Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Urbanwayom som nešiel, súdiť nemôžem. Ale na medzimestskej sa mi zdajú crosswaye tichšie, pohodlnejšie a priestrannejšie. Zatiaľ čo v sorke sa cítim ako Gandalf v hobitej nore a vždy sa musím skloniť v dverách a pred každou tyčou, v takom crosswayi sa dá dobre pohybovať, pôsobí tak väčšie zvnútra. A čo sa týka výmeny cestujúcich u VanHoolov, ľudia tam často stoja ako stádo dobytku (a to nielen u tohto typu vozidla, taktiež často u 3dv. NB12), kedy sa dá ledva natlačiť do/z vozidla a následne po nastúpení človek zistí, že polovica autobusu je voľná, len ľudia majú potrebu stať rovno pri dverách. To už samozrejme výrobca neovplyvní. A uznávam, tu sa lepšie uplatňuje viacdverová sorka, keďže v nej prakticky každý stojí v blízkosti dverí. Čo možno ľudí "rozmazná" a v buse so štandardným počtom dverí potom nevedia, čo robiť a zostanú stáť pri dverách. A Solarisy už boli niekde rozoberané-keď ich vo veľkom nakupuje celá západná Európa, tak nemôžu byť zlé, keď im Nemci dajú prednosť pred domácimi produktmi.

Čudujem sa, že všetci tak odsudzujete tie SORky. Osobne si myslím, že z pohľadu komfortu nielen cestujúcich, ale aj vodiča je to najlepšia voľba. Nedávno som sa poprvýkrát odviezol bratislavským Urbanwayom a dúfam, že to bolo naposledy. Možno to má EURO VI a LED osvetlenie, ale hrká to ako 10 SORiek dokopy. Vanhool má zase nedostatok dverí, aj keby sa hneď nakúpili desiatky tých AG300-viek, stále by na tých zastávkach trvalo hodinu, kým by otvorili dvere. Žiadne tlačidlá, ani zvnútra, ani zvonku. Solaris je na tom podobne. A čo sa týka ovládania, SOR má najprepracovanejšiu kabínu – myslím, že ako jediný ponúka farebný displej a na všetkých dverách má dopytové tlačidlá. Teda aspoň tie NB série majú. A navyše, otázka vzhľadu je z mojej strany už zodpovedaná – niet nad NB 12 a NB 18 z rokov 2013 a neskôr.

Presne, ako som spomenul v nižšom príspevku, bol by to zázrak...., ale aj tie sa občas dejú. V Košiciach išlo o viac ako 15 autobusov. SOR od roku 2009 patrí J&T a J&T je Smer, no a v Nitre je Smer ako doma, takže SOR forever.

Myslím že nezáleží na kvalite ale na zaujmoch mesta, nezabúdajme že SOR, J&T a SMER sa majú radi.(vid. Košice)

Iveco a kvalita. Ehe.

Či sa vôbec oplatia SORky, keď ich treba každú chvíľu opravovať (aspoň podľa tých zvukov z motora po pár rokoch prevádzky a hrkotania interiéru usudzujem, že s ich spoľahlivosťou to nebude tak super ako pri iných vozidlách), či sa neoplatí priplatiť si za kvalitu a neriešiť tak často opravy, prípadne záložné vozidlá v prípade poruchy.. samozrejme nehovoriac o vizitke podniku a mesta v očiach ľudí

Najlepší variant (čo sa týka komfortu) je na 15 rokov VanHool, lenže cena nepustí a preto tu asi podľa všetkého budú opäť jazdiť SOR-ky, ale možno sa stane zázrak, ako na prímestskej doprave so Solarismi a Ivecami a dočkáme sa kvality.?

ja osobne by som bol rád, keby pribudli 2 (resp. 3) kĺbáky lebo v pracovné dni dávať krátke autobusy - hlavne NB 12 na linku 2 je už proste neúnosné a krátke autobusy tam cez pracovný/školský týždeň proste nemajú čo hľadať

Ja len dúfam, že to nebude niečo ojazdené, od bratov Čechov alebo širšieho okolia.

No naposledy to v Nitre vyhrali Solarisy, tak mozno motyka vystreli znovu

Prečo práve Urbanway? Lebo za každú cenu niečo, čo tu ešte nie je? Prečo nie Citaro alebo Levie Mesto? Teda v čisto teoretickej rovine, lebo v praxi aj tak budú SOR-ky.

Zrovna posledné NB18 nie sú najhoršie, no majú strašne neprechodnú uličku a typické SORkové choroby. Radšej by som tu videl klbový Solaris alebo Urbanway 18M. Nuž všetko iné ako SORka je v Nitre nereálne.

A nepríde dovtedy aspoň na testovanie?

tipujem to na produkty z kuchyne Sdružení opravárenství a rozvoje...

Neviem, či to závisí viac od Arrivy alebo od mesta...

Tak ono sa to už pár rokov zlepšuje, stačí si porovnať vozový park, stav vozidiel a ich vybavenosť, stav zastávok a spoľahlivosť a komfort cestovania.. čo sa týka meškania, to sa hádam ešte zlepší použitím inteligentných križovatiek, tak hádam je sa na čo tešiť stále. v správach to vyzerá dobre, tak pevne verím, že najmä obľuba semafórov dávať červenú vozidlám MHD sa vytratí a autobusy budú jazdiť mestom aj cez špičku solídnou rýchlosťou

žeby MHD v Nitre po pár rokoch stagnácie zase svitalo na lepšie časy?

Len tak zo zvedavosti, ma Arriva aspon predstavu cim a kedy mieni nahradit VanHooly? Bo tie vozy uz budu mat patnast rokov...

Ano.Momentálne sú rozbehnuté jednania,ohladom ostatnej vybavenosti-dobíjanie batérií a podobne.Najneskôr začiatkom budúceho školského roka by prvé tri mali začať jazdiť.