatilo) ?

a nech nejaký kandidát vrámci predvolebného boja spraví NR atraktívnu aj pre turistov a vybaví 24 hodinové lístky ?

Nerozmýšľal. Ľudí na lístkoch dobíjaním EZČK u vodiča na prechod k EZČK nepresvedčíš + pribudnú držitelia EZČK, ktorí chcú u vodiča dobiť kredit = dlhšie staničenie.

Som veľmi zvedavý na ďalšiu volebnú štvrťročnicu v tomto meste. Či už niekto začne biť na poplach a reálne hovoriť o ďalších miestach predaja CL (stánky, obchody, nebodaj aj automaty) a pre stálych klientov SAMOZREJME predplatné lístky.

Hm, a nad takým si nerozmýšľal, že dobíjanie kreditu u vodiča by mohlo dobu stanicovania aj skrátiť?

ja len,že-čo sa týka toho zneužitia ZTP-S,tak to si ale úplne presne vystihol podstatu veci.Keď už sme pri tých ZTP-S,mám dotaz.Ak by nastala situácia,že nastúpi cestujúci-držitel ZTP-S,ale cestuje sám,môže vodič odmietnuť jeho prepravu,s tým,že nepozná jeho diagnozu a nevezme si ho na zodpovednosť,kedže ide bez doprovodu?Už som raz bol svedkom takejto situácie, a vodič ho nezobral.

Samozrejme, že budem protestovať. Ja sa totiž musím každý deň dívať na meškanie autobusov a ide ma poraziť, keď potom v Municome nachádzam údaje o dobe staničenia na zastávke napr. 00:01:43 a pod. Ja sa pýtam - čo také môže vodič takmer dve minúty robiť na jednej zastávke? Je jasné, že iba predávať lístky.

Je preto životne dôležitou úlohou dostať cestujúcich od vodičov preč a nie ich ešte k nim viac viazať.

Dobíjať kredit u vodiča je možné ale v prímestskej doprave. Takže kto aspoň raz za čas cestuje nitrianskym autobusom medzimesto alebo sa vyberie na vidiek, môže si ušetriť rad na "rínku" a dobiť kredit priamo u vodiča. Samozrejme kredit, tak ako EZČK, platí rovnako na prímestskú aj mestskú dopravu v Nitre, Topoľčanoch i Zlatých Moravciach.

Viem, že budeš protestovať, ale aj tak: Čo takto zrušiť manipulačný poplatok za dobitie ČK na obchodnom mieste a za manipulačný poplatok trebárs 10,- alebo 15,- SKK umožniť dobíjanie ČK u vodiča? Trebárs len mimo špičku a za presne odpočítanú sumu? Pozoroval som to v TN a zdržanie je oproti plateniu cestovného v hotovosti minimálne.

Chceš mi povedať, že ak by sa Ti pri dobití kreditu odpustil manipulačný poplatok 5 Sk, že by si si EZČK zaobstaral? Nežartuj Niekedy uvažujem, že tých 5 korún je aj málo, keď sa dozvedám o kvante ľudí, ktorí sú si schopní aj dvakrát do týždňa ísť dobiť kredit po 100 Sk a zároveň si ponadávať na dlhé rady.

Ja by som skrátka nezachádzal do extrémov. Držiteľ preukazu ZŤP alebo ZŤP-S má nárok v MAD na evidenčný lístok za 2 Sk, čiže na každej jednej jazde u vodiča šetrí 14 Sk, z EZČK 12 Sk. Na každej jednej! Myslím si, že spoplatnenie je naozaj symbolické. Čipová karta stojí v prepočte 6 Sk na jeden mesiac.

Re #3831 XX: Opravte ma ak sa mýlim, ale preukaz ZŤP-S by nemal byť vydaný len človeku s takým postihnutím, ktorý je na sprievod iným človekom odkázaný? Lebo potom to ozaj pôsobí provokatívne, keď držiteľ preukazu je na cudziu pomoc odkázaný podľa toho, či potrebuje známeho autobusom prepraviť zadarmo alebo nie.

Skutočne, nikdy by som si nedovolil bagatelizovať problémy ľudí s nejakým zdravotným postihnutím, ale takto ladený príspevok mi fakt pripadá ako rýdza špekulácia.

Ak cestujem sam, tak ZŤP a ZŤP-S ma rovnaky vyznam... ?, rozdiel v tom neni. Iba ak ideme dvaja, Pri ZŤP-S ja idem za 2 SKK a doprovod za 0 SKK ?

ano,presne tak,moj automat,až dva týždne,potom sa už celkom pokazil

v regionalnom denniku prave ukazovali cvicnu zrazku vlaku s autobusom v novych sadoch, pricom "havarovanym" autobusom bola B 731 NR-513BM

25.9.2006, 13.28 - Slamkova, smer mesto. L19 - porušenie prepravného poriadku §9, odst. 3 : Cestujúci je povinný nastúpiť a vystúpiť s kočíkom tými dverami, ktoré sú pre nakladanie (vykladanie) kočíka určené miestnou úpravou dopravcu; kočík je povinný umiestniť v tej časti vozidla, ktorá je na prepravu kočíkov vyhradená miestnou úpravou dopravcu; kočík je potrebné zabezpečiť vo vozidle proti samovoľnému pohybu a je zakázaný svojvoľný pohyb s kočíkom v priestore vozidla.

