Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vladimír:

- intervalova doprava rovnako po cely den
- dokonale preklady liniek iducich po tej istej ulici
- vecerne spolocne rozjazdy
- obsluha oblasti inou linkou v case vysokych a nizkych potrieb (Drazovce: L2 cez tyzden, L4 cez vikend)
- plan zaviest casove listky

- > Presovizacia Nitry zacala

SAD Nitra má záujem o znovobnovenie časových tzv. paušálnych lístkov. V ponuke by mal byť mesačný, štvrťročný a ročný lístok, z krátkodobých turistických 24-hodinový a hádam aj týždenný.

Nateraz ich Mesto odmietlo, ale ide skôr o odsun rozhodnutia ako o zamietnutie. Takže uvidíme...

Uvidime,co ukaze prax...

pridane su nove CP vsetkych liniek, okrem L25, ktora bude pridana v najblizsich dnoch...

To je len znovuobnovenie tradície. Kedysi to presne takto prebiehalo aj v Nitre, takže skúsenejší vodiči si len pripomenú zašlé praktiky

Vladimír: prešovský večerný rozjazd už aj v Nitre? Výborne! Chválim!

Bus mimo špičky raz za hodinu je možno na prd, ale v súčasnej situácii je ťažko dosiahnuť lepšiu obsluhu týchto dvoch zastávok.
Možno to teraz bude znieť ako provokácia (skutočne ňou nie je), ale aj dnes L14 jazdí mimo špičky po uliciach Na priehon a Liesková približne raz za hodinu. A ja som rád, že sme dokázali relizovať rozhodnutie Mesta o znížení dopravných výkonov o 300 000 vozokilometrov ročne bez toho, aby si sme nejako zhoršovali štandardy dopravy. Na daných uliciach teda zostáva doprava v podobnom rozsahu ako pred zmenou - i to je dosť - na vyskakovanie vo forme zahusťovania dopravy si teraz nemôžeme ani pomyslieť. Žiaľ. A keby som mal už spomenúť celkom všetko, tak práve predmetné dve zastávky sa dočkali posilnenia dopravy v soboty a nedele, kedy všetky spoje L34 budú okolo Volskwagenu zachádzať.

Ja Ti to zaručím. Cestovný poriadok je zostavený tak, že spoje naväzujúce na koniec pracovných zmien o 22.00 budú na seba na zastávke Mestský/Okresný úrad o 22.30 čakať. Vodiči sú o tom upovedomení, vedia o tom. Ak by niektorý z nich ignoroval nariadenie, bude čeliť následkom. Čakať budú všetky spoje s poznámkou "y" v linkovom cestovnom poriadku. Zo stretávacieho bodu sa rozídu najskôr o 22.30, resp. v prípade meškania niektorého z vozidiel až po jeho príchode a prestupe cestujúcich. Ale rezerva je dosť veľká, aby aj pohltila aj bežné meškania.

Čo sa týka rannej obsluhy okolia zastávok Dvorčanská a Na priehon smerom do mesta, uznávam, že prvý odchod je dosť neskoro. Uvidíme...

naco by tam inak ta L12 cakala? rozmyslas vobec?

A kto mi zaruci,ze 21 nebude meskat a,ze 12 bude cakat na 21tku?

a ak je to na vlak blizsie, tak o 5.12 ide vlak do NR...tam sa da pohodlne prestupit na linku 18 o 5.38 do Mlynariec...

opravujem, linka 12 ma od MU odchod 6 minut po prichode linky 21 v pracovnych dnoch a 5 minut po prichode cez vikend...

a co tak prestupit na zastavke Mestsky urad, kde linka c. 12 ma odchod o 22.30, cize 4 minuty po prichode linky 21?

Nieje to celkom tak pravidelnu dopravu maju ludia ktory cestuju tak po ZS Krskany,ludia ako ja ktory potrebuju bus Volkswagen, Nitr. Strojarne tak je bus raz za hod.na prd .A prva 14 ide az o 05:47 cez prazdniny a 05:33 pocas skol.roka ja nemam sancu sa dostat do prace. Ked tak,tak len ist na linku 12 ktora ide 05:08 od ZS Krskany ktora bude nabuchana a tak skoro rano utekat na Novozamocku ul. tak fakt dakujem. Takto aspon spocutia budu obyvatelia okolo Volkswagenu a Nitr.Strojarni pouzivat vlakove spojenie a tak ako ja vybodnem sa MHD .Nikto si neuvedomuje ,ze byvam v mestskej casti od centra 4km a ja nemam spojenie do prace a s prace. Pracujem v Mlynarciach ako mam stihat poslednu 12 s odchodom od Ck Satur 22:25 ked linka 21 ma prichod pri trznicu 22:25 hm? Mudrlant ten clovek co vymyslal ten CP asi byva na Klokocine alebo na Chrenovej kde neni teraz problem...

