Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

prosím vás, mohli by ste posunúť bus 30 smer Párovská-Pod Zoborom o 3-5 minút skôr, alebo bus 2 smer Mlyny-Amfiteáter o 3-5 minút neskôr, aby som mohla normálne prestúpiť
na zastávke Pod Zoborom z 30 na 2
(napr. v zime a pľušťi alebo keď mám ťažkú tašku) a nemusela som ísť peši?
Alebo keby nadväzovali aspoň busy 1 alebo 9 na tú 30....

Teraz ma napadlo, velmi pekne je porovnanie s DPMB. Tam to funguje na 100%.

MacT, ak to dokáže pochopiť cestujúca verejnosť všade inde vo svete, tak snáď v Nitre nie je menej vyspelá, či vari áno? ?

Až budú, tak bude situácia iná. Zatiaľ nie sú.

Až ma raz povezieš, tak sa nebudeš stíhať diviť ? ? ? .

Ja som len nerozumel, načo je predpis, ktorý zavádza na znamenie iba niektoré zastávky, hoci také nie sú a už dávno tu bolo spomínané, že je tendencia zaviesť model, ktorý napísal LUK.

Samozrejme, že nikto si nedá námahu preštudovať celý prepravný poriadok. Myslel som to skôr tak, že ani relatívne všímavý cestujúci voči rôznym nápisom, značkám, upozorneniam sa o nejakom zvonení pred zastávkou nedozvie.

Je to v poriadku. Prepravný poriadok hovorí, ako postupovať, ak je zastávka na znamenie. Ktorá zastávka na znamenie skutočne je, je uvedené v cestovnom poriadku. To, že v súčasnosti nie je ani jedna, technicky nevylučuje mať predpis pre prípad, že sa v budúcnosti nejaká zavedie.

Len načo sa v prepravnom poriadku píše, že ak ide o zastávku, kde vozidlo zastavuje len na znamenie (ďalej len zastávka „Na znamenie“), cestujúci, ktorý chce nastúpiť do vozidla, musí stáť na nástupišti zastávky tak, aby ho vodič mohol vidieť; cestujúci, ktorý chce na takejto zastávke vystúpiť z vozidla, musí dať včas vodičovi určené znamenie signalizačným zariadením vozidla. Táto veta vzbudzuje dojem, že niektoré na znamenie sú, ale nie všetky. Ale nikde sa už človek nedozvie, ktoré by to mali byť tie na znamenie.

no nejako sa zvyrazni aby som vedel ked Ta budem viest ze mam stat vsade.este aj pod Lupkou zastavim kde nastupuju rocne asi dvaja cestujuci.

keď už, tak jednoznačne ísť do západného modelu, kedy si na výstup všetci "zvonia" a pre nástup sú všetky zastávky stále... ?

S499.1023 - v súčasnosti nie sú, ale budú ako písal Vladimír, lebo raz za uhorský rok niekto nezazvoní (ktovie či vôbec stojí pri dverách) a autobus mu nezastaví a tak ide more vyplakať, čo sú to za služby v tej nitrianskej Veolii...
Vladimír - skutočne myslíš, že si cezpoľní čítajú prepravný poriadok a ak áno, tak že sa zameriavajú na zvonenie?

Aj u nas v PB to funguje takto...a priznavam z casu nacas je s tym problem...uvazoval som vsetky zastavky , mimo centra, spravit na znamenie...

Veď ani niet k čomu dospieť. Všetko už bolo napísané:

V Nitre sú de facto všetky zastávky na znamenie. Systém zdanlivo funguje - cestujúci ochotne zvonia, vodiči sa na to častokrát doslova spoliehajú. Samotnej praxi niet čo vytknúť, je podobná ako v mnohých západoeurópskych mestách. Chybička krásy je len jedna - uvedené postupy nemajú žiadnu oporu v platných predpisoch. Všetci sa teda tvária, že všetky zastávky sú stále a pritom všetci vedia, že ak cestujúci nezazvoní, pravdepodobne sa prevezie o zastávku ďalej. Chudák ten, kto príde do Nitry z iného mesta, preštuduje si všetky predpisy a následne v teréne zistí, že autobus na jeho zastávke nezastavil, lebo NEMAL ODKIAĽ vedieť, že sa očakávalo, že zazvoní.

Ako som spomínal, je tu iniciatíva za legalizáciu súčasného stavu - zoficiálnenie statusu zastávok na znamenie. Ak sa toto podarí, dopravný proces bude viac fair play aj pre cezpoľných a náhodných.

Furt sa tu riešia tie isté kraviny donemoty a nakoniec to (ako vždy) dopadne tak že nikto aj tak k ničomu nedospeje...

Aké prispôsobovanie menšiny väčšine? Máte v súčasnosti v NR zastávky na znamenie alebo nie?

Neviem, či si vodičom autobusu, ale pokiaľ áno, tak je ti akiste známe, že máš jazdiť podľa grafikonu a nie sa rútiť, čo to dá, A v grafikone máš zastávky stále.

Žiaľ na tomto Slovensku to je tak, že ak niekto chce, aby sa menšina prispôsobila väčšine (čo je myslím celkom prirodzené), tak je to brané ako niečo strašné, nepredstaviteľné, nemorálne, diskriminujúce a čo ja viem ešte aké, len nie dobré... A je celkom jedno, či je to v súvislosti s rasou, etnickou príslušnosťou, jazykom alebo zdravým rozumom.

Pointa je ale v tom, že prečo sa musí väčšina prispôsobovať menšine. Väčšinový (ako tak uvedomelý) cestujúci vie, kedy má prísť na zastávku, že na strediskových zastávkach v preplnenom vozidle netreba zbytočne zvoniť, pri zastávkach okrajového významu logicky treba zazvoniť (nie ale 2 metre pred zastávkou) a pod. Nech sa teda ten menšinový cestujúci, ktorý tomu nerozumie, prispôsobí a netreba potom ani zastávky na znamenie.