Discussion Forum › General Discussion

keyboard: principiálne je jedno, ako by sa to riešilo (či odtiahnutím alebo papučou), hlavne ide o to, naučiť komunitu istej výchove. Na druhej strane, ani chlapci z odťahovky by sa istotne nezdržali len pár sekúnd.
Vladimír: hej, súhlasím, dobrý dodatok! Na Predmostí v smere pod Zobor, tam treba ešte akútnejšie riešiť situáciu. Zrušiť niekoľko parkovacích boxov a rozšíriť zastávku. Stačí, že príde jeden kĺbak a je "vymaľované".

Každopádne si myslím, že trasa cez Párovskú a Ďurkovú by mohla mať potenciál. So zastávkami je problém, ale ten je napr. aj na Predmostí, a je neriešený i pri rádovo väčšej frekvencii spojov.

Papuče sú nonsens. Okrem toho, že sú zrejme protizákonné, tak neplnia svoj účel. Ak niečo zavadzia a ja na to dám ešte zariadenie proti odjazdu, tak to tam ostane ako Lenin - na večné veky. Treba to odtiahnuť a riešiť tam.

Keďže som homo lenivus, kde mám možnosť vidieť, čo to naše mestské zastupiteľstvo vlastne prijalo?

Hej, chápem. No na druhej strane, vyznačené to môže byť, ale keď tam to auto raz zaparkuje aj tak, ten autobus si nepomôže. Mala by sa činiť v tom prípade aj Mestská polícia "papučami", aby si tunajší od toho odvykli. Aj preto si osobne myslím, že budú musieť byť zrejme citlivé intervaly, lebo dnes, keď sa tam v špičke stretne L7 a L30, zápcha je rýchlo na svete.

...pardón... nie na miesto ale na MESTO.

To je skôr požiadavka na miesto, aby zastávky MHD boli vyznačené v zmysle normy a nie tak ako dnes.

Ohľadom Párovskej ul. mi napadla jedna vec - po zavedení na túto ulicu L6, L7 a L30 - nestane sa daná ulica príliš preplnenou a upchatou? Pochopiteľne, zvýšenie záberu L6 má svoje plusy, ale poloha zastávok je priamo v jazdnom pruhu (nehovoriac, že kvôli parkujúcim autám, niekedy sa nedá zahnúť do miesta zastávky) a taktiež aj tamojšia vozovka je dosť úzka.

doplnok k úplnosti
http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/ConnexMorava/OLB-01-97-OlomoucUBystricky-764_17.8.06-1.jpg v r. 2006

Tu je pôvodná 155 http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/33577/category/191 z roku 197. Tu je nová 155 z roku 1995 http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?/34576/category/171.

Neodsudzuj hneď preto, že je to Karosa B 732. Je to jedna z najlepších 732 v Nitre, išiel som na nej neraz, čudoval by si sa aké má jazdné vlastnosti. Prešiel určitým druhom opravy v CZ, nerozumieš, že mu vymenili špz a trošku ho prelakovali ? Karosa NR-155AP z roku 1987 už nie je medzi nami. Na stránke IMHD je kopa chýb, viem o čom hovorím. Ale tak buď tvrdohlavý.

Nehovor a čo je to aj tak len pojazdný šrot najlepšia karosa v NR je NR 179AP/II po G.O v Rošere tak mohol by to robiť aj ten váš NR 155AP/II. ale na stránke imhd je dačo íne, pre mna sa nič nemeni

Múdry sa ozve. To bola NR-155AP/I. Toto je NR-155AP/II. http://mestskadoprava.net/index.php?mod=vehicles_detail&id=9544 sorry !

Neviem odkial máš že NR 155AP má rok výroby 1995 ked na stránke mám že je z roku 1987 ale jak myslíš

Ja by som povedal, že práve naopak. Nočák by mal robiť autobus, u ktorého je minimálne riziko poruchy. Nevravím, že práve najnovší voz to musí byť, ale určite nie autobus pred vyradením.

Ad návrh trasy: Z mesta na Klokočinu cez Lužianky a za dve eurá? Myslím, že irizar to v #15717 vystihol. Sorry.

Re #15717 irizar: Asi tak. Povedzme si rovno, že kompenzáciou za neexistujúcu nočnú dopravu v Nitre sú doslova exkluzívne lacné taxíky. Osobne ani nerozlišujem firmu, ktorou jazdím, so zlou cenou som sa ešte nestretol (ŽST - stred Klokočiny je to VŽDY pod 3 €). Nehovoriac o tom, že ak ideme viacerí, tak sa tá cena na osobu delí.

Podľa mňa prípadná nočná MHD (za predpokladu, že by to ozaj malo hlavu a pätu a jazdilo by to tak, že by tým aj ľudia cestovali) by znížila ponuku a zvýšila ceny taxislužby. Som MHĎák telom i dušou. Ale poviem úprimne, v tomto fakt neviem, na čej strane som.

Re #15718 Peter023:
- na L2 sa určite počet spojov nebude znižovať, práve naopak.
- vzťah navrhovanej L6 a súčasnej L30 ešte bude témou na zamyslenie. Možností je viac.
- zmysel priameho spojenia Chrenovej a Klokočiny po 21. hodine mi nie je jasný. Pre koho? Nestačí nadväznosť pri prestupe?
- L32 má pri Maxe končiť preto, lebo sa národ domáha lepšieho spojenia s tamojšími OC. Určite väčší dopyt ako po Bohúňovej a Gorazdovej.
- spojenie L19 a 15 sa nepredpokladá.

http://mestskadoprava.net/index.php?mod=vehicles_detail&id=9544 z roku 1994.

Podľa mňa je úplne jedno aký tam bude autobus. A ešte dodám že NR-155AP je z roku 1995. Konkrétne je to NR-155AP/II.

chcem sa opytat L2 bude zachovaný počet spojov? nebude sa znižovat?
L6 cez HM tesco je skoro totožná s L30 nebude duplicita a L30 potom sa počet spojov zníži?
L32 by mohla od 21 do 23 00 jatzdit aspon raz za hodinu a prečo podla nového by mala mat konečnu pri ZOC MAX?
a čo so spojmi L15 a L19 neuvažuje sa o ich spojení?

V Nitre je minimalne jedna taxisluzba, ktora ta za dve eura odvezie na uzemi mesta kamkolvek, priamo pred dvere, bez nutnosti cakania a nezavisle na pocte cestujucich. Myslis ze by tie tebou navrhovane spoje za dve eura na osobu aj niekto vyuzil? Mozno tak pan Vzduch Teply... A naozaj si myslis ze Krskany a Luzianky su v noci tak atraktivne ciele?