Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Papyr

#13161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #13159:
To je akademicka otazka.

Keby sme mali vladu komunistickej strany, dalo by sa uvazovat v tychto rozmeroch. Mudra (az premudrela) vlada by za nas vybrala mesto a zafinancovala mu vystavbu trolejbusovej siete. Lenze takto to dnes nefunguje, mesta si stavaju len to, na co maju peniaze a ochotu. Preto je tato otazka akademicka.

Ale osobne si myslim, ze ak by z neba spadli peniaze na zatrolejovanie jedneho mesta a mal by som vybrat, ktore to bude, tak ako najvhodnejsie sa mi zda Nitra.
Odpovedať

Valec

#13160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: M #13157:
Ja skôr dúfam, že to bude poučením pre ľudí, koho v budúcich voľbách do VUCky nevoliť.
Odpovedať

no.ev.di.

#13159 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Chcem sa opýtať, (aj keď to je vzhľadom na finančnú situáciu passé), že ktoré mesto považujete za najhorúcejšieho kandidáta na zavedenie trolejbusovej dopravy? Či Nitra, Trenčín alebo Martin? Vždy ma zaujíma táto téma aj keď sa na to kašle, lebo keď kríza nebola šetrilo sa a teraz keď je tak sa šetrí zas... Tak by ma zaujímalo kam sa stratilo to čo sa našetrilo? ?
Odpovedať

Trolleybus

#13158 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: M #13157:
Presne ako vravíš. ¼udia boli proti zrušeniu MHD do týchto obcí. Ale kompetentní to neriešili. Až po zavedení prímestskej linky zistili, že jkje to blbosť a tak hľadali spôsob ako tam vrátiť MHD.
Odpovedať

M

#13157 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolleybus #13155:
a dúfajme, že je to ponaučením a príkladom pre Lužianky a Branč (Ivánka) ako by to dopadlo ak by chceli zaviesť miesto MHD - MMD.
Odpovedať

M

#13156 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolleybus #13153:
viď #13053
Odpovedať

Trolleybus

#13155 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MacT #13154:
Ja si myslím, že to je donbre riešenie.
P. S. Som rád, že sa pdoarilo obnoviť MHD do týchto obcí.
Odpovedať

MacT

#13154 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Trolleybus - pokiaľ viem, Vladimír vravel, že sa L3 včlení do L27, ale prakticky nič sa nezmení, keďže spoje pôvodnej L3 budú v L27 označené len po Nitr. Hrnčiarovce. Jedine čo sa zmení (zrejme) je to, že nebude obsluhovaná zastávka A. Šulgana.
Odpovedať

Trolleybus

#13153 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: M #13152:
Pôjde o obnovenie L27 a L3 po pôvodných trasách, alebo sa pôvodné spoje L3 včlenia do L27?
Odpovedať

M

#13152 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
trochu cudne napisane (akoby vytrhnute z uradneho listu):

Vážení cestujúci,

dovoľujeme si Vás upozorniť, že od pondelka 1. marca 2010 dochádza k opätovnému zavedeniu mestskej dopravy do obcí Nitrianske Hrnčiarovce a Štitáre. Nová linka MHD tak nahradí súčasnú prímestskú linku 403408, ktorá už nebude premávať. Bližšie informácie o zmenách v cestovnom poriadku MHD zverejníme do 25. februára 2010.

S pozdravom a pochopením :
Odpovedať

Bubak

#13151 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak teraz niečo z prímestskej, NR sa ušlo páro nových C12, tak tu sú dva kúsky. ?

