Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

keďže zákon hovorí jasne o povinnosti zastaviť na KAŽDEJ zastávke, ktorá nie je na znamenie, vinný je a bude vodič, ktorý tam nezastavil. Cestujúci sa síce mohol zbadať, ale len mohol a nie musel. Ak by zastal, potom by to bolo o inom.

Ten cestujúci sedel v zadnej časti autobusu a keď prišiel za vodičom, mal v ruke tablet, nemal ani batožinu v ruke ( po tú sa vrátil na svoje miesto). Mne to skôr pripadalo, že sa spokojne bavkal na tablete a nesledoval cieľ cesty. Takže skôr mi to vychádza, že si je sám na vine. Isteže, mohol tade cestovať prvýkrát, nemusel poznať cestu, takže skôr sa mal ozvať pri nástupe.

A teraz iný, trochu podobná zážitok z mojej "cestovateľskej" praxe:

MHD v ZA, jeden z prvých ranných spojov, boli sme traja vo vozidle, všetci sme sedeli. Podotýkam, že nešlo o zastávku na znamenie. Autobus sa blížil k zastávke, na zastávke nikto nestál, vodič zastávku prešiel. Podotýkam, že nešlo o zastávku na znamenie. Asi 20 metrov za zastávkou sa jeden spolucestujúci postavil a hrnul sa ku dverám. Vodič sa ho opýtal, či chcel na danej zastávke vystúpiť.
A tak mu otvoril dvere asi tridsať metrov za zastávkou na diaľničnom privádzači.
Zaujíma ma názor, že kto bol vinovatý v tomto prípade?

Hlavne ked idem niekam, kde si nie som celkom isty ako to vyzera, poprosim vodica aby ma upozornil ked tam budeme. Potom uz na mna nezabudne. Lenze pokial dotycny cestujuci nepovedal buu ani muu, to je potom tazke. Aj keby tam autobus bol zastavil, vedel by ze je to jeho zastavka a vystupil? Pochybujem.

A nemohla by sa C 943 po vyradení zachovať aspoň ako nepojazdné historické vozidlo? V Trenčíne tak zachovali v roku 2008 Ikarus 280. Myslím, že vo vozovni by sa miesto našlo a je dôvod zachovať ho- je posledným autobusom tohto typu na Slovensku.

Ja keď mám takúto situáciu, poprosím cestujúceho, aby sa posadil hneď k vodičovi (ku mne), aby som ho videl v zrkadle a teda nezabudol na neho a taktiež aby sa ma on mohol kedykoľvek opýtať. Je pochopiteľné, že vodič nemôže mať v pamäti každú dušu, ktorá s ním cestuje. Na druhej strane, cestujúci si má o to viac strážiť výstup, keď obec/výstupné miesto nepozná. Takže ako napísal bubboo, pričinili sa o to obaja.

Obaja.Každý svojim dielom...a Ty si cestoval minimálne z bodu A do bodu E...

súkromného dopravcu, nie prepravcu.

Nedávno som cestoval diaľkovou linkou súkromného prepravcu z obce A do obce B.
Cestujúci si v obci C kúpil lístok do obce D. V obci D mala tá linka len jednu zastávku.
Prišli sme do obce D, na zastávke nikto nestál, vodič ju bez zastavenia prešiel.
V susednej obci (kde linka zastávku nemala) prišiel cestujúci za vodičom a spýtal sa, či už bola obec D, lebo on tam mal vystúpiť.
Teraz ma zaujíma: kto bol vinovatý cestujúci či vodič?

prečo sa zas vyraďuje 172DE? veď kľudne ešte môže jazdiť, keď aj ako záložné vozidlo...no namiesto toho budú na linku 2 dávať sólo vozidlá ?

Tak budeš musieť pobehovať hore-dole po Nitre ?, pretože pokiaľ ja viem presná trasa stanovená nie je. Chceš fotiť, tak prečo sa nechceš zúčastniť fotojazdy? Veď práve preto je akcia organizovaná a myslím že tých 6/7€ nikoho nezabije...

Ale ja sa nechcem zučasnit ale pofotit tento autobus

Myslím, že je to tam dosť jasne napísané... Fotojazda po linkách MHD Nitra, ak chceš vedieť presne po akej trase pôjde, treba sa fotojazdy zúčastniť. ?

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1036790356331739&set=gm.10152940183406782&type=1&theater

Po akej trase pojde?

A cena je aká? ?

Ak si ju chceš kúpiť, tak sa ponáhľaj V opačnom prípade sa uplatní tá prvá možnosť...

a keďže je to posledná (hoci vlastne druhá) C943 na Slovensku, aký osud ju čaká? Autogén či odpredaj?

678FS a 710FR sú už vyradené, v najbližších dňoch (hodinách) sa vyradí 172DE. Osud 698GX ešte nie je celkom jasný.

Zdvojené odchody znamenajú viac vodičov a kilometre navyše. Vodičov navyše nemáme a kilometre navyše nemáme povolené.

Nevie niekto, čo je s NR-698GX? Je tu písané, že je v oprave a, že bola v júni odstavená: http://evidencia-dopravcov.eu/voz/10656