Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes bola do vozidla 057DT nainštalovaná finálna verzia tarifno-informačného systému:
* pokladňa pri výdaji 60-minútového lístka tlačí informačný riadok s časom platnosti lístka
* palubný počítač podporuje zobrazovanie na bočnej tabuli zobrazovanie trasy + drobné zmeny funkcie (skôr pre vodičov ako pre cestujúcich)
* hlásič s novou verziou hlásenia
* všetky tabule (aj zadná) s novým fontom

Táto verzia sa bude postupne nahrávať do všetkých vozidiel, čiže tých, ktoré doteraz nemali nič zmenené, ako aj do niekoľkých pokusných, ktoré mali nainštalovaný upgrade len čiastočne alebo s chybami.

Odpovedať na otázku evidentne nedokážeš.

ježiši, ty si radšej hybaj liečiť s tými tvojimi komplexami. Škoda slov...

Vyhodili? A odkiaľ ma mali vyhodiť???

A odkiaľ si to videl? Tu si mal už viacero takých sťažností, ktoré sa pri prvej podrobnejšej analýze ukázali byť fellatio digiti.

dnes som na stanici videl riadny "skvost". Ide konkrétne o SOR NB 18 evč. NR-207EX. Vodič si pekne v botaskách ľahol na bočné sedadlá v prednej časti, čím ich znečisťoval. Na tých sedadlách predsa sedávajú cestujúci. Chápem že si pán vodič chcel cez prestávku odpočinúť ale to sa dá aj slušnejším spôsobom.

Ťa trápi, že teba vyhodili, odborár? Čo to znamená voziť na autobusy?

To je cirkus arriva tak zle na tom že musia príjmať posledných sockárov a všetkých dôchodcov z úradu práce? To sa mám voziť na autobusy s rodinou na úkor strachu že kto nás to do čerta vezie?

Nebol to pocit, naozaj je to tak. V konečnej verzii by to malo byť naopak, pracuje sa na tom.

Ďakujem za odpoveď.
Ak bude font na bočných paneloch upravený tak ako si napísal, potom by to mohlo byť v poriadku. O tom pohybujúcom riadku som písal preto, lebo teraz sa mi zdal nápis "Polik. Chermová" hrubší ako "Chren., Gorazdova", možno to bol len môj pocit.

Presne tak. Zobrazujú sa vybrané (dôležité) nácestné zastávky, pričom platí zásada, že už prejdené zastávky sa nezobrazujú. V priebehu trase sa tak text v hornom riadku postupne skracuje. Po vyčerpaní textu v hornom riadku (ak tam už nie je čo zobraziť) prejde bočná tabuľa do rovnakého režimu ako predná, t.j. len veľký názov cieľa.

1. Pri prehrávaní zadnej tabule sa vyskytla chyba. Preto zatiaľ nebol prehraný. Samozrejme, v definitívnej verzii bude zmenený font aj na zadnej tabuli.

2. Na toto mám iný názor. Štandardom je čítať texty smerom zhora nadol, preto mi pripadá logické, že čítaním v tomto smere by som mal dostať postupnosť trasy, teda najprv (hore) bližšie zastávky a napokon (dole) konečnú zastávku. Na prímestskej doprave sa to používa takto už roky a neevidujem sťažnosť na nezrozumiteľnosť.

Vo svete sú príklady na oba spôsoby zobrazovania (s konečnou hore aj dole). My sme si skrátka vybrali tento spôsob.

Osobne nemám rád, ak text scroluje. Preto nesúhlasím s tým, aby po tabuli "behal" aj v prípade, keď je dostatočne krátky na to, aby sa v celej dĺžke vošiel do riadku. Prehľadnosti skôr podľa mňa pridá zásada, aby nácestné zastávky boli vždy tenším písmom a konečná vždy hrubším. Toto zatiaľ nie je dotiahnuté a malo by sa doriešiť v ďalších verziách.

3. Bude to trochu inak. Ak budú dvojriadkové ciele, názov MČ bude VEĽKÝMI PÍSMENAMI, názov konečnej zastávky malými. Hádam aj toto je dostatočné odlíšenie.

Názor samozrejme akceptujem, otázkou ostáva, tak ako to tu písali aj iní, koľkým ľuďom sa zmenou pohorší a koľkým sa polepší.

Pre záverečné hodnotenie odporúčam počkať si na prehrávku nového fontu do vozidiel. V novom fonte je pri dvojriadkovom režime mierne zväčšený rozostup medzi písmenami, čo by mohlo prispieť k určitej kompenzácii zhoršenej viditeľnosti spôsobenej menším písmom (písmená s rozostupmi sa menej "zlievajú").

Prečo je tá cena nízka? Pretože nerobia žiadny vývoj. Nedávno JRD-SOR vystavoval niekde na výstave novinku BN12 ?, hoci ju vyrábajú len 12 rokov.

Autobusy SOR sú stavané na nízku spotrebu, ale vôbec sa nehladelo na kvalitu a čím sa viac sa budú znižovať emisie tým viac budú motory komplikovanejšie a z toho vyplýva, že sa budú viac kaziť (ale to neznamená, že sa nebude obnovovať vozový park) len za posledné roky mám pocit, že sa v Nitre hľadí len na kúpnu cenu a nie na kvalitu

- Van Hooly síce nie sú najnovšie, ale v porovnaní s mladšími / novšími 18m SORkami sú spoľahlivejšie (menej času trávia v dielni) a len si pozri konštrukciu, kde páni zo SOR dali plast všade, kam sa dalo.
- Na Karosy B952E nedám osobne dopustiť, jediné mínus tých autobusov sú schodíky. Ak sú k dispozícii, veľmi rád na nich jazdím.
- na tie natrieskané 12m vozy na linke 2 sa treba listom obrátiť objednávateľovi služby ?
- inak súhlas s S499.1023, keby toto mesto malo niečo reálne na pláne, už dávno by museli mať veci popripravované, schválený projekt, na elektronickom trhovisku už dávno mala svietiť ponuka, všetko malo byť zazmluvnené a hlavne personálne zabezpečené. Nič z toho nemajú a poslanci typu RNDr. R*cová si len robia mediálne grotesky v socialisticko-ľavicovom duchu.

Aké krajské mesto? Prosím ťa pozri si rok výroby, za to že sú kvalitné a dobre udržiavané tu teraz budú jazdiť ešte 100 rokov?

namiesto Van Hoolov? ty čo si sa s koňom zrazil? Van Hooly sú autobusy, ktoré nám môže závidieť každé krajské mesto na Slovensku a navyše sú na svoj vek dobre udržiavané. I keď zopár kĺbových busov by sa zišlo lebo tie natrieskané 12 busy na linke 2 cez školský rok to je teda hanba

"Jazdia s podporou mesta Nitry" naozaj neznamena ze z nejakej casti patria mestu, tak isto ako tebe z nejakej casti nepatri taxik, ktory si objednas aby ta z chlastacky odviezol domov. Arriva ma pre tie autobusy vyuzitie aj v inych prevadzkach, nic by ju netlacilo do toho predat ich DPMN za lacny peniaz.