ok,tak v Liberci to možno bola dojmologia,no s tou linkou čo som jazdil,tam to zdražovanie bolo reálne a za 2 a pol roka zdražel o 2,10 eur. Myslím si,že ak tu odíde konkurencia tak ceny budú podobné ako má teraz turan,akurát že bude lepší servis
K tomu Libercu zopar faktov namiesto dojmologie.
V roku 2002 za cias monopolu CSAD Liberec stal listok 78,- kc, jazdilo sa na C954 a C955, ale uplne bezne sa stavalo aj ze ta po dialnici na stojaka viezla obycajna C934 bez co i len blbych zacloniek. Dnes, trinast rokov neskor stoji listok u SA 90 korun (len pre porovnanie, o kolko percent sa zdvihli ceny cestovneho u nas?) a jazdi sa na tych Jancurovych monstrach s plnym servisom. Jo, a vtedy posledny autobus z LB do Prahy odchadzal o 20-00, dnes o 19-45. Ja teda nemam pocit ze by cestujuci nejako vyrazne utrpeli...
lenže konkurencia asi dlho nebude pri podliezaní cien. Jančura to všade skúša podliezaním cien aby zničil konkurenciu a keď bude sám,zdvihne cenu a kľudne aj vyššie ako bola pri starých dopravcoch,myslím že aj v Liberci to tak dopadlo a večer po siedmej sa už nemajú ľudia ako dostať z Liberca do Prahy. Inak Aj keď konkurenciu má,tak dvihá ceny. Ja som 2 roky jazdil so žltými z NR do KE-prvý rok som jazdil za cenu 11,90 čo bol druhý najlacnejší na trase. 3 roky prešli a tú istú trasu jazdí za 14 eur. Takže z druhého najlacnejšieho sa stal druhý najdrahší.
Nezavadzaj, lebo ta zrazi autobus ?
Niekedy jazdilo podstatne viacej dopravcov, ktorí chodili cez Nitru do BA, niektorí ešte jazdia. Taký ten súkromník, napríklad z Brezna, Lučenca alebo z Hnúšte si nedovolil tak brutálne podliezať cenu ako pán Jančura. Keby si si spočítal ako nezainteresovaný krškančan náklady na cestu, tak by si pochopil, že keď niečo raz stojí napr. 4€ nedá sa to stále ponúkať za 2€.
Ja ako nezainteresovaný skôr vidím medzi firmami Nitravel a Turancar kartelovú dohodu na cene lístka, keďže hlavne Arriva má z mestom nadštandardné záujmy bolo automaticky blokovaný vstup ďalšieho dopravcu , vidím to podobne ako to bolo u mobilných operátoroch . Pamätám si keď začínal Turancar cena lístka bola 90SK , samozrejme pohonné hmoty rástli tak rástla aj cena , cena nafty však klesala a cena lístka pri oboch dopravcoch ostala na cena cca 4,60€ ,nehýbali s ňou nadol a to im obom vyhovovalo , nepustiť si konkurenciu medzi seba .
Typický článok ľudí, ktorí si o sebe myslia, že sú novinári.
1. Spoločnosť Arriva je akási vývarovňa v Košiciach a nie autobusový dopravca. http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=187310
2. Ďiaľkovú dopravu nerobí ani firma Arriva Nitra a.s., ktorú redaktor mal asi na mysli, ale jej dcéra Nitravel s.r.o. a na diaľkových linkách vystupuje pod značkou ARRIVA EXPRESS.
3. Redaktor tiež píše, že český dopravca ponúka ďaleko lepšie služby oproti konkurencii, ktorá pôsobí na trase BA – NR – BB už nejaký čas...
Predpokladám, že stále pod konkurenciou myslel tú Arrivu, či skôr Nitravel (linky ARRIVA EXPRES) a to je teda skutočne konkurencia s jedným párom spojov medzi BA-NR-BB za týždeň oproti 47 spojom Regiojetu. To je ako porovnávať nejaký malinký staničný bufet s veľkým hypermarketom. Čo sa týka trasy BA-NR, tak tam vyšachoval ešte predchodcu Arrivy Nitra, resp. ešte azda jej predchodcu pradávno, ale hlavne niekto celkom iný. To však redaktor z aktuality.sk určite ešte cikal do plienok, pri najlepšom čmáral po lavici na 1. stupni ZŠ.
4. Nazývať RegioJet českým dopravcom mi pripadá dosť divné, keďže RegioJet a. s. je normálne slovenská spoločnosť, iba má českého majiteľa. Ani Nitravel a Arrivu Nitra nenazývame nemeckými dopravcami.
Osobne si myslím, že za 2 eurá sa nebude cestovať príliš dlho, možno ak na slabých spojoch. Rovnako aj u vlakoch Regiojetu BA-KE sám Jančura avizoval prehodnotenie cenovej politiky.
Nie sú záložné. Obe jazdia denne a majú pridelených stálych vodičov.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Vladimír