Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nezavadzaj, lebo ta zrazi autobus ?
Niekedy jazdilo podstatne viacej dopravcov, ktorí chodili cez Nitru do BA, niektorí ešte jazdia. Taký ten súkromník, napríklad z Brezna, Lučenca alebo z Hnúšte si nedovolil tak brutálne podliezať cenu ako pán Jančura. Keby si si spočítal ako nezainteresovaný krškančan náklady na cestu, tak by si pochopil, že keď niečo raz stojí napr. 4€ nedá sa to stále ponúkať za 2€.

...a Ty musíš byť nadratý jak gate,brate... ?

Ja ako nezainteresovaný skôr vidím medzi firmami Nitravel a Turancar kartelovú dohodu na cene lístka, keďže hlavne Arriva má z mestom nadštandardné záujmy bolo automaticky blokovaný vstup ďalšieho dopravcu , vidím to podobne ako to bolo u mobilných operátoroch . Pamätám si keď začínal Turancar cena lístka bola 90SK , samozrejme pohonné hmoty rástli tak rástla aj cena , cena nafty však klesala a cena lístka pri oboch dopravcoch ostala na cena cca 4,60€ ,nehýbali s ňou nadol a to im obom vyhovovalo , nepustiť si konkurenciu medzi seba .

Typický článok ľudí, ktorí si o sebe myslia, že sú novinári.
1. Spoločnosť Arriva je akási vývarovňa v Košiciach a nie autobusový dopravca. http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=187310
2. Ďiaľkovú dopravu nerobí ani firma Arriva Nitra a.s., ktorú redaktor mal asi na mysli, ale jej dcéra Nitravel s.r.o. a na diaľkových linkách vystupuje pod značkou ARRIVA EXPRESS.
3. Redaktor tiež píše, že český dopravca ponúka ďaleko lepšie služby oproti konkurencii, ktorá pôsobí na trase BA – NR – BB už nejaký čas...
Predpokladám, že stále pod konkurenciou myslel tú Arrivu, či skôr Nitravel (linky ARRIVA EXPRES) a to je teda skutočne konkurencia s jedným párom spojov medzi BA-NR-BB za týždeň oproti 47 spojom Regiojetu. To je ako porovnávať nejaký malinký staničný bufet s veľkým hypermarketom. Čo sa týka trasy BA-NR, tak tam vyšachoval ešte predchodcu Arrivy Nitra, resp. ešte azda jej predchodcu pradávno, ale hlavne niekto celkom iný. To však redaktor z aktuality.sk určite ešte cikal do plienok, pri najlepšom čmáral po lavici na 1. stupni ZŠ.
4. Nazývať RegioJet českým dopravcom mi pripadá dosť divné, keďže RegioJet a. s. je normálne slovenská spoločnosť, iba má českého majiteľa. Ani Nitravel a Arrivu Nitra nenazývame nemeckými dopravcami.
Osobne si myslím, že za 2 eurá sa nebude cestovať príliš dlho, možno ak na slabých spojoch. Rovnako aj u vlakoch Regiojetu BA-KE sám Jančura avizoval prehodnotenie cenovej politiky.

Zbytočne si dvíhaš tlak. Ten článok je zavádzajúci vo viacerých ohľadoch. Ale show must go on

Skutočne má spoločnosť Arriva tak majoritné postavenie na Blave?skutočne?

http://www.aktuality.sk/clanok/269864/regiojet-na-trase-bratislava-banska-bystrica-valcuje-konkurenciu/

...ďakujem za pekný update...

To není sväté písmo čo tam píšu,... Najviac čo bolo použité z tej vyradenej 193AP bolo akurát tak predné čelo, a ani to nebolo celé . . .

Mne sa to tiež nezdá, ale tu je písané takto: http://evidencia-dopravcov.eu/voz/5824

Kto by chcel odkupovať, páči sa: http://auto.bazos.sk/inzerat/45997957/Karosa-735.php

193AP nebola predaná nikomu...

Nie sú záložné. Obe jazdia denne a majú pridelených stálych vodičov.

Koľko autobusov Arrivy bolo po vyradení odpredaných? Pokiaľ viem boli to Karosy B 732 (176AP a 193AP) a Ikarusy 280 (520BM a 287BE). O iných neviem.

A ja zase žasnem nad tvojou tuposťou.

Klbakov je malo, treba ich a preto jazdia. Tieto 2 a Mercedesy myslim jazdia prevazne delene sluzby...

Sú naozaj Karosy NR-698GX a NR-172DE záložné? Lebo v premávke ich vidím skoro každý deň. A bývalý záložák NR-024DA premával raz za pol roka.

Žasnem ja nad Slovenskými cestármi. Nie že by odhrnali cesty nad ránom ale oni ich budú odhrnat cca o pol jednej v noci, kedy sú cesty prázdne a do rána cesty zamrznu. Potom to s dopravou vyzerá tak ako to aj vyzerá. Kde sú teraz keď ich treba? Fakt banda kretenov ?

Ja som si vyšiel o jednej na Klokočinu a išla len 32 13:14. V hornej časti Hviezdoslavovej bola skrížené dlhá 32-VanHool. 22 jazdí, keď som išiel 32 dole za ňou išla 22, ale(samozrejme) meškala.