Tvoj čiste imaginárny príklad ale naráža na jednu zásadnú chybu: vychádzaš totiž z toho, že nikto iný tým autobusom cestovať nebude. V takom prípade by som plne súhlasil. Avšak ja ti skúsim dať iný, tiež čisto imaginárny bo sa mi nechce snoriť po cestovných poriadkoch
1. O 21-10 príde autobus z Bratislavy, z ktorého chce na Kokočinu pokračovať 6 cestujúcich. Tí budú namiesto 10 minút čakať 16.
2. V centre bude ďalších 5 ľudí, ktorý tam dôjdu z Chrenovej dvanástkou (tou sa nedá hýbať, pretože robí aj návoz na nočné smeny v Krškanoch) Práve si im predĺžil čakanie o 6 minút, ktoré určite strávia pitchovaním na debilnú MHD a sľubovaním že nabudúce sa na celú socku vydlabú a pôjdu autom.
3. O 21-45 príde vlak z Nových Zámkov. Autobusu na L24 príde z klokočiny neskôr, tým pádom si nejaké tie tri kusy cestujúci z tohto vlaku budú musieť počkať o to dlhšie. A, ak sa na Klokočine nájde niekto kto chce cestovať týmto vlakom ďalej, má smolu a musí ísť skoršou dvadsaťštvorkou, inak ho nestihne. O tom, že bude treba musieť možno aj posúvať spoje MHD na ktoré by mohli prestupovať cestujúci z vratnej L24 ani nehovorím.
Suma sumárum, vytočili sme zo pätnásť ľudí, ale hlavne že sme vyhoveli trom kusom zo šukafónu z Leopoldova. Neviem, ale ja si spokojnosť cestujúcej verejnosti nepredstavujem. Nehovoriac o tom že takéto smeny by boli potrebné s každou smenou GVD. Šaškovať zo zavedeným systémom kvôli šlendriánstvu železníc, ktoré sa myslením zjavne zasekli kdesi v päťdesiatych rokoch je obrovský krok späť.
Keby si si prečítal ten dokument, zistil by si, že L12 bude chodiť po trase ako dnes, L14 po trase ako dnes, s tým rozdielom, že bude končiť pri Plastike a len niektoré spoje pri pri Nitr. Strojárniach. Interval 10/15/10//20-30 minút.
rád by som sa opytal či niekto nevie ako bude chodit L12 a L14 maju chodit v intervale 10min v špičke 15 min v sedle a 20 min podvečer a večer 30min. 12 a 14 budú chodit v rovnakej trase ako dnes? alebo L12 bude chodit okolo Polikliniky na chrenovej?
a L14 bude chodit 4x za hodinu v špičke a L12 len 2x? a do Ivanky pojde raz za hodinu z toho každésa zníži počet spojov ?
Skúsim uviesť čiste imaginárny príklad Tvojej myšlienky. Máme hodinový interval na L24. Autobus má odchod zo stanice 21:20. Vlak z Leopoldova má príchod na autobusovú stanicu 21:24.
Aké máme možnosti?
a, vypraviť pravidelne autobus 21:20, ktorý pôjde prakticky prázdny, keďže na železničnú stanicu nedorazil ešte vlak z Leopoldova, no zachováme hodinový interval, hoci nás za to na zastávke bude preklínať niekoľko potencionálnych cestujúcich, ktorí tento spoj pravidelne zmeškajú.
b, vypraviť autobus +-21:26 v závislosti od príchodu cestujúcich na stanicu - tým chcem povedať istá tolerancia 1 - 2 minúty, zvýšený počet cestujúcich na L24 a zároveň spokojnosť cestujúcej verejnosti so službami, za cenu narušenia intervalu.
Podmienkou sú samozrejme všetky zo zákona povinné prestoje, prestávky, atď. .
