Zdravím Vladimír,
ak si dobre pamätám, tak sme spolu rozoberali ranné spoje a prípoje na trati N.Hrnčiarovce - priemyselný park (alebo sa mi to zdalo?).
Sústredím sa na zastávku "Pod Zoborom", ako prestupný uzol. L27 prichádza o 5:04 a L4 odchádza o 5:05, čo je veľmi krátky čas aj pri dodržaní cestovného poriadku. Dnes sme boli s L27 na kružáku o 5:05.
Všimol som si, že L27 chodí v poslednom čase dosť plná (dá sa overiť). Dá sa povedať, že aj dosť cestujúcich vystupuje, teda radi by stihli, pri kružáku uvedenú L4 do práce v PP.
Dnes som si vypočul od takých tetušiek vo viac ako strednom veku, aký je ten šofér v L4 "charakter" a že on to urobil schválne, že nepočkal a drzo odišiel. Nechcelo sa mi im vysvetľovať, že on má povinnosť jazdiť v zmysle cestovného poriadku....
Ešte sa tam niekto ozval, že nech zavolajú a vybavia si to, neviem či sa rada týkala toho, aby sa sťažovali, alebo aby sa tieto dve linky čakali...
Túto žiadosť/prosbu píšem za cestujúcich, ktorí večne hundrú, keď vystupujú na kružáku a nikde neapelujú na nápravu, iba hundrú a nadávajú.
Dalo by sa, aspoň na skúšku trebárs od pondelka do piatka urobiť to, že uvedená L4 by čakala na na kružáku na L27? Podľa získaných informácií by sa urobili závery.
Ďakujem v mene hundrujúcich cestujúcich:-)
Hej, ale predpokladám, že odsledované na "nepotrebnosť kĺbov" má len niektoré spoje. Lebo neverím, že by práve Arriva Nitra posielala klobásu tam, kam netreba a inde, kde by bolo treba, by dávala sólo.
2/6 určite musí obsluhovať kĺbák podľa mňa spoj 5:12 z Kmeťovej do Dražoviec cez Priemyselný park, ľudia by ťa ukameňovali za sólo a nie len na tom spoji. a na 22/3 sa tiež kĺbák celkom hodí, kĺbákové rozmiestnenie chválim, na to koľko ich vo vozom parku je (resp. chýba).
Klbákov je dosť, 24 z celkového počtu 89, čo je viac ako štvrtina. Jediným reálnym riešením by bolo lepšie ich rozmiestniť, čo je časovo náročné a zároveň to situáciu nezdokonalí, iba jej to máličko pomôže. Napríklad 2/6 by nemusel byť obsluhovaný klbákom, takisto ani 22/4 (myslím).
Arriva si peniaze nevyčaruje. Koľko mesto dá, toľko je možné minúť. A keďže dlhodobo je Nitra voči vykonávateľovi mestskej dopravy v porovnaní s inými krajskými mestami mimoriadne žgrlavá a ešte sa pánom poslancom zdá, že sa platí veľa, tak bez zmeny tohoto postoja ani situácia lepšia o moc nebude...
však práve - kĺbákov je obmedzený počet. Riešia to v Arrive? neriešia a majú to úplne na saláme. Toto sa už malo dávno začať riešiť resp. už to malo byť vyriešené!
Už miliónty krát tá istá otázka.. Rieši sa to tu hádam 15 rokov, čo vôbec NR sekcia existuje, pravidelne, prečo mi tam a tam nechodí klbovy a prečo ide prázdny kĺbak na 14ke, 32ke, hocikde.. no preto, lebo autobus sa medzi konečnými cez pol mesta nevie teleportovať a keďže je klbakov obmedzený počet. nie je možné ich nasadiť všade tam, kam by sa žiadalo, no je snaha vykryť všetky poradia, ktorým sa klbak žiada.
Zaujímalo by ma, ako je riešené zisťovanie počtu cestujúcich z palubného počítača teraz, keď je nová prestupná tarifa? Predsalen, keď nastúpi cestujúci s hodinovým pri prestupe/sms lístkom vždy, nikde sa neeviduje, že sa vo vozidle nachádza. Nebude to na úkor zisťovania obsadenosti spojov?
Arrivu apriori neobhajujem, ale porovnania staviaš na divných základoch. Logicky, ak je na západe dopravca obrovskou sieťou (a je jedno, či to je Arriva, Keolis, De lijn...), stačí mu prelievať si vozy z jednej prevádzky do druhej, nemusí skupovať cudzie jazdenky. A keď podľa teba neskupujú predvádzačky, prezraď mi, čo sa s nimi deje po ukončení testov. Prepadnú sa pod zem???
A potom je tu ďalší faktor - hoci Arriva poskupovala viaceré české a slovenské podniky, ich fungovanie je pomerne zotrvačné. Preto v Prahe zostávajú rovnaké maniere, preto to v Nitre vyzerá inak ako na Liptove.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ričard