Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vďaka za odpovede. Ešte kratší príspevok ohľadom bodu 1. Rozumiem, že súčasný nosný trojuholník má zmysel a potreba takejto linky je počas dňa je nízka. Avšak modifikácia linky iba skorých ranných a neskorších večerných hodinách by mala podľa mňa ešte horší dopad ako modifikácia celej linky (ľudia by boli z toho zmätený, teraz odchádza od tesca ďalší od tržnice alebo naopak, to by bola potrebná nová linka.) Taktiež rozumiem, že pri modifikácii linky 32 by sa predĺžila trasa o cca 5 minút , no zhusteným intervalom by sa naopak o ten čas skrátila čakacia doba na zastávkach. V špičke by nebolo potrebné tým pádom ani vedieť odchod konkrétneho spoja, lebo by chodili v prakticky stále. Navyše na trase centrum(tržnica) - mikoviniho by boli dopĺňané spojom 10 a na trase Centrum - Kmeťova ešte spojmi 2 a 4. Navyše na pôvodnej trase sú linky 11, 9, 6 a 26, na ktoré by sa v tomto úseku mohla presunúť časť cestujúcich, ( viem že na na týchto linkách sú intervaly výrazne väčšie).
V územnom pláne mesta Nitra je predĺženie pešej zóny až po mestský úrad, čiže časom (roky)bude táto zmena aj tak potrebná a mestská doprava sa bude musieť presunúť na okolité komunikácie. (Ja osobne som ale neni zástancom toho aby sa MHD odkláňala výrazne od centra, podľa mňa zmysel to má jedine pri tejto linke). Samozrejme, že zmena vedenia trasy linky nieje možná ihneď , aby to fungovalo správne je potrebné zmeniť cestovné poriadky viacerých liniek a to chce viacej času. Ale vo všeobecnosti mám pocit, že obyvatelia Nitry prijímajú tie zmeny celkom dobre.
Ešte ohľadom prestupov na zástavke Centrum, vykonáva sa tu väčšina prestupov ale do istej miery je to zapríčinené tým že ľudia nevedia kde majú prestupovať. (Podľa mňa je to najhoršie miesto na prestup, lebo zastávky pre veľkosti križovatky sú strašne ďaleko od seba. Na druhej strane je pravda, že sa tu pretína asi najväčšie množstvo liniek. Osobne prestupujem radšej o zastavku pred alebo po. no nie vždy sa to dá.)