Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Sorry za tvrdší názor, ale toto je absolútna blbosť. Po prvé, neexistuje jediný dôvod, prečo by odvšadiaľ malo byť priame spojenie na stanicu. Po druhé, ani v žiadnom inom porovnateľnom slovenskom meste to takto nemajú. Po tretie, absolútne sa to nedá skombinovať s účelným vedením liniek. Po štvrté, Branč a Ivanka MAJÚ priamy spoj na stanicu. Zastávka Rázc. Železničná stanica je pár krokov od staničnej budovy. Zachádzanie L12 priamo pred stanicu je čosi také absurdné, že to nemá obdobu.

Re #2571 smudlik: Myšlienka ako taká to nie je zlá. No montovanie držiakov pre tabuľky na ľavú stranu vozidla dnes už považujem za slepú uličku. Nahrádzajú ich elektronické transparenty a na tie určite zatiaľ niet toľko peňazí, že by bolo nazvyš aj na ľavú stranu.

Re #2572 gadamf: A zastávkam Kmeťova, Hviezdoslavova IV., Hviezdoslavova III., Hviezdoslavova II. a Hviezdoslavova I. (mimochodom, najväčšie nitrianske sídlisko) by si zrušil jeden spoj každú hodinu?

Re #2574 gadamf: Dobrý a praktický áno, v žiadnom prípade však nie lacný.

Re #2577 TeBeCe: Nie, určite nie. Tabuľky L34 dávame do objednávky, lebo ich je veľký nedostatok.

Re #2583 gadamf: Ale veď keď si na druhej strane ulice, vidíš na čelný transparent prichádzajúceho vozidla.

Re #2587 gadamf: Zastávka sa pridala práve kvôli dochádzke prvých jeho zamestnancov. Zo samotného priemyselného parku však ešte nestojí asi ani jedna desatina. Tam sa ešte len bude budovať.

Ten priemyselný park pred Dražovcami bol už dávno vybudovaný? A len teraz sa tam pridala zastávka, alebo bol len teraz vybudovaný, preto sa tam zastávka objavila až teraz nedávo.

No samozrejme, že sa musia vrátiť. Ale v Nitre sú aj tak všade len samé obité skrinky a smetné koše. ?

Jednoznačne treba vrátiť automaty na lísky. Na zastávkach, kde by sa automat neoplatil by som navrhoval ponechanie predaju u vodiča. Automaty ale treba udržovať, nejaká obitá skrinka cestujúcich nemotivuje zveriť jej svoje peniaze.

Možno by som to nestihol, keby som mal prebehnúť cez nejakú Štefánikovu alebo Hviezdoslavovu ulicu. Ale dá sa to ak autobus napríklad na Kostolnej, kde často chodím na zastávku. To je Dolnočermánska ulica a v kľude sa to dá prejsť. Navyše ak ma vodič autobusu uvidí. ?

Veď na to netreba nič elektronické. Stačí na to aj malá štvorcová tabuľa, na ktorej by bolo číslo linky. Tak ako býva vzadu na autobuse.

číslo na ľavej strane vozidla mi pripadá zbytočné predraženie informačného systému pre vozidlá... a to už nehovorím v prípade, kde vozový park má iba niekoľko elektronických transparentov... keby boli všade a vznikla by takáto požiadavka, pripadalo by mi to minimálne zbytočné, ale je to na dopravcovi....

pokiaľ ho vidíš z ľavej strany, tak sa nachádzaš na chodníku na druhej strane cesty - a teda doň aj tak nemôžeš nastúpiť...a kým prejdeš cez cestu, tak aj odíde... ?

Áno, taká ľudová múdrosť by úplne stačila. ☺

mozne oznacenia na lavom boku
displej
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=citaro&no=6&id=27302aeef7f021ed3922f0f2f2322eed21

tabulka (ludova tvorivost)
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=212d3a212b35ef392b342f26ea&foto=27302aeef1f121f7f0f7f321

a nebolo to zalozne vozidlo, ktore nemalo tabule linky 34?

Z lavej strany je vidiet cislo napriklad v Karlovych Varoch alebo v Parizi. Mozno by stacilo na lavu stranu dat maly displej iba s cislom linky, taky displej vela nestoji...

Dnes cca 9:30 od CK SATUR L34 bola oznacena len v predu malym cislom ,na bocnej strane a vzadu tabulka linky chybala !!! Hallo kompetentny!!!

Ja si myslím, že by sa nad tým naozaj dalo uvažovať, veď to nie je také strašné. Lenže pravá strana autobusu, tou stranou vždy prichádza k zastávke, teda na tej strane je to veľmi dôležité. Ale aj okoloidúci by tiež mohli vidieť na autobus. Podľa mňa by to malo byť hlavne väčšie. Ale aj mne sa vlastne už občas stalo, že som uvidel na autobus z ľavej strany a nebol som si istý, či by sa mi práve ten náhodou nehodil. Takže podľa mňa je to logický nápad, nad ktorým by sa dalo rozmýšlať. A ako už povedal Karosos: Dobrý, lacný a prktický nápad. ? ?

no neviem, vyzadovalo by si to jeden ciselny displej naviac. v sucasnosti sa vozidla vybavuju prednym, bocnym (pravym) a zadnym displejom. casom tak budu vybavene vsetky vozidla, na lavej strane by sa museli potom oznacovat len tabulkami...displejom na lavom boku je vybavene len Citaro, ktore tak prislo uz z vyroby...

Mám návrh na zlepšenie L34. Ona chodí podobne ako L22 a L122. Mohla by začínať na Klokočine, Kmeťovej a potom pokračovať opačne ako napr. L30. Ale nezatočila by na Nitriansku či Partizánsku, ale išla by ďalej po Kmeťovej, až po križovatku Štúrovej, Pražskej a Kmeťovej. Tam by zatočila vpravo na Pražskú a po tej celej by prešla. Potom by zatočila na Hollého, cez Mesto a tak už normálne ďalej až do Krškán. Je to síce bláznivá myšlienka, ale možno... ☺

Opäť prajem pekný deň a ďakujem za odpoveď. Avšak nedalo by sa aspoň začať nad tým uvažovať? Len pripomínam, že hovorím o označovaní autobusov MHD v nr aj na ľavom boku číslom príslušnej linky. Ďakujem

Stanica v Nitre by podľa mňa mala mať prakticky prístup do každej časti alebo oblasti v Nitre alebo okolo Nitry. Keď ešte existovala L5 a L20, do Ivánky a Branču sa dalo dostať zo stanice. Teraz tam chodí len L12. Ale tá jazdí len popri Stanici. Mohla by aspoň občas zabočiť na stanicu, keď ide v smere do Ivánky. Tak by sa na stanicu mohli dostať z Krškán, z Ivánky a niekedy aj z Branču.

Vladimír mal pravdu, lebo L122 je naozaj dôležitá, aj keď ide takmer v celej trase L22. Keby že by bola aj tá zrušená, bola by to jedna z osudných chvíľ Čermánčanov. Po ich najlepšej Dolnočermánskej ulici by chodili v tej chvíli len 3 linky, čo by bolo podľa mňa nefér. Áno, bývam na Čermáni, ale nesnažím sa zase z celej sily ho presadiť v MHD. ?