Iba minulý týždeň, vodič toto splnil. Škoda, že si nepamätám kedy to bolo.

Načo potom je prepravný poriadok, keď je akurát tak na srandu....

.....Je jasné, že ak sa EZČK vydáva na tri roky za cenu 200 Sk, cestujúci s nárokom na evidenčné lístky plne nepocítia ekonomické výhody pri jej používaní. Ponúknuť teda môžeme len pohodlie v podobe nečania v rade pred prednými dverami autobusu, neriešenia každodennej otázky, či mám pri sebe drobné a pod. ....

...že by sa odpustil manipulačný popolatok, ktorý zahřňa ,,2 jazdy"?!

No ale zato ma vie nastvat, ked sa o 7.20 tlaci stara baba do autobusu so slovami "Pusce me, pusce me, ja musim isc do koscela!" Na to sa da fakt odpovedat len "Pani, pan boh vas pocka, nas robota nepocka!"

Myslím, že rozoberať tu kedy budú v Nitre časové cestovné lístky nemá zmysel. To všetko z jedného dôvodu, a síce, že všetci tu zúčastnení diskutéri sa zhodneme na tom, že by to malo byť čo najskôr. Ale nerozhoduje o tom z nás ani jeden.

Ja osobne s nádejou hľadím do povolebného obdobia.

-

Obmedzenie prepravy dôchodcov v čase špičky je úplne nezmyselné a neľudské riešenie. Presne to popísal Tomas v #3812. Nebudem opakovať jeho slová, súhlasím s ním do bodky.

Re #3810 vjMTV: Oukej, dôchodcovia za 16 Sk a Ty potom za 25... Dohodnuté?

Re #3813 buboo: Ja Ťa plne chápem. Ťažko sa oponuje človeku, ktorý to spoza volantu zažíva každý deň. Ale obmedzovať ich jednuducho nie je správne. Budeme holt musieť riešiť dopravu tak, aby sa popri študentoch a pracujúcich odviezli v špičke aj dôchodcovia.

Re #3819 XX: Základné cestovné na MAD v Nitre je 16 Sk. Pri používaní EZČK dopravca poskytuje ZĽAVU štyri koruny pri prvej jazde a ďalšie zľavy pri prestupe. Oproti kupovaniu lístkov u vodiča je EZČK nesporne omnoho výhodnejšia, šetrí prakticky už aj ten, čo ide autobusom aspoň dvakrát mesačne.
Cestujúci s preukazom ZŤP a ZŤP-S majú nárok na bezplatné cestovné. Zaviazaní sú však zakúpiť si evidenčný lístok v hodnote 2 Sk, pretože poskytovateľ dotácie na týchto cestujúcich si žiadal poznať presne ich reálne počty (ak Ty zaplatíš vodičovi 2 Sk, zvyšných 14 Sk musí za Teba niekto iný doplatiť). Preto samotné "dve koruny" sa nepovažujú za cestovné a preto k nemu neexistujú prirážky ani zľavy. Je to fixná čiastka pri akomkoľvek spôsobe úhrady a teda aj u vodiča aj cez EZČK.
Je jasné, že ak sa EZČK vydáva na tri roky za cenu 200 Sk, cestujúci s nárokom na evidenčné lístky plne nepocítia ekonomické výhody pri jej používaní. Ponúknuť teda môžeme len pohodlie v podobe nečania v rade pred prednými dverami autobusu, neriešenia každodennej otázky, či mám pri sebe drobné a pod.
Keby sa to spravilo, ako svojho času v Banskej Bystrici, že akákoľvek zľava je viazaná len na EZČK (že napr. ZŤP na kartu 2 Sk a u vodiča 16 Sk) bola by situácia výrazne viac motivujúca, to mi je jasné ?

Poznámka: S riešením popísaným v poslednom odstavci sa autor príspevku nestotožňuje.
(Keby náhodou niekto chcel vyletieť...)

zaujímavé:

http://mesto.sk/prispevky_velke/nitra/dopravaposudzovanie1158568080.phtml

Len má to háčik. Treba rozlišovať ZŤP a ZŤP-S .
Ale ako si povedal, radšej zdravie ako tieto ,,vymoženosti".

rozdiel 4 Sk je naopak zlava. Za to ze vodic nemusi manipulovat s hotovostou, za to ze cestujuci uveruje dopravcu a odmena za zrychlenie nastupu cestujucich.