Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ty si veľmi inteligentný chalan ale bohapustý teoretik bez kontaktu s realitou. Však prečo k takému dopravcovi nenastúpiš a neukážeš, ako sa vyjednáva s objednávateľom?

Ved proti tebe nic nemam

A ten vikend som vytiahol prave preto ze redukovanie vikendu a rozne s nim spojene divoke napady som uz pocul z prostredia roznych objednavatelov (zhodou okolnosti najdivokejsia bola Banska Bystrica). Ale vidis - stale sa dodnes cez vikend jazdi (zbytocne velkoryso :)). Ale keby sme chceli uznat LUKov argument dolezitejsimi problemami, potom by sme ho museli uznat aj cez tie vikendy, nie?

A samozrejme, prakticky problem pretlacania takeho spoja cez mesto uplne chapem. Ja som to nikdy nestaval do roviny "zly zly dopravca a zly zly Vladimir". Proste som skonstatoval ze by to doplnene byt malo.

Ale no tak... My zase u teba dlhodobo sledujeme výpadok zmyslu pre realitu

Ak by si si vyskúšal boj s objednávateľom v praxi, tak by si vedel, že bez ľudí ako ja, LUK a samozrejme viacerých ďalších by slovenská verejná doprava zamierila priamočiaro na Balkán prakticky okamžite. Čo je samozrejme smutné.

A áno, zažil som horúce chvíľky, keď bolo treba objednávateľovi zdôvodňovať, načo máme takú zbytočne veľkorysú dopravu počas víkendov.

A ja som niekde napisal ze ostatne veci sa riesit nemaju, alebo ze toto je prioritnejsie ako tie ostatne veci? Vzdy najdes vacsi problem ako problem X. S takymto pristupom by sme dodnes nevynasli ani koleso, lebo vsak su aj vacsie problemy, nie?

Inak tri spoje za den nie su nejak obzvlast financne (ani kilometricky) narocne a v danom case nevyzaduju ani navysovanie vypravy.

Ale chapem, sledujem u teba dlhodobo hladanie dovod preco sa co neda a preco co netreba... Rovno zrusme dopravu cez vikend, vyriesime spicku. Vybavene. Snad nebudeme vozit ludi cez vikend ked mame problemy v spicke.

MHD NR má kapacitné problémy v špičke, ale my sa budeme sústreďovať na zabezpečenie vozenia vzduchu o polnoci... hmm? Objednávateľ nielenže odmieta navýšiť financovanie MHD, ale najradšej by ho ešte skresal, ale my budeme riešiť dopravu o polnoci? Hmm?

Nedisponujem takym cislom a nepredpokladam ze su to masy, ale nejaka zakladna dopravna obsluznost by existovat mala, aj keby to hned vozilo troch ludi. Ak rezignujeme na vozenie slabsich casov, tak mozme zrusit celu dotovanu dopravu.

Co sa nadstandardu tyka, zavisi od mesta. V tych dvoch mestach ktore som porovnaval toto zas az taky vyznamny element nebol.

FilipF - pán šofér z kĺbovej Karosky je podľa slov ostatných vodičov správny chlap, sám s ním nemám problémy, odzdraví sa, ochotne poradí.. tak by to malo byť ?

Nitra - Otvorenie severného obchvatu (1988)
https://www.youtube.com/watch?v=VJxgzp2RspA

Na dobových záberoch tam pobehuje veľa produktov Karosy.

Nikdy som si nevšimol, že sa to nedodržuje. Inak súhlasím.

Môžu si pozrieť, ale čo z toho keď to sa to nedodržuje cez víkend.... Taktiež tá doobednajšia 2 ktorú robí turnus tuším z 9 neni bohviečo. Avšak myslím si že bez väčšej podpory mesta nemôžeme čakať od Arrivy nejaké veľké obmeny autobusov, aj keď 4 roky už je vonku norma E6 a nemáme ešte ani jeden E6 voz.

Okrem hypermarketu, kde je možno tak 10 zamestnancov o tom čase, čo by najlepšie zabezpečil zmluvný spoj ma toho nejako moc nenapadá.. možno tak cez víkend nejaké kaviarne, bary v centre mesta, kde ale tiež nebude 100 zamestnancov

To samozrejme viem, že by ho nevyhodili, ale Karosa + príjemný vodič je ešte lepšie

A šoférov spolu s autobusmi nevyhadzujú

Tvoju obľúbenú Karosu vyradia vtedy, keď ju bude mať zmysel nahrádzať. Vrátim sa k minuloročným témam: po piatňajšom sólo voze na turnuse 2-1 ju asi tak skoro nevyhodia...

Dobrý deň, nevie niekto z Vás, kedy vyradia moju obľúbenú Karosu B961? Aj šofér je veľmi sympatický a dúfam, že sa to ešte tak skoro nestane

Až na piatky...

Z nočákov sa vždy robil nejaký nadštandard, za ktorý bolo treba priplácať, takže nečudo, že to dodnes ľudia ignorujú. Hlavne by ma zaujímalo, či disponuješ nejakými relevantnými číslami, koľko ľudí pracuje do 0:00 v Nitre. Nitra nie je žiadne veľkomesto a po 22:30 v meste nestretneš živú dušu...

Vsak aj to je moznost, vytvorit nejake integrovane taxiky Ale pride mi to problematickejsie, ako zabezpecit aspon odvoz pracovnikov konciacich o 0:00 regulernymi autobusmi - a asi aj nakladnejsie, lebo to by to pouzivanie takychto "spojov" bolo kvantitativne niekde inde..

Suhlasim ze ten element, ze v Brne su ludia uceni pouzivat nocaky aj na normalne cesty (napokon, cez vikend je posledne spojenie o 6:00, cize ak sa nemylim, posledne spoje prichadzaju na konecnu 6:32) je velmi vyznamny. Ale to uz radim do toho ze ludia su na to zvyknuti a neberu to tak ako mnohi (dodnes) v Bratislave ze "posledny spoj mi ide 23:15" a dalsia nocna doprava pre nich neexistuje, napriek tomu ze v ako-tak pouzitelnej podobe existuje uz takmer 11 rokov.

Existujú mestá, kde aj taxíky berú ako normálnu formu (verejnej) dopravy.

Inak do toho porovnania s Brnom nezabudni zahrnúť aj takú skutočnosť, že denné linky v Brne začínajú neskôr a končia skôr. Viacerí ich preto musia využívať aj na "denné" cesty, takže sa tým skôr rúca mýtus akejsi záhadnej nočnej dopravy. A to už nehovorím o tom, že v minulosti mali extra nočných liniek len pár (neviem či nie 3), a väčšinu dopravy zabezpečili linky s celodennou premávkou.