NR-963FH
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/4373333076/
NR-964FH
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/4373327560/

Re #13136 SiTy: Iba dodám, že v teste priechodov pre chodcov v teste FIA obsadila Bratislava prvé miesto! A to presne na ulici Klemensova x Dostojevského rad. 10. miesto tiež patrí BA s priechodom na Štúrovej x Dunajskej. Do testu boli snáď zahrnuté všetky väčšie európske mestá (310 hodnotení).
(Zdroj auto magazín 01-02/2010 strana 30)

Re #13150 SiTy: To bolo tak vždy. Pamätám si ešte na svoje detské časy, keď bolo tiež také isté. ?
Odpovedať

SiTy

#13150 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Cez víkend trochu odlahčenia , som sa dobre pobavil ked minule taký malí 5-6 ročný chlapci bliakali vonku , že nasleduje zastávka ... a zapamätali si dosť ťažké názvy zastávok ako boli Bizetova , Kmeťova , Murgašova , rasc. AS ? som sa fakt dobre zasmial , všímam , že pre deti je to zážitok teraz cestovať v MHD ?
Odpovedať

adminmato

#13149 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #13148:
mimochodom určíte si každý s vás všimol zápchy ráno v smere od Nitrianskych Hrnčiaroviec do Nitry na kruhovom objazde pod zoborom..... Takže to nevychádza tak či tak...
Odpovedať

Papyr

#13148 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MacT #13145:
Isteze. V tom pripade je aj L28 na hranici stihania. Niekedy sa to neda a musis prijat 52-minutovy obeh. Ale omnoho lepsi je 48-minutovy, aj ked zdanlivo o velky rozdiel nejde.

Mimochodom, Vladimir, L28 s 52-minutovym obehom nema prejazdy?
Odpovedať

Peter023

#13147 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MacT #13145:
52minut má cela trasa od Branču až k štitárom a to nejde vždy najviac bude vyřažený usek ivanka zobor a to je kratší čas, keby meškal tak tam sa nahra čas
Odpovedať

Peter023

#13146 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MacT #13145:
súhlasim s tebou a je veľa zastávok , ktoré by mohli byť na znamenie napr. v trase L12 je to idea, transmotel, nitrafrost, kasárne krškany, tým by sa zrýchlil spoj a určite na trase L27 sú niektoré zastávky, ktoré by mohli byť na znamenie ale tam to nepoznam tak neviem. A čas sa dá tam ušetriť a keď mešká, dá sa pomôcť. Najhoršie sú kruhové pod zoborom tam to veľmi viazne inak nieje problem na trase
Odpovedať

MacT

#13145 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr: A taký istý systém funguje aj v prípade L28, keď celková trasa trvá 52 min., pričom spoj má hodinovú frekvenciu. Nejednalo by sa teda o nič nové, práve naopak, tu je dôkaz, že aj takýto dlhší spoj môže fungovať.
Odpovedať

MacT

#13144 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr: Áno, je pravda, že meškanie môže nastať, ale to platí u každej linky. V mojom prípade by čas na prestoj bol 8 min., ale v súčasnosti je napr. L2A na tom ešte horšie, keďže má 30 min. frekvenciu, a spoj Golianova - Amfiteáter trvá 28 min. a je tam iba minútový prestoj. (14:04 odchod 2A z Golianovej, 14:32 príchod Amfiteáter, 14:33 odchod od Amfiteátru smerom na Golianovu)
Odpovedať

Papyr

#13143 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MacT #13142:
52 minut jednym smerom, tj. 104 minut obehovy cas, je tak tak na hrane pouzitelnosti. Idealny obehovy cas je 45-48 minut, resp. dvojnasobok, tj. 90-96 minut. Pri 104-minutovom obehu a dvoch vozidlach ti papierovo vsetko vyjde, ale na takej dlhej trasne skutocne NIE JE problem urobit 8 min. meskanie nezavisle na dobrej voli vodica. To by sa potom prenasalo na opacny smer linky, a zase na opacny smer, a zase a zase.
Odpovedať

MacT

#13142 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdravím Vás. Keby bolo na mne, vykonal by som v CP jednu zmenu. A to linku medzi Brančom a Štitármi, kde by sa jazdná doba pohybovala okolo 52 min., čím by bola zabezpečená hodinová obsluha. Tým pádom by L12 nemusela zachádzať do Ivanky a Branču, čím by sa jej jazdná doba skrátila na cca. 25 až 27 min. a bola by zabezpečená pravidelná polhodinová preprava. Som toho názoru, že by to bolo praktickejšie a efektívne, ale ak sa mýlim tak pardon.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.