Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. etapa - 1.4.2012 - https://imhd.sk/nr/doc/sk/10615/Zmeny-v-cestovnych-poriadkoch-I-etapa-od-1-4-2012
2. etapa - 30.4.2012 - https://imhd.sk/nr/doc/sk/10685/Zmeny-v-cestovnych-poriadkoch-II-etapa-od-30-4-2012
doľaďovanie - 1.7.2012 a 1.9.2012 - https://imhd.sk/nr/doc/sk/10907/Zmeny-v-cestovnych-poriadkoch-od-1-7-2012 a https://imhd.sk/nr/doc/sk/11109/Zmeny-v-cestovnych-poriadkoch-od-1-9-2012

34 a 28 prestali jazdiť od druhej etapy, čiže od 30.4.2012

Vedel by mi niekto z Vás povedať, že kedy prestali jazdiť linky 34 a 28? 34rku si trasu pamätám, ale 28 vôbec, dnes sme sa o nich s jedným šoférom rozprávali a na 28čku sme si nevedeli spomenúť...

Reklamu na 210EX chválim, ale zase neni výrez na transparent.

Preco to citas? Tu si uz fakt hocikto zalozi web a ludia to citaju a zdielaju

pred cca rokom ju nahradila C954 703BO (r.v. 2001)

Ja som vychádzal z tunajšieho katalógu: https://imhd.sk/nr/vozidla/evidencny-stav
NR-442CV tu je stále vedená ako v prevádzke.
Cyklobus som vlastne ani rátať nechcel, skôr som ho chcel spomenúť len tak "medzi rečou".

Mojko, pred dvomi mesiacmi si tu nariekal presne rovnako a bolo ti viacerymi ludmi vysvetlene, ze ziadne elektrobusy planovane nie su a aj ako je to s obnovou vozoveho parku. Tak si to nabuduce vyhladaj a precitaj, kym sa opytas to iste znovu. Mame tu uz jedneho debilka, ktoremu treba kazdy mesiac opakovat to iste dokolecka, nepotrebujeme dalsieho.
A ak ty s tvojim pisomnym prejavom robis v sporitelni, zozeriem kefu. Az tak zle na tom snad nie su.

jasne odkukal som nick ty mas dobre paranoje.A to stym sporenim som pochopil akoze zato ze pracujem v slsp tak mam sporit na nove busy ja som nepochopil co to ma spolocne stym co som pisal ze su tu stare busy a preco hned utocis na niekoho kto len vyjadri svoj nazor

Nechape to, pretoze svoj nick odkukal odtialto: https://www.dailymale.sk/author/slsp

Keď sa ale odpočítaju električky, aj ked je to sučasť MHD ale zároveň aj nadrahšia na investíciu tak priemer je nejaký 7-8rokov čo je menej ako my. Ale z druhej strany by som to nebral až tak strašidelne kedže bratislavske NB18 z 2014 (2213-2332) su už celkom slušne spotenky a aj naše Vanhooly su čistejšie. Ale podľa mňa chýbaju nejaké klbáky kedže od 2010 sa to zanedbávalo a kupovali si kratšie busy. V súčastnosti napríklad nemáme ani jeden klimatizovaný klbový autobus, čo je dosť smutné. Tie malé klimatizácie čo majú Van Hooly nerátam lebo to nestíha nad 30°C čo žial je už aj u nás v lete realita. Verím že sa tento rok podarí niečo nové.

442CV už nie je a cyklobus hádam nemieniš rátať medzi vozidlá riadnej MHD?

No, podľa tunajšieho katalógu tu je ešte 22-ročná NR-519BM (cyklobus) a 21-ročná NR-442CV...

ako sa to vezme...

1) to bol jeho prvý spoj tým smerom v tom dni
2) na križovatkách máš niektoré smery, ktoré majú ľavé odbočenie len pre seba a iné ho majú kombinované so zelenou v protismere
3) poškodený vypovedá, že na semafore nestál, ale pomaly k nemu prichádzal. Ak by sa pohýnal z čiary, tak by to vodičovi autobusu určite došlo, že má dávať prednosť

V kombinácii uvedených faktorov bol malér hneď na svete. Netvrdím, že vodič je nevinný, iba doplatil na nedokonalú znalosť prostredia.

To je samozrejme pravda.

Je pravda, že z veľkej časti sú nákupy financované z eurofondov, ale vždy nejaký zvyšok dopláca DPB/mesto. Aj keď ten zvyšok je v porovnaní s tým čo preplatí EÚ zanedbateľný...

Na akej inej úrovni? ? Ja by som povedal, že úroveň je plusmínus vyrovnaná. Nitra má aktuálne vekový priemer 11 rokov, Bratislava 10. Nitra má 84% vozidiel bezbariérových, Bratislava 76%. Nitra má 48% vozidiel klimatizovaných, Bratislava má 51%. Ja tam žiadne obrovské rozdiely nevidím.

Nitra momentálne trpí tým, že bola pozastavená obnova vozidlového parku a od roku 2013 sa nič nové nekúpilo (tento rok by sa to mohlo zmeniť). Ale aj napriek tomu to najstaršie, čo v Nitre môže cestujúcim prísť, je Conecto z roku 2000, kým po Bratislave sa dodnes nerušene preháňajú Karosy B 741 z roku 1991. V Nitre sme sa pritom so sedemstovkami lúčili pred vyše piatimi rokmi.

Takže nerozumiem tomu náreku...

ak vyrovnané, tak len preto, že BA nakupuje za "cudzie" peniaze... koľko nízkopodlažných trolejbusov a električiek mala Bratislava ešte pred pár rokmi?

nech sa dotyčný pýta na Mestskom úrade, prečo Mesto Nitra odmieta investície do vozového parku, ba dokonca obmedzuje výpravu kĺbových autobusov, napriek tomu, že ich nemálo spojov potrebuje...

To by som netvrdil. Bratislava v ostatných rokoch skokovo polepšila účelovou dotáciou z eurofondov, ktorá bola určená na obnovu vozidlového parku MHD v BA a KE. Ešte päť rokov dozadu mohla Bratislava Nitre vozidlový park závidieť. Dnes je to zhruba vyrovnané.

Lenže v BA je mesto ochotné aspoň trochu prispieť na rozvoj MHD...