Ja nehovorím o trhaní prekladov a narúšaní celého CP prispôsobením ku každému vlaku. V špičke niet o čom, spojov je dostatok, išlo o sedlo. Nejde mi ani o to, aby sa narúšali súslednosti s inými linkami, ale ak môžme niečo prispôsobiť (a systému to neuškodí), prečo nie? Hľadajme pozitíva a nie negatíva.
Sú všetky trate v CZ s taktom dvojkoľajné? Sú všetky trate s taktom v AT dvojkoľajné? Sú všetky trate s taktom v DE dvojkoľajné?
Je trať BA-Kúty jednokoľajná a TEŽ dvojkoľajná?
Hlavný problém taktu v podaní ŽSR je VTSN a NSTTN (vieš to sa nedá a nikdy sa to tak nerobilo).
Napr. doteraz čo počúvam aj v obchode a vobec ludmi v Janíkovciach, nikto nechápe aký mal zmysel posunúť interval ráno až o 5min. Pretože to nikomu aj tak nepomohlo. Skôr keby to bolo o 10min. Tak sa napr. dá stihnúť L1 od Tesca. Ale takto je to naprd.
Takže keď povedzme ide vlak z LEO o 20.37 a príchod do NR mám okolo 21.25h, tak do Janíkoviec mám ísť radšej pešo, však? keďže ide spoj až 22.35. Stačilo by napr. Takt L19 idúci xx.57 či 59 upraviť na xx.30h. Tu sa nebavíme cez deň a prac. deň, ale večer a cez víkendy.
A o com je ta integrovana doprava? o par vlakoch za den, ku korym prisposobime celu MHD v meste, alebo o vytvoreni atraktivnych a pravidelnych intervalov aj na zeleznici? pokial kazdy vlak prichadza v inej minute, tak zial, prisposobovat odchody nosnej linky nie je vhodne. ak by bol na zeleznici vytvoreny pravidelny takt (ako napr. prichody rychlikov do BA v rovnaku minutu), tak vtedy koordinacia s MHD je mozna ovela lepsie...
Ak sa L24 prisposobi kazdemu vlaku, narusi to intervaly na dalsich linkach v celom meste (12-zachovanie prestupu, 32-zachovanie prekladu) a to v case, ked je najviac potrebny pravidelny interval, aby bol pre cestujucich lahko zapamatatelny. a tu je ovela vacsi potencial moznych cestujucich ako par ludi z vlaku, ktori chcu ist prave na klokocinu.
Navyse zo stanice su aj dalsie moznosti ako sa dostat napr. do centra, kde sa da prestupit, alebo tiez prejst par metrov na razcestie, odkial idu dalsie linky...takze kto nechce cakat 15-20 minut, ma na vyber...
, reps. protichodný názor Re #15841 Ivanecko: Súhlasím s keyboardom a pripájam sa k MacTovi. Situácia s kooperáciou spojov by sa mohla riešiť, či už prímestských alebo vlakových. Sám to vidím na niektorých spojov v mojom okolí, kde by teoreticky prestup bol možný len prímestská chodí o 5 i niekedy menej minút skôr, resp. spoje sa nečakajú na zastávkach. Je však treba počítať kam to vôbec smeruje. Ak je to určitá pred príprava na integrovanú dopravu, tak je to pozitívne. Zhodnotiť to nemám vo svojej právomoci, skôr pokladám otázku: Nebolo by lepšie radšej venovať to všetko úsilie na prípravu integrovanej dopravy alebo si (opäť) MHD hrá svoju vlastnú hru a ostatné ruky nevedia čo robia?
Ale no. Návrh od MacT má svoju logiku. Môžme diskutovať, či je možné takéto niečo spraviť, či je to efektívne, či to nie je kontraproduktívne, o výhodách a nevýhodách.
Takáto forma dialógu, akú ste prezentovali, nikam nevedie. Iste chápete.
podľa mňa to zbytočne zosmiešňuješ, ale ak ťa to baví a napĺňa...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
keyboard
Takáto forma dialógu, akú ste prezentovali, nikam nevedie. Iste chápete.