Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Blížia sa nám komunálne a krajské voľby.
Čo sa týka modernizácie sme ako kraj a mesto zrejme na poslednom mieste. Sebareflexia a záujem župana a primátora o verejnú dopravu nikde. Čo sa zmení po voľbách ?
IDS sa nekoná, el.tabule pribúdajú slimačím tempom.
Nezáujem ľudí o tento stav potvrdzuje aj frekvencia príspevkov v tejto diskusii.

Inde nespia:
https://bratislavskykraj.sk/v-bratislavskom-kraji-pribudne-viac-ako-stovka-novych-elektronickych-tabul-s-realnymi-odchodmi-spojov/
https://www.trnava.sk/aktualita/14831/mesto-trnava-a-arriva-predstavili-verejnosti-nove-elektrobusy

Je nejaká šanca že tu na imhd.sk/nr bude fungovať online zástavková tabuľa ?

Kmeňový vodič tohto školského spoja si dočasne bráva svoje druhé vozidlo - 368.

1) Nejaké iné.
2) Napíš na Gúgeľ.

Vozidlo 291 bolo prevezené do Trenčína. Aké vozidlo teraz bude prevážať deti z orechovho dvora do Kraskan??
A este jednu chybičku krásy som si všimol v google mapách. Ja ich využívam každodenne na vyhľadávanie spojov a neraz sa mi stalo ze počas sviatkov ukazuje klasické cp pre pracovný deň. Bolo by fajn ak by sa to upravilo.

Zaiste máš pravdu, ale komu by napadlo proaktívne kontrolovať, či práve počas víkendu, kedy sa na tej trati odvezie najviac cestujúcich za rok, bude výluka s NAD. Ja sa priznávam otvorene, mne to nenapadlo.

Ale napokon sa nič strašného nestalo. Posilové autobusy sme (ako vždy) pristavovali podľa reálneho príchodu ZSSK, nie podľa plánu z grafikonu. Najviac sa na odchode posilovky meškalo tuším okolo 20 minút, niektoré spoje boli zdvojené a iné naopak odrieknuté, pretože zmeškaná NAD ZSSK sa akurátne trafila na pravidelný odchod L19 a posilovku nebolo treba.

Čo bolo oveľa horšie, bolo to, čo v sobotu nastalo cca medzi 10:00 a 12:30 v meste. Obrovský prílev IAD spôsobil takpovediac dopravný kolaps na kilometre od Chrenovej. V kolónach vozidiel (neraz sa vôbec nehýbajúcich) uviazli aj vozidlá MHD, ktoré aj na pomerne krátkych úsekoch boli schopné naberať až hodinové meškania. Držiteľom rekordu je spoj L2 o 11:30 zo Šindolky, ktorý už beztak zmeškaný šiel úsek od Lomnickej po A. Hlinku, Centro (980 metrov) od 11:53 do 12:52, čím dosiahol celkové meškanie 73 minút.

Nedáva ŽSR k dispozícii plán výluk dopredu? A ZSSK zvykne uvádzať výluky na celý týždeň.

Nie, nepočítalo, lebo sme o tom nič nevedeli (a vhodnosť súbehu výluky s najväčšou výstavou nekomentujem). Ale dnes jazdili vlaky s meškaniami do +62 min a improvizovali sme v snahe čo najviac vyhovieť, tak to snáď zvládneme aj v sobotu.

Vladimír, počítalo sa pri návrhu CP linky AX, že v sobotu je výluka vlakov Lužianky - Nitra?

Kanalizácia a vodovod.

Prečo sa chystá túto sobotu a nedeľu uzávierka križovatky Štefánikova Štúrova? To je nejaké podujatie alebo začína s a s predĺžením pešej zóny?

Otázka je, či to bolo aj vymáhateľné.

Tu sa niekto zabudol v minulom storočí.
Nehovoriac o štylistike a syntaxi. Čo je to za vodu, podmienú akútnym zdravotným stavom cestujúceho?

Situáciu v RAD nesledujem, ale v MHD bol ešte nedávno jednotným štandardom zákaz pitia akýchkoľvek nápojov. Povolenie pitia čistej vody je skôr ústupok a sprísnenie.

Nový prepravný poriadok regiobusov v NSK má veľmi zaujímavé body. Okrem zmien v zľavach myslím, že prišlo k zmenám viacerým bodom.

Vodiči dostali väčšiu právomoc na buzeráciu cestujúcich pri výstupe prednými dverami:
“ 8.9. Nástup cestujúcich do autobusu je určený prednými dverami autobusu a výstup je určený zadnými dverami pokiaľ vodič nerozhodne inak.”

A veľmi rozporuplný je podľa mňa bod s konzumáciou tekutín, nakoľko neochutená pitná voda mi príde ako príliš malá množina nápoj a nemyslím si, že dopravca či vodič dokáže vyhodnotiť zdravotný stav cestujúceho:
“ 8.14. IV. fajčiť v autobuse (vrátane elektronických cigariet), konzumovať v autobuse akékoľvek potraviny a nápoje, okrem prípadov požitia neochutenej pitnej vody podmienenej akútnym zdravotným stavom cestujúceho.“

Viem si predstaviť, zákaz konzumácie nápojov, ktoré nie sú v plne uzatvárateľných flaškiach, ale toto je veľmi nešťastná formulácia. Obzvlášť na regionálny linkách, ktoré majú bežne vyše hodinové spoje.

Kameru nie, reproduktor áno (pre hlásenie obsahu tabule nevidiacim).

Majú v sebe nitrianske zastávkové tabule integrovanú kameru a reproduktor, ako (niektoré) v Bratislave?

BUSE monitory majú zas problém a zobrazujú len bielu obrazovku v niektorých vozidlách. To už je fakt zlý vtip toto

S polepom sa od začiatku počíta, vizuál je presne definovaný. Je len vecou poľutovaniahodnej koordinačnej chyby, že logický postup (najprv nalepím, potom zavesím) sa robí opačne. Ale oblepené to určite bude.