Mal si úplnú pravdu. L18 by sa naozaj mohla posunúť až do Krškán. Tiež by sa mohla L23 obnoviť ešte z veľmi starých časov. Začínala by na Metodova, Zobor a pokračovala na Chrenovú po Výstavnej, po Štefánikovej až do Krškán na Nitr. strojárne. Tým nielenže by sa mohli ľudia z východného Zobora dostať do Krškán, ale aj L14 by sa mohla zrušiť, lebo takmer plne by zastupovala L14. Tak tak. To si myslím. ?
To je síce pravda, ale ak by sa zaviedli časové lístky tak by sa za to aj platilo. Vzkm bz aj tak bola len taká , ako v súčasnosti večer a v S a N. Potom by som ale navrhoval predíženie jaydných dôb v CP, lebo večerné dvojky z Dražoviec majú v centre už slušné meškanie.
rovnaky pripad ako L2. zvysenie prevadzky L27 by znamenalo zvysenie poctu vzkm (nakolko L3 ma kratsiu trasu) a zrejme tiez aj autobusov, a ani jedno z toho nie je k dispozicii ?
L3 je celkom zbytočná, lebo aj tak po celej jej trase jazdí L27. Tá keby chodila trochu častejšie, zaplnila by aj časovo L3. Tak by mohla byť aj L3 zrušená. ? Aspoň by mohol byť ďalší zbytočný autobus zrušený. Dúfam, že môj nápad zohľadníte. ?
Podľa mňa by mala dvojka chodiť ns Kmeťovu vždy, no zato do Dražoviec by mala zachádzať len tak často, ako štvorka na sklonku svojho života. Neprotestoval by som proti časovým lístkom, ale účtovať by sa mali podľa priemerného jazdného času uvedeného v CP aby ľudia neplatili za meškanie.
Podľa mňa by L2 mala začínať na Klokočine Kmeťovej len občas, inokedy teda normálne by začínala na Edisonovej. Radšej by vždycky mohla chodiť cez Šindolku až do Dražoviec. Tým pádom, by mohla byť L4 zrušená. Čo na to hovoríte? ?
Pre nas na Sindolke( L2) je CP uplne zbytocny. Zostavenie CP vobec neodraza realitu, iba zbozne prianie. Myslim, ze preprava cestujucich je sluzba a ked nie je splnena, mali by sa tiez uplatnovat nejake financne odskodnenia. Ak vynecha spoj, alebo meska, kedy pride cestujuci o 40 min. zlavneny listok, mal by to aspon vodic zohladnit a umoznit cestujucemu zakupit si 7,-Sk cestovny listok (myslim, ze to je minimum). Tiez si myslim, ze vodici by nemali byt zatazovani predajom listkov, sposobuje to aj meskanie spojov, pretoze v CP sa nastup a vystup cestujucich nezohladnuje. Priklad: L2 6,32 hod. odchod zo Sindolky, pri kruhovom objazde pod Zoborom (pondelok-streda) nastupuju studenti, co si kupuju listok, meskanie aj 7 min. Stale je zapcha pri policii na nabrezi, je to problem pretazenej cestnej dopravy, ale v CP sa s tym nerata, aj ked je to uz dlhodoby problem. Presuny od zastavky po zastavku su 1 - 3 min.
Ked ide L2 z Drazoviec, casto meska a stava sa, ze nevyjde na zastavku Sindolka, ale ide rovno do mesta alebo do Drazoviec.
Je zaujimave sledovat vyvoj Nr MHD ,ale aj tak mi tam chyba taky smrnc jak v BA MHD to je rychle reagovanie a linkovanie. Nr MHD chvalim za vymenu vozoveho parku,i ked osobne si myslim ,ze tie mercedesy niesu vhodne na MHD. Take Citaro CNG je super. Inak stastny by som bol,keby sa vratili automaty na listky a vobec by som sa nebranil ani casovym ci pasmovym listkom...
Kedze zajtra (16. novembra) uplynie presne 23 rokov od zaradenia prvych troch autobusov Karosa B 731 do premavky v Nitre, pri tejto prilezitosti boli doplnene do popisov aj autobusy, ktore sa nestihli pridat uz pri spusteni noveho katalogu ? Ide o vozidla: Tatra 24, Skoda 706 RO, Skoda 706 RTO, Karosa SM 11, Karosa SM 16,5, Jelcz MEX 272 a CAR, Karosa SL 11 a do katalogu boli zaroven doplnene chybajuce Karosy B 731/732 a Ikarusy 280 ?
Teraz len tak uvazujem nad tym ,ze Krskany maju dobre spojenie na smery Klokocina a Chrenova. Linky jazdia len na tieto smery. Mozno by stalo na zamyslenie aj smery Zobor ci Mlynarce. Priklad na L18 sa rusili spoje ,vseobecne sa mi zda tato linka nevyuzita. Keby sa opät vratila do Krskan si myslim,ze by to bola taziskova linka. Nemuseli by vsetky jazdit do Krskan,len niektore povedzme len v sedle napr. z Krskan by mala odchody 05:20 07:20 09:45 10:45 11:45 13:05 17:30 18:45 21:05 ostatne spoje z Kyneku pri premavali po Zel.St. Linky do Krskan by boli oznacene ako L X18 napr. Trasa: Kynek - Mlynarce- Zel.St.NR > VW - Plastika.
Po šiestej večer by som nechal jednoznačne L22, a to z toho titulu, že ide o odvozový čas z končiacich pracovných zmien krškanských podnikov. Ak by šla L34, oproti L22 by neponúkla nové spojenia (okrem zastávky Hollého a Hviezdoslavova I., čo je bezpredmetné z hľadiska počtu cestujúcich), no o spojenie by prišiel celý Čermáň a tiež zastávka Mäsokombinát, kde sa prestupuje na medzimestskú dopravu.
Re#Vladimir: Zatial co som videl new CP L14 a 34 sa mi to zda byt dobre v sedle 30min interval je ok. Ale co by som zmenil by bola L22 z odchodom 18:19 od VW a nahradil ju L34 a pridal ece spoj o 19h. inak je vsetko ok. Dakujem za normalny CP.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
ivan