Linky č. 12 a 14 premávajú raz za hodinu v čase sedla., teda mimo špičky - na spoločnom úseku ZŠ Krškany - centrum budú vytvárať spoločný pravidelný 30-minútový interval. Domnievam sa, že ponúkaná kapacita bude postačovať, nakoľko na linke 12, ktorá bude viac vyťažená, budú nasadzované celodenne v pracovných dňoch kĺbové autobusy.
V čase špičky majú obe linky interval 15 minút, čo znamená, že v spoločnom úseku na krškanskej trase ide v špičke autobus každých 7-8 minút. Počas školských prázdnin, kedy zamestnanci rôznych podnikov v zvýšenej miere čerpú dovolenky a navyše celkom odpadá návoz a odvoz študujúcej mládeže, je prechodne do 31.8. tento interval obmedzený na 10-20 minút.
Cestujúcim cestujúcim medzi Krškanmi, Čermáňom a Klokočinou bude naďalej k dispozícii linka č. 22, ktorá linky 12 a 14 odbremeňuje o značnú záťaž.

Re #1933 milan1: Potreba vytvorenia nového cestovného poriadku vyplynula predovšetkým z požiadavky Mesta Nitra na obmedzenie výkonov vo verejnom záujme. Na základe toho sme museli vypracovať taký model CP, aby sme ušetrili 300 000 vozových kilometrov, čo sa nám aj podarilo. Pritom sme sa snažili prihliadať na to, aby sa celá zmena zaobišla bez nejakých drastických dopadov pre cestujúcu verejnosť, či dokonca aby priniesla aj nejaké zlepšenia oproti doterajšiemu stavu.
Niečo sa nám podarilo viac, niečo menej... Z tých pozitív by som spomenul:
- intervalová doprava prináša pravidelnosť - cestujúcim sa zjednodušuje orientácia v ponuke spojov. Dražovčan si už cez víkend nemusí pamätať celý cestovný poriadok - stačí mu vedieť, že autobus ide do mesta každú hodinu v 13. minúte. Pri súbežných linkách s intervalovou dopravou sa ľahšie vytvára aj spoločný interval liniek. Ak mám v oblasti Mlynáriec tri linky (8, 18, 21) všetky s pravidelným 30min. intervalom v špičke, je oveľa jednoduchšie zložiť ich do výsledného 10min. intervalu pre cestujúcich len na úseku z Mlynáriec do centra, ako keby mala mať každá nepravidelný cestovný poriadok.
- linka č. 1 premáva častejšie, čím sa otvára cesta jednoduchšiemu cestovaniu cezpoľných zo stanice na Liečebný ústav na Zobore.
- cez víkendy nepremáva linka č. 4 do Dražoviec, ale linka č. 2 je tam predĺžená zo Šindolky. Dokázali sme ušetriť a pritom sme neobmedzili dopravu ani Dražovciam ani Šindolke.
- linky č. 5 a 20 nahrádza predĺžená trasa linky č. 12. Obyvatelia obcí Ivanka a Branč majú priamy spoj do centra a zároveň sa zefektívnila doprava. Autobusy linky 12 budú voziť Nitranov do priemyselných Krškan ráno a popoludní zase späť, u obyvateľov obcí bude smerovanie prebiehať presne opačným smerom. Autobusy nebudú premávať na dupľovaných trasách.
- lepší rozptyl spojov na Golianovej, pravidelnejšie spojenie Predmostia s Chrenovou, častejšie premávajúca linka č. 6.
- výrazné posilnenie dopravy do Metra - cestujúci už nemusí rozmýšľať, ktorý spoj linky č. 8 zachádza a ktorý nie - VŠETKY spoje tejto linky teraz k Metru zachádzajú.
- spojením liniek č. 10 a 31 dopravca ušetril a cestujúci dostal možnosti nových spojení
- viac spojov na ulicu Jakuba Haška, pravidelnejšia obsluha Nového cintorína
...a ďalšie drobné zlepšenia.

Tým samozrejme netvrdím, že nový cestovný poriadok je dokonalý. Už dnes vidím mnoho možností lepšieho riešenia niektorých vecí, rovnako už tuším, čo možno nemusela byť najlepšia voľba, a rovnako viem, že ďalšie veci sa vynoria po spustení CP. Ale verím, že sme o krok ďalej a prípadné nedostatky a budú dať riešiť.

to bol taky debyl co vymyslel CP liniek 14 a 12 Krskany, Ivanka a Branc velke obce dva busy raz za hodinu fakt uzastne ,velmi pekne dakujem p. Vitek vidiet .ze si svoj snopsky zadok vyvazate na na limuzine a je Vam jedno,ze ludia budu cestovat jak sardinky v konzerve.

ja by som mal otazku ohladne noveho CP. ak teraz od 4.7.05 bude novy CP, je to preto lebo je lepsi ako ten doteraz? v com konkretne? to nie je kritika, ale vazne by som chcel vediet co lepsie prinesie okrem toho ze bude intervalova doprava.

pridane su zatial nove CP liniek 1 az 19 + 122. pokracovanie zajtra...

A v ktorom meste?