keyboard: principiálne je jedno, ako by sa to riešilo (či odtiahnutím alebo papučou), hlavne ide o to, naučiť komunitu istej výchove. Na druhej strane, ani chlapci z odťahovky by sa istotne nezdržali len pár sekúnd.
Vladimír: hej, súhlasím, dobrý dodatok! Na Predmostí v smere pod Zobor, tam treba ešte akútnejšie riešiť situáciu. Zrušiť niekoľko parkovacích boxov a rozšíriť zastávku. Stačí, že príde jeden kĺbak a je "vymaľované".
Každopádne si myslím, že trasa cez Párovskú a Ďurkovú by mohla mať potenciál. So zastávkami je problém, ale ten je napr. aj na Predmostí, a je neriešený i pri rádovo väčšej frekvencii spojov.
Papuče sú nonsens. Okrem toho, že sú zrejme protizákonné, tak neplnia svoj účel. Ak niečo zavadzia a ja na to dám ešte zariadenie proti odjazdu, tak to tam ostane ako Lenin - na večné veky. Treba to odtiahnuť a riešiť tam.
Hej, chápem. No na druhej strane, vyznačené to môže byť, ale keď tam to auto raz zaparkuje aj tak, ten autobus si nepomôže. Mala by sa činiť v tom prípade aj Mestská polícia "papučami", aby si tunajší od toho odvykli. Aj preto si osobne myslím, že budú musieť byť zrejme citlivé intervaly, lebo dnes, keď sa tam v špičke stretne L7 a L30, zápcha je rýchlo na svete.
Ohľadom Párovskej ul. mi napadla jedna vec - po zavedení na túto ulicu L6, L7 a L30 - nestane sa daná ulica príliš preplnenou a upchatou? Pochopiteľne, zvýšenie záberu L6 má svoje plusy, ale poloha zastávok je priamo v jazdnom pruhu (nehovoriac, že kvôli parkujúcim autám, niekedy sa nedá zahnúť do miesta zastávky) a taktiež aj tamojšia vozovka je dosť úzka.
Neodsudzuj hneď preto, že je to Karosa B 732. Je to jedna z najlepších 732 v Nitre, išiel som na nej neraz, čudoval by si sa aké má jazdné vlastnosti. Prešiel určitým druhom opravy v CZ, nerozumieš, že mu vymenili špz a trošku ho prelakovali ? Karosa NR-155AP z roku 1987 už nie je medzi nami. Na stránke IMHD je kopa chýb, viem o čom hovorím. Ale tak buď tvrdohlavý.
Nehovor a čo je to aj tak len pojazdný šrot najlepšia karosa v NR je NR 179AP/II po G.O v Rošere tak mohol by to robiť aj ten váš NR 155AP/II. ale na stránke imhd je dačo íne, pre mna sa nič nemeni
Ja by som povedal, že práve naopak. Nočák by mal robiť autobus, u ktorého je minimálne riziko poruchy. Nevravím, že práve najnovší voz to musí byť, ale určite nie autobus pred vyradením.
Ad návrh trasy: Z mesta na Klokočinu cez Lužianky a za dve eurá? Myslím, že irizar to v #15717 vystihol. Sorry.
Re #15717 irizar: Asi tak. Povedzme si rovno, že kompenzáciou za neexistujúcu nočnú dopravu v Nitre sú doslova exkluzívne lacné taxíky. Osobne ani nerozlišujem firmu, ktorou jazdím, so zlou cenou som sa ešte nestretol (ŽST - stred Klokočiny je to VŽDY pod 3 €). Nehovoriac o tom, že ak ideme viacerí, tak sa tá cena na osobu delí.
Podľa mňa prípadná nočná MHD (za predpokladu, že by to ozaj malo hlavu a pätu a jazdilo by to tak, že by tým aj ľudia cestovali) by znížila ponuku a zvýšila ceny taxislužby. Som MHĎák telom i dušou. Ale poviem úprimne, v tomto fakt neviem, na čej strane som.
Re #15718 Peter023:
- na L2 sa určite počet spojov nebude znižovať, práve naopak.
- vzťah navrhovanej L6 a súčasnej L30 ešte bude témou na zamyslenie. Možností je viac.
- zmysel priameho spojenia Chrenovej a Klokočiny po 21. hodine mi nie je jasný. Pre koho? Nestačí nadväznosť pri prestupe?
- L32 má pri Maxe končiť preto, lebo sa národ domáha lepšieho spojenia s tamojšími OC. Určite väčší dopyt ako po Bohúňovej a Gorazdovej.
- spojenie L19 a 15 sa nepredpokladá.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kohutik10